[實(shí)用新型]用于鋼混組合梁整孔逐跨施工的拉索裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721738138.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN207597269U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斐然;李小對(duì);王濤;謝冬歌;袁波;任甲蘊(yùn);秦蘭芳;李長(zhǎng)安;許濤;姬海軍;靳軍;鄭麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;常興文;李斐然
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 王霞

本實(shí)用新型公開了一種用于鋼混組合梁整孔逐跨施工的拉索裝置，包括架橋機(jī)；在所述架橋機(jī)橫梁與單跨鋼梁長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的區(qū)段上間隔設(shè)置有多組拉索張拉機(jī)構(gòu)；由所述拉索張拉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降的拉索向下延伸至所述架橋機(jī)底部，在所述拉索的下端部設(shè)置有吊扣。所述拉索張拉機(jī)構(gòu)為電動(dòng)絞車，所述拉索的上端與所述電動(dòng)絞車的鋼絲拉繩相固連。所述拉索張拉機(jī)構(gòu)通過滾輪與所述架橋機(jī)橫梁相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，多個(gè)拉索張拉機(jī)構(gòu)與架橋機(jī)系統(tǒng)結(jié)合為一體，用于鋼化組合梁整孔逐跨施工中，不僅施工更為方便，且能提高剛才利用率，特別是在大中跨鋼化組合梁架設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁施工裝置，尤其是涉及一種用于鋼混組合梁整孔逐跨施工的拉索裝置。

背景技術(shù)

鋼混組合梁具有結(jié)構(gòu)輕巧、跨越能力大、施工速度快等一系列優(yōu)點(diǎn)，能最大程度滿足城市高架橋、跨江跨海長(zhǎng)橋的建設(shè)要求，在現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)中獲得越來越廣泛的應(yīng)用。

正常情況下，鋼混組合梁在施工過程中，主梁的截面受力可分為兩個(gè)階段：第一階段，組合截面形成前，僅有裸鋼梁受力；第二階段，組合截面形成后，組合梁受力。

由于鋼混組合梁的施工工序和施工方式不同，其受力狀態(tài)也各異。根據(jù)組合梁施工受力狀態(tài)，可分為兩類結(jié)構(gòu)：1）活載組合梁，即采用無支架施工，施工過程中鋼梁和混凝土的自重全部鋼梁承擔(dān)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，混凝土才作為組合梁的一部分參與受力；2）恒載組合梁，即采用支架施工，待鋼梁與混凝土完全結(jié)合后再拆除支架，荷載由組合結(jié)構(gòu)承擔(dān)。

從材料利用率上來看，采用有支架的施工方法最為理想，即在順橋向?qū)摿悍殖蓴?shù)段制作，然后將鋼梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，搭設(shè)在分段處的臨時(shí)支架上；相鄰節(jié)段鋼梁連接好后，在其上澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除臨時(shí)支架，完成體系轉(zhuǎn)換；最后施工橋面鋪裝和護(hù)欄等；組合梁承受自重、二期恒載及活載，施工結(jié)束。但是如果受施工條件限制，橋位處無法或不適合搭設(shè)支架時(shí)，常采用無支架施工方法進(jìn)行施工，傳統(tǒng)的無支架施工的鋼混組合梁在施工過程中，鋼梁需承受自重、施工荷載及混凝土自重等，為滿足施工要求，鋼梁的剛度要求比恒載組合梁大，這對(duì)于在成橋后承受相同荷載的鋼混組合梁來說，在一定程度上造成了材料的浪費(fèi)。

如果能對(duì)傳統(tǒng)鋼混組合梁的無支架施工工藝進(jìn)行合理改進(jìn)，則對(duì)提高材料的利用效率以及實(shí)現(xiàn)鋼混組合梁高效、便捷、綠色施工具有重要意義。而設(shè)計(jì)一種與改進(jìn)后的施工工藝配套用的拉索裝置也是保證施工能順利進(jìn)行的必要條件。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于鋼混組合梁整孔逐跨施工的拉索裝置，該裝置可以克服傳統(tǒng)鋼混組合梁施工中存在的弊病，既提高了鋼材的利用效率，也能實(shí)現(xiàn)鋼混組合梁墩頂負(fù)彎矩區(qū)混凝土抗裂的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的用于鋼混組合梁整孔逐跨施工的拉索裝置，包括架橋機(jī)；在所述架橋機(jī)橫梁與單跨鋼梁長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的區(qū)段上間隔設(shè)置有多組拉索張拉機(jī)構(gòu)；由所述拉索張拉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降的拉索向下延伸至所述架橋機(jī)底部，在所述拉索的下端部設(shè)置有吊扣。

所述拉索張拉機(jī)構(gòu)為電動(dòng)絞車，所述拉索的上端與所述電動(dòng)絞車的鋼絲拉繩相固連。

所述拉索張拉機(jī)構(gòu)通過滾輪與所述架橋機(jī)橫梁相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，多個(gè)拉索張拉機(jī)構(gòu)與架橋機(jī)系統(tǒng)結(jié)合為一體，用于鋼化組合梁整孔逐跨施工中，不僅施工更為方便，且能提高剛才利用率，特別是在大中跨鋼化組合梁架設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式