[實用新型]一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721738161.6 | 申請日： | 2017-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN208149090U | 公開（公告）日： | 2018-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周小軍;謝愛華 | 申請（專利權(quán)）人： | 謝愛華 |
| 主分類號： | B60L5/32 | 分類號： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42241 | 代理人： | 江灃 |
| 地址： | 430014 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣囊 壓力開關(guān) 碳滑板 保護(hù)裝置 機車受電弓 節(jié)流閥 風(fēng)壓 風(fēng)源 壓力表 本實用新型 空氣過濾器 快速降弓閥 壓力變送器 安全閥 支路 并聯(lián)連接 風(fēng)源系統(tǒng) 管路連接 管路泄露 控制面板 電空閥 調(diào)壓閥 關(guān)閉閥 接觸網(wǎng) 受電弓 電容 滑板 舉升 排風(fēng) 燒斷 磨損 破裂 | ||
1.一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置，包括風(fēng)源(8)和氣囊(2)，風(fēng)源(8)和氣囊(2)之間依次通過第一管路(9)連接有升弓電空閥(10)、空氣過濾器(11)、升弓節(jié)流閥(12)、調(diào)壓閥(13)、壓力表(14)、降弓節(jié)流閥(15)和安全閥(16)，其特征在于：所述氣囊(2)通過第二管路(17)與碳滑板(7)連接，所述氣囊(2)還通過支路(18)與快速降弓閥(19)連接，氣囊(2)與碳滑板(7)之間設(shè)有ADD關(guān)閉閥(20)；
還包括壓力開關(guān)(21)，所述壓力開關(guān)(21)通過第三管路(22)與碳滑板(7)連接，所述第三管路(22)上還設(shè)有排風(fēng)電空閥(23)和壓力變送器(24)并與壓力開關(guān)(21)并聯(lián)連接；
還包括控制面板(25)，所述控制面板(25)與排風(fēng)電空閥(23)與壓力變送器(24)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置，其特征在于：所述壓力開關(guān)(21)通過ADD關(guān)閉閥(20)與碳滑板(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一管路(9)和第三管路(22)上均設(shè)有空氣絕緣軟管(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置，其特征在于：風(fēng)源(8)與升弓電空閥(10)之間設(shè)有壓力監(jiān)控器(27)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車受電弓升弓風(fēng)壓降低后的降弓保護(hù)裝置，其特征在于：ADD試驗閥(28)與碳滑板(7)連接并設(shè)于ADD關(guān)閉閥(20)與碳滑板(7)之間。
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