[實用新型]中冷器冷熱沖擊實驗裝置

有效

• 申請號: 201721737159.7
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207557071U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 趙靜思
• 申請（專利權）人: 天津格特斯檢測設備技術開發有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00;G01M17/007
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 周慶路

本實用新型公開了一種中冷器冷熱沖擊實驗裝置，包括氣源，兩組待檢測試件，冷氣供給機構，包括與壓縮氣源連通的冷供氣管，設置在冷供氣管端部的冷三通閥，所述的冷三通閥的兩個出氣閥口分別連接至兩組待檢測試件的進氣端；高溫氣體供給機構，包括旁接至所述的冷供氣管的熱供氣管，串接在所述的熱供氣管上的加熱機構，設置在熱供氣管端部的熱三通閥，所述的熱三通閥的兩個出氣閥口分別并接至所述的兩組待檢測試件的進氣端。在測試過程中，對兩個測試件交替通入熱空氣流級冷空氣流，通過控制比例調壓閥，氣動球閥，電動節流閥，控制空氣的流量和壓力；通過閥門切換冷熱通路實現對樣件的冷熱沖擊。控制系統將其溫度控制在指定的參數范圍內，并在軟件之中可以設定及顯示。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測系統，特別是涉及一種中冷器冷熱沖擊實驗裝置。

背景技術

對于汽車配件中冷器工況環境壽命模擬問題，實現對中冷器進行冷熱空氣流交替沖擊試驗，改變常用的對測試件同時進行空氣的熱沖擊及冷沖擊，大流量空氣首先通過改變比例調壓閥及電動節流閥的信號來控制所需要的氣體流量，高溫的氣體是由電加熱器進行瞬間加熱產生出口200℃高溫氣體，然后通過管路分流給相同的幾個試件，從而實現此時的熱沖擊，當進行冷沖擊時，高溫空氣管路與試件關閉，冷空氣管路打開，使試件進行冷空氣沖擊。

此時當冷空氣和熱空氣要交換時，為了保證加熱罐中的空氣依然是所需要的高溫氣體，則在冷空氣進行試驗時，則需要電加熱爐一直處于開啟狀態，并且為了安全考慮，需要加熱爐內的空氣處于流動狀態，所以就需要有羅茨風機對電加熱爐內進行吹氣，來模擬相同流量的空氣通過加熱爐，從而為冷熱切換做準備，由此則造成了不必要的能源浪費，及不必要的元件使用。

為了降低系統成本，節約資源，便于操作，有必要將中冷器檢測系統原理進行優化處理。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種中冷器冷熱沖擊實驗裝置。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種中冷器冷熱沖擊實驗裝置，包括氣源，兩組待檢測試件，

冷氣供給機構，包括與壓縮氣源連通的冷供氣管，設置在冷供氣管端部的冷三通閥，所述的冷三通閥的兩個出氣閥口分別連接至兩組待檢測試件的進氣端；

高溫氣體供給機構，包括旁接至所述的冷供氣管的熱供氣管，串接在所述的熱供氣管上的加熱機構，設置在熱供氣管端部的熱三通閥，所述的熱三通閥的兩個出氣閥口分別并接至所述的兩組待檢測試件的進氣端；

排氣機構，包括兩個分別對應連接至所述的兩組待檢測試件的出氣端的排氣管，以及串設在所述的排氣管上的節流閥。

在所述的熱供氣管的加熱機構前部串接有換熱器，所述的排氣管連接至所述的換熱器以進行余熱回收。

所述的加熱機構為電加熱爐，在所述的熱三通閥前部設置有與所述的電加熱爐可控連接的溫度傳感器。

所述的熱三通閥和冷三通閥均為氣控閥，控制氣源經調壓過濾器后經電磁閥連接至氣控閥的控制端。

在所述的冷供氣管上依次串設有比例調節閥、節流閥、壓力傳感器以及流量計，所述的氣源上設置有與所述的壓力傳感器可控連接的電比例閥。

所述的待測試件分別經波紋管與冷供氣管、熱供氣管和排氣管對應連接。

所述的待測試件上設置有表面溫度傳感器。

所述的波紋管上設置有控制閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：