[實用新型]一種離合器踏板總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721743004.4 | 申請日: | 2017-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN207931488U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 秦愛國 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶市大林機(jī)械發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B60K23/02 | 分類號: | B60K23/02;B60S1/62 |
| 代理公司: | 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人: | 劉立春 |
| 地址: | 402260 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 保護(hù)盒 支撐臂 復(fù)位彈簧 轉(zhuǎn)動連接 轉(zhuǎn)動桿 轉(zhuǎn)動腔 底板 離合器踏板 固定件 連接件 側(cè)壁 滾輪 下端 離合器踏板總成 本實用新型 上端固定 使用壽命 自動除塵 自動散熱 上端 限位槽 總成本 貫穿 延伸 | ||
本實用新型公開了一種離合器踏板總成,包括底板,所述底板的上端一側(cè)固定有保護(hù)盒,所述保護(hù)盒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動腔,所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的一端側(cè)壁上固定有連接件,所述連接件上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動桿的下端固定有第二復(fù)位彈簧,所述第二復(fù)位彈簧的下端固定在轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的底部,所述保護(hù)盒的上端固定有固定件,所述固定件上轉(zhuǎn)動連接有支撐臂,所述支撐臂的一端貫穿保護(hù)盒的側(cè)壁并延伸至保護(hù)盒內(nèi),所述支撐臂上轉(zhuǎn)動連接有滾輪,所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)有和滾輪對應(yīng)的限位槽,所述支撐臂的一側(cè)固定有第一復(fù)位彈簧。本實用新型實現(xiàn)了對離合器踏板的自動除塵和自動散熱處理,同時增加了使用時的穩(wěn)定性,提高了使用壽命,適宜推廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及離合器踏板技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種離合器踏板總成。
背景技術(shù)
離合器踏板,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置,是汽車與駕駛員“人機(jī)”交互部分。在學(xué)車中或在正常駕駛中,是汽車駕駛“五大操縱件”之一,使用頻次非常高,為方便起見,人們直接稱為“離合”。其操作正確與否,直接影響著汽車的起步、換擋和倒車,目前,現(xiàn)有的離合器長時間使用后會產(chǎn)生高溫,不方便散除,且年份長后會產(chǎn)生灰塵,影響離合器的使用,為此,我們提出了一種離合器踏板總成來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種離合器踏板總成。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種離合器踏板總成,包括底板,所述底板的上端一側(cè)固定有保護(hù)盒,所述保護(hù)盒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動腔,所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的一端側(cè)壁上固定有連接件,所述連接件上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動桿的下端固定有第二復(fù)位彈簧,所述第二復(fù)位彈簧的下端固定在轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的底部,所述保護(hù)盒的上端固定有固定件,所述固定件上轉(zhuǎn)動連接有支撐臂,所述支撐臂的一端貫穿保護(hù)盒的側(cè)壁并延伸至保護(hù)盒內(nèi),所述支撐臂上轉(zhuǎn)動連接有滾輪,所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)有和滾輪對應(yīng)的限位槽,所述支撐臂的一側(cè)固定有第一復(fù)位彈簧,所述第一復(fù)位彈簧的一端固定在轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的一端側(cè)壁上,所述支撐臂的一端固定有連接桿,所述連接桿的一端固定有踏板,所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)的相對側(cè)壁上均固定有固定板,所述固定板的一側(cè)設(shè)有滑槽,所述滑槽內(nèi)安裝有滑塊,所述滑槽內(nèi)的底部固定有氣缸,所述氣缸的活塞桿末端固定在滑塊的下端,所述滑塊的一側(cè)連接有安裝塊,所述安裝塊上可拆卸連接有噴頭,所述底板的上端一側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)上連接有兩根輸氣管,所述輸氣管的一端連接在噴頭上。
優(yōu)選地,所述安裝塊上設(shè)有放置槽,所述噴頭的一端貫穿放置槽,所述噴頭上設(shè)有第一螺紋通孔,所述安裝塊上設(shè)有第二螺紋通孔,所述第二螺紋通孔內(nèi)貫穿設(shè)有螺栓,所述螺栓的一端延伸至第一螺紋通孔內(nèi)。
優(yōu)選地,所述轉(zhuǎn)動腔的一端側(cè)壁上設(shè)有開口,所述開口處鉸接有封蓋。
優(yōu)選地,所述封蓋上設(shè)有鎖扣,所述保護(hù)盒的一側(cè)設(shè)有和鎖扣對應(yīng)的鎖孔。
優(yōu)選地,所述輸氣管為軟管。
優(yōu)選地,所述踏板上設(shè)有防滑紋。
優(yōu)選地,所述保護(hù)盒采用碳素鋼制成。
本實用新型中,使用時,操作人員利用腳部按壓踏板帶動連接桿以及支撐臂轉(zhuǎn)動,從而帶動滾輪在限位槽內(nèi)滾動,兩個復(fù)位彈簧進(jìn)行復(fù)位和穩(wěn)定支撐,需要散熱和除塵時,風(fēng)機(jī)通過輸氣管將氣體送入噴頭內(nèi),氣缸通過活塞桿的伸縮帶動噴頭移動,繼而調(diào)節(jié)角度,本實用新型實現(xiàn)了對離合器踏板的自動除塵和自動散熱處理,同時增加了使用時的穩(wěn)定性,提高了使用壽命,適宜推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種離合器踏板總成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種離合器踏板總成的噴頭結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型提出的一種離合器踏板總成的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
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