[實用新型]一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具

有效

• 申請號: 201721741840.9
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN209399904U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 柳利平
• 申請（專利權）人: 陜西藍通傳動軸有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具，包括滑桿、螺紋套和凸臺滑動套，所述滑桿的左端位于螺紋套內，滑桿的右端位于凸臺滑動套內，且螺紋套與凸臺滑動套之間的滑桿外部套設有彈簧；所述凸臺滑動套的右端裝有百分表；所述凸臺滑動套上固定連接有固定手柄，固定手柄左側的凸臺滑動套上設置有滑動手柄。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：第一，測量方便；第二，測量結果可直觀讀出測量數據；第三，卡槽距一致性得到有效控制。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳動軸叉型零件技術領域，具體涉及一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具。

背景技術

現有三叉件在加工過程中，卡槽距的測量是依靠自制的卡板進行檢測，卡板的制作是將卡槽距公差帶的極限偏差做成通規止規，操作工在檢測時，將卡板放在卡槽內前后左右適度擺動進行檢測。使用卡板的缺點在于檢測控制標準很難統一，且不能直觀看出測量讀數，加之因人而異，檢測過程中各操作工使用卡板擺動力量不同，檢測誤差較大，導致卡距一致性較難控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具，包括滑桿、螺紋套和凸臺滑動套，所述滑桿的左端位于螺紋套內，滑桿的右端位于凸臺滑動套內，且螺紋套與凸臺滑動套之間的滑桿外部套設有彈簧；所述凸臺滑動套的右端裝有百分表；所述凸臺滑動套上固定連接有固定手柄，固定手柄左側的凸臺滑動套上設置有滑動手柄。

作為本實用新型進一步的方案是：所述螺紋套為可調凸臺螺紋套。

作為本實用新型再進一步的方案是：所述凸臺滑動套的軸線與螺紋套的軸線相重合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

第一，測量方便；

第二，測量結果可直觀讀出測量數據；

第三，卡槽距一致性得到有效控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車傳動軸叉型零件耳孔卡槽距測量檢具，包括滑桿1、螺紋套2和凸臺滑動套3，所述滑桿1的左端位于螺紋套2內，滑桿1的右端位于凸臺滑動套3內，且螺紋套2與凸臺滑動套3之間的滑桿1外部套設有彈簧5；所述凸臺滑動套3的右端裝有百分表4；所述凸臺滑動套3上固定連接有固定手柄7，固定手柄7左側的凸臺滑動套3上設置有滑動手柄6，測量時，將螺紋套2的凸臺放入被測工件的一端卡槽內，在滑動手柄6及彈簧5的作用下，將凸臺滑動套3的凸臺置入卡槽的另一端，這時滑桿1的末端與凸臺滑動套3末端的百分表4碰撞接觸，就可在百分表4上直觀的看到測量結果(提前將兩凸臺之間的距離也就是卡距主尺寸調好，百分表歸零)。

所述螺紋套2為可調凸臺螺紋套。

所述凸臺滑動套3的軸線與螺紋套2的軸線相重合。