[實用新型]一種盾構機密封潤滑結構

有效

• 申請號: 201721740104.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207634687U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 蒲云
• 申請（專利權）人: 四川益巨交通工程有限責任公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 郭亞芳

本實用新型屬于盾構機技術領域，具體提供一種盾構機密封潤滑結構，本實用新型的一種盾構機密封潤滑結構在具體使用時，增加第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板可以阻擋外部渣土進入到盾構機主驅動密封系統磨損密封系統。第一擋板與外環壁形成的第四間隙的寬度小于原盾構機密封系統中第一間隙的寬度；第二擋板與內環壁形成的第五間隙的寬度小于原盾構機密封系統中第二間隙和第三間隙的寬度，可以減少油脂的消耗量，可以廣泛應用在盾構機技術領域。

技術領域

本實用新型屬于盾構機技術領域，具體涉及一種盾構機密封潤滑結構。

背景技術

盾構機主驅動密封系統是保證盾構機核心部件主驅動正常運行的關鍵技術，其作用是阻止盾構機挖掘下來的渣土進入主驅動，為主驅動提供一個安全、清潔的工作環境。主驅動密封系統一旦出現問題，對盾構機及使用單位來說是一種致命的打擊，在隧道環境工況下修復難度極大，修復工期長且無法有效的保證修復質量。

現有的盾構機主驅動密封設計結構存在油脂消耗量大、密封容易磨損的問題。究其原因發現，這種盾構機主驅動密封系統設計注入的是EP1油脂，該油脂比其他品牌盾構機使用的油脂粘度小，流動性較好，而盾構施工時隧道環境溫度較高，這種油脂會變得更稀，流動性更好。

因此，密封系統隨刀盤旋轉油脂外排口處的油脂流失速度很快，油脂壓力損失率很大，這樣只有連續不斷的注入補充新油脂才能消除因油脂流失過快而帶來的風險，油脂消耗量自然就很大。如果油脂注入量不夠，由于油脂外排口間隙過大，渣土侵入主驅動密封系統的風險會大大增加，侵入密封系統的渣土將對密封及附屬部件造成致命的破壞。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種盾構機密封潤滑結構，本實用新型的一種盾構機密封潤滑結構構造簡單合理，在現有的盾構機密封系統增加第一擋板和第二擋板，減小了排油道的間隙，加長了油脂外排的路徑，有效地降低油脂的消耗量和渣土入侵主驅動密封系統的風險。

本實用新型通過以下技術方案具體實現：

本實用新型提供了一種盾構機密封潤滑結構，包括主驅動安裝座、內密封壓環、中心隔板和環形的扭腿座，所述主驅動安裝座與所述扭腿座相對設置，所述內密封壓環位于所述主驅動安裝座與所述扭腿座之間，所述中心隔板同軸設置在所述扭腿座的內側。

所述主驅動安裝座具有面向所述扭腿座的安裝端面，所述內密封壓環與所述主驅動安裝座連接固定，所述內密封壓環面向所述扭腿座的一側與所述中心隔板連接固定。

所述扭腿座具有分別位于其外側和內側且向所述主驅動安裝座方向延伸的外環壁和內環壁，所述安裝端面與所述外環壁之間具有第一間隙，所述內密封壓環面向所述扭腿座的一側與所述內環壁之間具有第二間隙，所述中心隔板與所述內環壁的內環面之間具有第三間隙。

所述安裝端面上設置有環形的第一擋板，所述第一擋板與所述外環壁同軸設置且位于所述外環壁的外側，所述第一擋板軸向上的長度大于所述第一間隙的寬度，所述第一擋板的內環面與所述外環壁的外環面之間具有第四間隙，所述第四間隙的寬度小于所述第一間隙的寬度。

所述中心隔板上設置有環形的第二擋板，所述第二擋板與所述內環壁同軸設置且位于所述內環壁的內側，所述第二擋板的外環面與所述內環壁的內環面之間具有第五間隙，所述第二間隙的寬度和第三間隙的寬度均大于所述第五間隙的寬度。

本實用新型的一種盾構機密封潤滑結構在具體使用時，增加第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板可以阻擋外部渣土進入到盾構機主驅動密封系統磨損密封系統。

第一擋板與外環壁形成的第四間隙的寬度小于原盾構機密封系統中第一間隙的寬度；第二擋板與內環壁形成的第五間隙的寬度小于原盾構機密封系統中第二間隙和第三間隙的寬度，可以減少油脂的消耗量。