[實(shí)用新型]一種改造瀝青路面結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721737693.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207672360U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦守法;劉洪進(jìn);耿志明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 淄博市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): E01C7/32
• 分類(lèi)號(hào): E01C7/32
• 代理公司: 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改造瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括石灰土基層、抗裂貼和水泥砼面層，所述石灰土基層上設(shè)有水泥砼面層，所述水泥砼面層內(nèi)設(shè)有裂縫槽，所述水泥砼面層上設(shè)有抗裂貼，所述裂縫槽設(shè)置在抗裂貼中間下側(cè)，所述抗裂貼上設(shè)有橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，所述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層上設(shè)有第二乳化瀝青粘層，所述第二乳化瀝青粘層上設(shè)有SBS改性瀝青混凝土AC?20C層，所述SBS改性瀝青混凝土AC?20C層上設(shè)有第一乳化瀝青粘層，所述第一乳化瀝青粘層上設(shè)有瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA?13層。本實(shí)用新型通過(guò)加強(qiáng)舊水泥混凝土病害處理、鋪設(shè)防裂貼、鋪筑橡膠應(yīng)力吸收層及采用高性能改性瀝青混合料，提高路面抗車(chē)轍能力、抗滑能力，大大延長(zhǎng)路面使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及舊水泥混凝土道路路面面層改造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種改造瀝青路面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

水泥混凝土路面亦稱白色路面，因其具有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)便、成本低等特點(diǎn)，曾是城市道路常用的路面結(jié)構(gòu)形式。但隨著城市的發(fā)展，交通量劇增，水泥混凝土路面的噪音大、板縫顛簸、行車(chē)舒適性差、維修工期長(zhǎng)等缺點(diǎn)日益凸顯，因此近年來(lái)各城市多采用加鋪瀝青混凝土面層的做法對(duì)其進(jìn)行改造（俗稱白加黑路面），既能避免挖除舊路面造成資源浪費(fèi)，又能使道路路面面層的抗滑、降噪、耐久性及行車(chē)舒適性等使用性能得到極大的改善。目前在白加黑改造時(shí)，多數(shù)是在舊水泥混凝土路面上直接鋪筑瀝青混凝土面層，工藝簡(jiǎn)易，在使用過(guò)程中逐漸顯現(xiàn)如下兩個(gè)問(wèn)題：一是舊水泥混凝土路面裂縫及板縫未進(jìn)行特殊處理，導(dǎo)致瀝青混凝土加鋪層易出現(xiàn)反射裂縫；二是水泥混凝土為剛性基層，不具備良好的荷載、應(yīng)力及變形擴(kuò)散能力，導(dǎo)致瀝青混凝土加鋪層易出現(xiàn)車(chē)轍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改造瀝青路面結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種改造瀝青路面結(jié)構(gòu)，包括石灰土基層、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13層、第一乳化瀝青粘層、SBS改性瀝青混凝土AC-20C層、第二乳化瀝青粘層、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層、抗裂貼和水泥砼面層，所述石灰土基層上設(shè)有水泥砼面層，所述水泥砼面層內(nèi)設(shè)有裂縫槽，所述水泥砼面層上設(shè)有抗裂貼，所述裂縫槽設(shè)置在抗裂貼中間下側(cè)，所述抗裂貼上設(shè)有橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，所述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層上設(shè)有第二乳化瀝青粘層，所述第二乳化瀝青粘層上設(shè)有SBS改性瀝青混凝土AC-20C層，所述SBS改性瀝青混凝土AC-20C層上設(shè)有第一乳化瀝青粘層，所述第一乳化瀝青粘層上設(shè)有瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13層，所述抗裂貼采用高負(fù)荷高強(qiáng)度復(fù)合型自粘膜，其結(jié)構(gòu)包括三層：中間層是柔性高密度的瀝青，上層是一層耐熱、高強(qiáng)度的機(jī)織聚酯加強(qiáng)織物，下層是一層帶有自粘改性聚合體瀝青的耐熱非紡織聚酯織物。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述裂縫槽深度與水泥砼面層厚度相同。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述抗裂貼長(zhǎng)度為50cm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述裂縫槽深度為水泥砼面層厚度的2/3，所述裂縫槽寬度為1.5-2cm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述SBS改性瀝青混凝土AC-20C層厚度為6cm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13層厚度為4cm。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層厚度為1cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)加強(qiáng)舊水泥混凝土病害處理、鋪設(shè)防裂貼、鋪筑橡膠應(yīng)力吸收層及采用高性能改性瀝青混合料這一系列措施，有效的遏制裂縫的發(fā)展和反射裂縫的出現(xiàn)，同時(shí)提高路面抗車(chē)轍能力、抗滑能力等使用性能，大大延長(zhǎng)路面使用壽命，具有巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為改造瀝青路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的示意圖。