[實用新型]一種瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置

有效

• 申請號: 201721741235.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207610946U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 胡遲春;林偉杰
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于:包括控制器(1)、由內向外同心設置的環形導向軌道(2)和環形測試跑道(12)、安裝于所述環形導向軌道(2)上的車輪牽引機構、安裝在所述車輪牽引機構上的標準車輪(5)，所述控制器通過電路連接所述車輪牽引機構，控制車輪牽引機構帶動所述標準車輪(5)按設定速度在環形測試跑道(12)上跑動。

2.根據權利要求1所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的車輪牽引機構包括沿所述環形導向軌道(2)周向移動的車輪牽引支架(4)，所述車輪牽引支架(4)的一端安裝所述標準車輪(5)，另一端安裝有驅動車輪牽引支架(4)沿所述環形導向軌道(2)周向移動的車輪動力裝置。

3.根據權利要求2所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述車輪動力裝置包括車輪牽引電機(8)、同步帶輪(9)、同步傳動帶(10)，所述車輪牽引電機(8)固定在車輪牽引支架(4)上，所述同步傳動帶(10)固定設置在所述環形導向軌道(2)內側，所述同步帶輪(9)與車輪牽引電機(8)輸出軸固定連接并與所述同步傳動帶(10)相嚙合。

4.根據權利要求2所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述車輪動力裝置包括車輪牽引電機(8)、外齒輪、內齒輪，所述車輪牽引電機(8)固定在車輪牽引支架(4)上，所述內齒輪固定設置在所述環形導向軌道(2)內側，所述外齒輪與車輪牽引電機(8)輸出軸固定連接并與所述內齒輪相嚙合。

5.根據權利要求1所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的環形導向軌道(2)的直徑為3-4米。

6.根據權利要求1所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的環形測試跑道(12)的底部設置有可升降支座(13)。

7.根據權利要求2所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的車輪牽引支架(4)上還設置有用于模擬標準車輪(5)不同負載的重力施加裝置。

8.根據權利要求7所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的重力施加裝置包括固定在所述車輪牽引支架(4)上的承重臺(7)、若干不同質量的砝碼(3)。

9.根據權利要求3或4所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的車輪牽引支架(4)上還設置有向所述環形測試跑道(12)噴水以模擬不同的路面干濕狀況的噴水裝置(6)，所述噴水裝置(6)通過電路與所述控制器(1)相連接。

10.根據權利要求9所述的瀝青路面封層對輪胎磨耗模擬裝置，其特征在于：所述的控制器(1)包括用于設置噴水流量的水量控制按鈕、用于控制車輪牽引電機(8)啟動及轉速的電機控制按鈕。