[實用新型]動力電池模組信號采集裝置

有效

• 申請號: 201721741035.6
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207800816U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 盧丹;劉星雨;胡博;付垚;鄒春龍;趙顯蒙;陳躍
• 申請（專利權）人: 國聯汽車動力電池研究院有限責任公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M10/42;H01M2/26
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 朱麗華

本實用新型提供一種動力電池模組信號采集裝置，包括動力電池模組，匯流排、柔性印刷電路板，動力電池模組包括多個單體電芯，該匯流排與多個單體電芯焊接，實現各單體電芯的串、并聯；該匯流排上設有凸起，該柔性印刷電路板上設有與該凸起對應的焊孔，及多引腳插座，與該匯流排焊接的單體電芯的電壓信號，經該凸起、焊孔、柔性印刷電路板上的信號線路、該多引腳插座的信號引腳、與多引腳插座相對應的多引腳插頭傳輸至電池管理系統。本實用新型結構設計合理，成本較低，能夠提高動力電池模組的使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池模組信號采集裝置，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

現有的動力電池模組一般包括多個單體電芯，各單體電芯的極耳位置設有用于實現多個單體電芯串并聯的匯流排，在匯流排上引入與電芯單體對應的電壓采樣線，所有的電壓采樣線經由固定的線槽引出到動力電池模組外部，形成動力電池模組的電壓采樣線束，電壓采樣線束通過連接器與電池管理系統(簡稱BMS)連接，由電池管理系統監控動力電池模組的采樣電壓。

電池管理系統包括多個動力電池模組，實際使用過程中，各動力電池模組的電壓采樣線束走線較亂，容易出現錯接和掉線問題，進而導致電芯監控電路被燒壞或動力電池模組正負極短路等安全事故，存在安全隱患。

實用新型內容

鑒于上述原因，本實用新型的目的在于提供一種動力電池模組信號采集裝置，通過匯流排、柔性印刷電路板的信號線設置，實現各單體電芯的電壓信號采集，結構合理，能夠提高電池模組的使用安全性。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種動力電池模組信號采集裝置，包括動力電池模組，動力電池模組包括多個單體電芯，還包括匯流排、柔性印刷電路板，

該匯流排與多個單體電芯焊接，實現各單體電芯的串、并聯；

該匯流排上設有凸起，

該柔性印刷電路板上設有與該凸起對應的焊孔，及多引腳插座，

與該匯流排焊接的單體電芯的電壓信號，經該凸起、焊孔、柔性印刷電路板上的信號線路、傳輸至該多引腳插座的信號引腳。

所述焊孔到所述多引腳插座之間的信號線路中設置熔斷器。

所述多引腳插座經相對應的多引腳插頭與電池管理系統電性連接，所述電壓信號經該多引腳插頭傳輸至該電池管理系統。

每個單體電芯經兩個塑料框架固定，若干塑料框架并排搭接而將多個單體電芯并排連接。

所述塑料框架頂端安裝定位板，兩兩塑料框架之間經該定位板上的連接部相互連接，該連接部兩端設有定位凸起。

所述匯流排兩端設有多個突出部，其中一個突出部上設有所述凸起。

所述突出部上設有定位孔，該定位孔與所述定位凸起配合插接。

所述柔性印刷電路板上設置通孔，該通孔兩側設置焊盤，NTC熱敏電阻貼合于所述單體電芯上，該NTC熱敏電阻的兩個管腳穿過該通孔，與兩個焊盤分別焊接，焊盤經過所述柔性印刷電路板上的信號線路與所述多引腳插座的信號引腳電性連接。

本實用新型的優點在于：

1、本實用新型的動力電池模組信號采集裝置，結構設計合理，成本較低，避免了電壓采樣線束的走線設計，能夠避免線束錯接、掉線等引起的安全隱患；

2、本實用新型的動力電池模組信號采集裝置，無需線束走線設計，減少了接線時間，安裝簡單，同時提高了使用安全性；

3、本實用新型的動力電池模組信號采集裝置，能夠實現動力電池模組的電壓、溫度采樣；