[實(shí)用新型]一種兩半式軸承內(nèi)圈十字交叉滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721741102.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN207715540U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州普拉米精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/36
• 分類號(hào): F16C19/36;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種兩半式軸承內(nèi)圈十字交叉滾子軸承，包括軸承外圈、上半內(nèi)圈、下半內(nèi)圈和滾子；所述軸承外圈內(nèi)側(cè)面上設(shè)有外圈溝槽，所述上半內(nèi)圈外側(cè)面設(shè)有上圈溝槽面，所述下半內(nèi)圈外側(cè)面設(shè)有下圈溝槽面，所述上圈溝槽面、下圈溝槽面和內(nèi)圈溝槽相互圍攏形成四邊形的滾珠滑道，所述滾珠滑道內(nèi)滿布裝配有十字交叉滾子；所述上、下半內(nèi)圈對(duì)接面之間設(shè)有預(yù)留間隙，所述預(yù)留間隙使得所述上、下半內(nèi)圈相互分離，并通過預(yù)留間隙保持上、下半內(nèi)圈無接觸方式配置；本新型采用軸承內(nèi)圈兩半式、相互分離無接觸式結(jié)構(gòu)，外圈采用一體式結(jié)構(gòu)配置；磨削不會(huì)出現(xiàn)溝槽壁薄厚不均勻現(xiàn)象，預(yù)留間隙磨損修復(fù)可二次使用，加工簡(jiǎn)單，軸承拆裝更加方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及十字交叉滾子軸承技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種兩半式軸承內(nèi)圈十字交叉滾子軸承。

背景技術(shù)

十字交叉滾子軸承廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，軸承具有剛性高、精密性高、能承載一定的負(fù)載以及高速下仍能確保精度的特點(diǎn)。但是十字交叉滾子軸承由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)組裝工序比較復(fù)雜，磨削加工比較繁瑣；目前是市場(chǎng)上出現(xiàn)的十字交叉滾子軸承裝配比較復(fù)雜，不容易裝配。

現(xiàn)有技術(shù)中，十字交叉滾子軸承在磨削時(shí)都是利用螺絲固定，其缺點(diǎn)是：1、對(duì)于體積小的軸承其缺點(diǎn)是固定困難，加工出來的十字滾子軸承上下半之間為緊密壓接固定，導(dǎo)致滾子滑道精度偏差；2、在通過四個(gè)螺絲固定進(jìn)行磨削時(shí)，由于受軸向力和徑向力的作用，會(huì)導(dǎo)致溝槽壁薄厚不均勻現(xiàn)象；3、十字交叉滾子軸承磨損后不可在修復(fù)，因此不能二次利用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種兩半式軸承內(nèi)圈十字交叉滾子軸承，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，采用軸承內(nèi)圈兩半式、相互分離無接觸式結(jié)構(gòu)，外圈采用一體式結(jié)構(gòu)配置；裝配時(shí)將上半內(nèi)圈與內(nèi)圈固定在裝配臺(tái)上，人工可以很容易的把滾子均勻布滿于滾珠滑道內(nèi)，然后將下半內(nèi)圈扣合在上半外圈上，兩半式內(nèi)圈在磨削時(shí)無需四顆螺絲固定，采用特殊涂膠以及8棵鉚釘進(jìn)行固定，這樣磨削時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)溝槽壁薄厚不均勻現(xiàn)象，兩半式內(nèi)圈之間預(yù)留有間隙，磨損后進(jìn)行修復(fù)可以二次使用。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種兩半式軸承內(nèi)圈十字交叉滾子軸承，包括軸承外圈、上半內(nèi)圈、下半內(nèi)圈和滾子，其特征在于：

所述軸承外圈軸向設(shè)置有多個(gè)固定孔、內(nèi)側(cè)圓周面上設(shè)置有外圈溝槽，所述軸承內(nèi)圈包括上半內(nèi)圈和下半內(nèi)圈，所述上半內(nèi)圈外側(cè)面設(shè)置有上圈溝槽面，所述下半內(nèi)圈外側(cè)面設(shè)置有下圈溝槽面，所述上圈溝槽面、下圈溝槽面和內(nèi)圈溝槽相互圍攏形成四邊形的滾珠滑道，所述滾珠滑道內(nèi)滿布裝配有十字交叉滾子；所述上半內(nèi)圈與下半內(nèi)圈相互對(duì)接面之間設(shè)置有預(yù)留間隙，所述預(yù)留間隙使得所述上半內(nèi)圈與下半內(nèi)圈相互分離，所述上半內(nèi)圈與下半內(nèi)圈嵌入式與軸承外圈卡接固定，并通過預(yù)留間隙保持上半內(nèi)圈與下半內(nèi)圈無接觸方式配置；所述上半內(nèi)圈和下半內(nèi)圈圓周軸向相對(duì)位置設(shè)置有多個(gè)用于精加工的外周形孔和鉚釘孔；所述上半內(nèi)圈和下半內(nèi)圈中心設(shè)置有中心軸孔；所述軸承外圈上設(shè)置有油封。

所述上半內(nèi)圈、下半內(nèi)圈上至少等角度設(shè)置有四個(gè)鉚釘孔。

所述預(yù)留間隙的尺寸范圍大于2絲，所述預(yù)留間隙確保十字交叉滾子軸承磨損后，可通過修復(fù)二次使用。

所述上半內(nèi)圈與下半內(nèi)圈通過鉚釘孔和鉚釘相互固定連接為一體，并采用涂膠方式粘合為整體內(nèi)圈，進(jìn)一步的，所述整體內(nèi)圈通過磨削加工成型；從而磨削時(shí)從根本上避免出現(xiàn)溝槽壁薄厚不均勻現(xiàn)象，并保持磨削精度不變；整體內(nèi)圈成型后，去鉚釘拆解與軸承外圈裝配。

本實(shí)用新型的工作原理為：十字交叉軸承滾子軸承在實(shí)際使用時(shí)，通過一體式外圈在定位臂的作用力下貼合固定不動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過作用在上半內(nèi)圈和下半內(nèi)圈的中心軸孔，使得滾珠在滾珠滑道內(nèi)做相對(duì)與軸承外圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到旋轉(zhuǎn)工作。