[實用新型]一種車輛鷗翼門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721737694.2 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN207598092U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳文強;黃源水;劉心文;熊慶玲;林弟;劉麗娜 | 申請（專利權）人： | 福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/616 | 分類號： | E05F15/616;E05F15/53 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;黃以琳 |
| 地址： | 351100 福建省莆田*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 頂梁 氣體支撐 鉸接 鉸鏈 驅動電機 鷗翼門 本實用新型 動力輸出軸 車輛頂部 車尾方向 單體結構 后排座位 連桿水平 隨身攜帶 一端連接 翻轉 車頭 混用 夾傷 卡住 衣物 | ||
【權利要求書】：
1.一種車輛鷗翼門，其特征在于，包括頂梁、鉸鏈、驅動電機、連桿、第一氣體支撐桿和第二氣體支撐桿；
所述頂梁設置于車輛頂部，頂梁的兩端分別朝向車頭和車尾方向；
車輛兩側車門的數(shù)量為一個，所述鉸鏈的一端鉸接于頂梁上，鉸鏈的另一端連接于車門頂部；
所述驅動電機固定連接于頂梁上，驅動電機的動力輸出軸與鉸鏈相連接；
所述連桿水平設置于頂梁兩側，一端與頂梁固定連接；
所述第一氣體支撐桿的一端與連桿相鉸接，第一氣體支撐桿的另一端與車門相鉸接；
所述第二氣體支撐桿的兩端分別與車輛后排座位的兩個車門相鉸接。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛鷗翼門，其特征在于，所述鉸鏈為U形結構，U型結構的鉸鏈一端與頂梁相鉸接，另一端與車門相鉸接，鉸鏈與車門鉸接的一側長度大于鉸鏈與頂梁鉸接一側的長度。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛鷗翼門，其特征在于，所述第一氣體支撐桿的推力小于第二氣體支撐桿的推力。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛鷗翼門，其特征在于，還包括緩沖墊，所述緩沖墊設置于頂梁與車門的接觸面上。
5.根據(jù)權利要求1所述的車輛鷗翼門，其特征在于，所述驅動電機與頂梁的連接點為兩個以上。
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