[實用新型]智能交通行人防護系統

有效

• 申請號: 201721738276.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207597308U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 曾榮
• 申請（專利權）人: 重慶盛海科技發展有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 劉坤

本實用新型涉及道路交通安全技術領域。目的在于提供能夠提高城市道路交通安全性的智能交通行人防護系統。本實用新型所采用的技術方案是：智能交通行人防護系統，包括設置在人行橫道處道路兩側的防穿越護欄，道路兩側的防穿越護欄上分別設置兩個過路通道，過路通道與人行橫道的位置相對。每一個過路通道內均設置有一個單向道閘機構，單向道閘機構包括設置在過路通道中心的安裝立柱，安裝立柱外套設轉動套管，安裝立柱的上下兩端與轉動套管之間設置單向控制組件，單向控制組件由分別設置在安裝立柱和轉動套管上的相互配合的棘輪和棘爪構成。本實用新型能夠有效的對人流進行疏導和控制，極大的減少了行人闖紅燈的現象發生，提高了交通安全性。

技術領域

本實用新型涉及道路交通安全技術領域,具體涉及城市道路交通安全防護系統。

背景技術

隨著社會的經濟高速發展，社會交通參與車輛和人員眾多，交通事故引發的人員傷亡數量不斷的上升。其中，行人、非機動車輛等無視信號燈，強行穿越斑馬線的現象頻發是交通事故頻發的一個十分重大的影響因素，一方面給道路交通安全埋下了巨大的安全隱患，另一方面由于缺乏有效的疏導，導致在穿越斑馬線的過程中較為混亂，降低了通行效率，并且增加了道路堵塞的風險。

發明內容

本實用新型的目的在于提供能夠提高城市道路交通安全性的智能交通行人防護系統。

為實現上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是：智能交通行人防護系統，包括設置在人行橫道處道路兩側的防穿越護欄，道路兩側的防穿越護欄上分別設置兩個過路通道，所述過路通道與人行橫道的位置相對；

每一個過路通道內均設置有一個單向道閘機構，所述單向道閘機構包括設置在過路通道中心的安裝立柱，所述安裝立柱外套設轉動套管，安裝立柱的上下兩端與轉動套管之間設置單向控制組件，所述單向控制組件由分別設置在安裝立柱和轉動套管上的相互配合的棘輪和棘爪構成，且所述單向控制組件為控制轉動套管沿逆時針方向轉動的棘輪和棘爪；所述轉動套管的兩側對稱設置與轉動套管平行的立桿，所述轉動套管與立桿之間通過橫桿連接，所述橫桿由多段依次套設的相互配合的短管構成，所述短管之間通過定位螺栓鎖緊；所述過路通道兩側的防穿越護欄上設置電磁鐵，所述立桿遠離轉動套管的一側設置與電磁鐵相配合的磁塊；所述電磁鐵的啟閉由信號燈系統的控制器控制。

優選的，所述防穿越護欄的頂部設置朝向人行橫道的紅外線傳感器，所述紅外線傳感器與控制器連接。

優選的，所述防穿越護欄的頂部還設置有危險警示燈，所述危險警示燈與控制器連接且位于道路上的車輛停止線側前方。

本實用新型的有益效果集中體現在，能夠有效的對人流進行疏導和控制，極大的減少了行人闖紅燈的現象發生，提高了交通安全性。具體來說，本實用新型在使用過程中，電磁鐵受控于信號燈系統的控制器，能夠根據路口的信號燈狀況開啟或關閉。當車輛信號燈為綠燈時，電磁鐵處于常開狀態，此時電磁鐵緊緊的吸附住磁塊，單向道閘機構處于鎖定關閉的狀態，防止行人進入人行橫道。當車輛信號燈為紅燈時，電磁鐵關閉，此時單向道閘機構處于非鎖定狀態，行人可推動橫桿或立桿，從而帶動轉動套管繞著安裝立柱旋轉，從而由過路通道進入人行橫道，相應的從道路對面的過路通道離開。本實用新型由于采用單向道閘機構，能夠有效的對過路通道處的行人行走方向進行導向和分流，避免擁擠和堵塞的狀況發生，改善了交通秩序。另外，本實用新型的橫桿采用多根相互套設的短管構成，從而可改變橫桿的長度，通用性更強，且當緊急情況發生時，可將橫桿縮短至較小的尺寸，便于快速疏散。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A部放大圖；

圖3為圖2中所示結構一種使用狀態示意圖；

圖4為棘輪和棘爪的結構示意圖；

圖5為橫桿的安裝示意圖；