[實用新型]一種二輪車智能防盜、自動升降控制系統

有效

• 申請號: 201721741293.4
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207580004U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 楊科異;陳曉東
• 申請（專利權）人: 廣西柳鋼大菱電動汽車制造有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 林鵬

本實用新型公開了一種二輪車智能防盜、自動升降控制系統，屬于領域二輪車技術領域。包括電源、控制器、防盜器、電門鎖、第一繼電器、第二繼電器、換向繼電器、單刀雙擲開關、電壓轉換器電機；電源正極分別與電門鎖、控制器連接；電門鎖與換向繼電器輸一入端、第二繼電器輸出端、控制器、電壓轉換器、第一繼電器輸入端、第二繼電器輸入端連接；第一繼電器輸出端與換向繼電器輸另一入端連接；電壓轉換器輸出端與單刀雙擲開關連接，單刀雙擲開關與第一繼電器線圈正極、第二繼電器線圈正極連接；防盜器與控制器連接，電機與換向繼電器輸出端連接。實現對自動后撐的自動升降，對自動后撐進行防盜鎖定，滿足人們對出行交通工具更高的要求。

技術領域

本實用新型涉及二輪車技術領域，尤其涉及一種二輪車智能防盜、自動升降控制系統。

背景技術

摩托車、電動摩托車等二輪車作為一種最基本的出行代步工具，其體積小、出行方便，受到越來越多的消費者青睞。雖然摩托車、電動摩托車等二輪車可以方便人們的出行，但是由于其體積小巧，電動車失竊的情況也日益嚴重。但是現有的摩托車、電動摩托車等二輪車絕大多數是人工將自動后撐進行升降操作，費勁且操作不便，防盜與升降不能兼容，使用受到一定的限制。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是，針對上述問題，提供了一種二輪車智能防盜、自動升降控制系統，解決現有摩托車、電動摩托車等二輪車防盜與升降不能兼容的問題，實現自動對自動后撐升降操作，且能對自動后撐防盜鎖定。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種二輪車智能防盜、自動升降控制系統，包括控制電路和自動后撐，控制電路包括電源、控制器、防盜器、電門鎖、第一繼電器、第二繼電器，其特征在于：所述控制電路還包括換向繼電器、單刀雙擲開關、電壓轉換器和電機；所述電源正極分別與電門鎖的輸入端、控制器的輸入端連接；所述電門鎖一輸出端與所述換向繼電器輸一入端、第二繼電器的常開輸出端連接；所述電門鎖另兩輸出端短接并與所述控制器、電壓轉換器的一輸入端、第一繼電器的常開輸入端、第二繼電器的常開輸入端連接；所述電壓轉換器輸出端與所述單刀雙擲開關常閉端連接，所述單刀雙擲開關常開端分別與所述第一繼電器的線圈正極、第二繼電器的線圈正極連接；所述第一繼電器常開輸出端與所述換向繼電器另一輸入端連接，所述電源負極分別與所述控制器負極、電壓轉換器負極、第一繼電器的線圈負極、第二繼電器的線圈負極、換向繼電器負極連接；所述防盜器與所述控制器連接，所述電機與所述換向繼電器輸出端連接；所述電機連接控制所述自動后撐的升降，且所述電機具有鎖定功能。

基于上述結構：打開電門鎖，給車輛提供電源，同時切斷自動后撐的防盜線路，進入騎行狀態；單刀雙擲開關進入工作狀態，通過單刀雙擲開關控制分別控制第一繼電器和第二繼電器，完成電機對車輛進行升降操作。

關閉電門鎖，切斷車輛電源，同時接通自動后撐的防盜線路。車輛進入防盜狀態，按下防盜器上的防盜按鍵后，車輛若有異常情況，控制器電源接通，通過電機對自動后撐進行防盜鎖定。

進一步的，所述電源正極通過一空氣開關與所述電門鎖的輸入端、控制器的輸入端連接；。

采用上述進一步方案的有益效果在于：通過設置有空氣開關，防止電路故障造成電流過載并造成車輛自燃的后果。

進一步的，所述電源為二輪車自帶電源。

采用上述進一步方案的有益效果在于：通過使用二輪車自帶電源，電路無需再另尋電源，減少系統的使用成本。

進一步的，所述電壓轉換器輸出端電壓為12V。

進一步的，所述第一繼電器和第二繼電器均為四腳常開繼電器或時間繼電器。

進一步的，所述控制器為正弦波控制器。

采用上述三個進一步方案的有益效果在于：通過電壓轉換器輸出端電壓為12V，將車輛電源降低到12V，即安全又可選低成本器件，降低系統整體造價成本。