[實用新型]一種緊固式玻璃運輸車

有效

• 申請號: 201721737207.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN207737319U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 田小兵
• 申請（專利權）人: 天津市萬鑫源環保科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種緊固式玻璃運輸車，車板上設有卡槽，車板上方設有運輸板，運輸板頂部均與連接板活動連接，兩個運輸板底部均插合在卡槽內，兩個運輸板下部設有固定邊，運輸板包括下板體，下板體內部置有插板，插板頂部固定連接上板體，固定邊包括與支撐板和擋板，支撐板兩端均設有滑槽，滑槽內部設有滑塊，滑塊與滑槽通過伸縮桿連接，伸縮桿內部設有彈性連接件。本實用新型所述的一種緊固式玻璃運輸車，可根據運輸的玻璃的大小改變支撐板的長度，以適合各種型號的比例的運輸；滑槽內部設有滑塊，可根據玻璃制品的厚度自行調節，使滑塊可將玻璃制品緊密固定在支撐板上；滑塊頂部設有環扣可配合緊固繩使用，可進一步的固定玻璃制品。

技術領域

本實用新型屬于建筑用品運輸技術領域，尤其是涉及一種緊固式玻璃運輸車。

背景技術

玻璃是由二氧化硅和其他化學物質熔融在一起形成的，易碎，搬運需特別小心，目前玻璃運輸主要把玻璃裝在支架上然后裝箱封存通過汽車運輸，這種運輸適應于運送遠途的玻璃，在玻璃加工廠一般不會采用這種方式，因為玻璃生產工藝不同需要在不同的車間進行，所以玻璃在加工制造過程中需要經常的搬運，目前采用的是把玻璃斜放在玻璃支架上然后通過叉車運輸，由于玻璃支架與叉車之間固定性較差，在叉車轉彎過程中，會導致玻璃支架晃動，玻璃摔碎，還有有些玻璃廠將玻璃放在玻璃支架上后直接通過電動三輪車運輸，運輸途中需要車上站個人扶著，轉彎時就算有人扶著玻璃也會摔碎，運輸成本較高，而且目前的玻璃支架主要采用鐵焊接成型然后噴漆，這導致運輸過程中玻璃與玻璃支架之間摩擦，玻璃面會出現劃痕，而且玻璃在雨天運輸時經常會被淋，影響其光澤度。如專利號為CN201020653789.8中國實用新型專利公開了一種玻璃套式發運架，所述的套式發運架包括上框和下框，上框和下框通過兩根前立桿和兩根后立桿連接，并在下框上設置數根承重桿，并且上框、下框、前立桿和后立桿均為鐵質材料，仍存在裝運不方便、占空間等問題。雖然在一定程度上解決了運輸玻璃物品難以固定的問題，但是仍然存在著劃傷玻璃制品的風險。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種緊固式玻璃運輸車，以使其可運輸不同型號的玻璃制品，且均可將玻璃制品牢牢固定，同時具備一定的防劃功能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種緊固式玻璃運輸車，包括車板，所述車板上表面左右兩部分均設有多個均勻分布卡槽，所述車板上方設有兩個形狀結構完全一致的運輸板，兩個所述運輸板頂部均與連接板活動連接，所述連接板頂部兩端均設有連接環，所述連接環上設有緊固繩，所述緊固繩末端設有掛鉤，兩個所述運輸板底部均插合在卡槽內，兩個所述運輸板下部設有固定邊，所述運輸板包括下板體，所述下板體兩側邊上部均設有第二插孔和通過連接繩連接的插桿，所述下板體內部置有插板，所述插板頂部固定連接上板體，所述插板兩側邊均設有多個沿所述插板兩側邊均勻分布的第一插孔，所述固定邊包括與所述下板體下部垂直設置的支撐板和與所述支撐板末端垂直設置的擋板，所述支撐板兩端均設有滑槽，所述滑槽內部設有滑塊，所述滑塊頂端設有環扣，所述滑塊底部與所述滑槽內側遠離擋板的一端通過伸縮桿連接，所述伸縮桿內部設有彈性連接件。

進一步的，所述車板底部設有萬向輪；

進一步的，所述車板一側設有與所述車板活動連接的拉把；

進一步的，所述緊固繩為橡膠繩；

進一步的，所述支撐板、所述固定邊及所述滑塊與玻璃制品貼合的一側均設有橡膠層；

進一步的，所述第一插孔與所述第二插孔的橫截面的面積相等，且均大于所述插桿的橫截面的面積；

進一步的，所述彈性連接件為彈簧。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種緊固式玻璃運輸車具有以下優勢：

1.本實用新型所述的一種緊固式玻璃運輸車，可根據運輸的玻璃的大小改變支撐板的長度，以適合各種型號的比例的運輸；