[實(shí)用新型]一種易更換電梯傳動(dòng)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721736836.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207792441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧林祥;韓俊楓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江歐冶達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/08
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/08;F16H55/32
• 代理公司: 杭州新源專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 余冬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種易更換電梯傳動(dòng)輪,包括輪體(1)，輪體(1)外壁上均勻分布有若干輪槽(2)，每個(gè)輪槽(2)兩側(cè)均設(shè)有若干弧形條紋(3)，相同輪槽(2)內(nèi)的弧形條紋(3)呈相互交錯(cuò)分布，輪體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有并排放置的連接板(4)，連接板(4)中心經(jīng)螺栓連接有傳動(dòng)套(5)，傳動(dòng)套(5)上環(huán)形分布有多個(gè)定位槽(501)，連接板(4)外側(cè)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋板(6)，加強(qiáng)筋板(6)一端連接輪體(1)，另一端扣入定位槽(501)內(nèi)。本實(shí)用新型可以在不改變輪體的結(jié)構(gòu)和位置的情況下對(duì)傳動(dòng)套進(jìn)行更換，更換難度小、更換成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯傳動(dòng)輪，特別是一種易更換電梯傳動(dòng)輪。

背景技術(shù)

在電梯機(jī)械系統(tǒng)中，電梯轎廂的上下運(yùn)動(dòng)是依靠電梯傳動(dòng)輪通過(guò)摩擦力帶動(dòng)鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)的，電梯傳動(dòng)輪的穩(wěn)定運(yùn)行是影響電梯工作的重要因素。但由于驅(qū)動(dòng)輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)工作中會(huì)給傳動(dòng)輪帶來(lái)巨大的扭力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)輪中心的連接部分在長(zhǎng)期工作后會(huì)出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂或變形，需要通過(guò)更換傳動(dòng)輪來(lái)保證電梯的運(yùn)行穩(wěn)定性，而常規(guī)的傳動(dòng)輪大多是采用一體式的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致工人的更換難度大，更換時(shí)間長(zhǎng)；并且由于傳動(dòng)輪的制作成本較高，繁復(fù)的更換也提高了電梯的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。因此，現(xiàn)有的電梯傳動(dòng)輪存在更換難度大、更換成本高的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種易更換電梯傳動(dòng)輪。它具有更換難度小、更換成本低的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種易更換電梯傳動(dòng)輪，包括輪體，輪體外壁上均勻分布有若干輪槽，每個(gè)輪槽兩側(cè)設(shè)有呈相互交錯(cuò)分布的若干弧形條紋，輪體內(nèi)側(cè)設(shè)有并排放置的連接板，連接板中心經(jīng)螺栓連接有傳動(dòng)套，傳動(dòng)套上環(huán)形分布有多個(gè)定位槽，連接板外側(cè)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板一端連接輪體，另一端扣入定位槽內(nèi)。

前述的一種易更換電梯傳動(dòng)輪中，所述連接板上設(shè)有多個(gè)圓孔，圓孔位于相鄰加強(qiáng)筋板之間。

前述的一種易更換電梯傳動(dòng)輪中，所述兩側(cè)連接板上的加強(qiáng)筋板位置相同。

前述的一種易更換電梯傳動(dòng)輪中，所述傳動(dòng)套中心設(shè)有軸孔，軸孔上設(shè)有鍵槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將傳動(dòng)套作為傳動(dòng)部分并通過(guò)螺栓連接連接板，使驅(qū)動(dòng)輪軸提供的扭力可以通過(guò)傳動(dòng)套傳遞給輪體，當(dāng)傳動(dòng)套受力開(kāi)裂或變形后，工人只需對(duì)傳動(dòng)套進(jìn)行更換而不用改變輪體的結(jié)構(gòu)和位置，更換難度小、更換成本低；通過(guò)加強(qiáng)筋板和定位槽，可以有效提高連接板和傳動(dòng)套之間的連接強(qiáng)度并降低各螺栓在傳動(dòng)中承受的扭力，避免傳動(dòng)套在受力后出現(xiàn)變形或掉落的問(wèn)題，提高了傳動(dòng)套的傳動(dòng)穩(wěn)定性和使用壽命，進(jìn)一步降低了傳動(dòng)輪的更換成本。此外，本實(shí)用新型通過(guò)輪槽兩側(cè)的弧形條紋，可以提高鋼絲繩與傳動(dòng)輪之間的摩擦力，提高了傳動(dòng)輪的防滑性能。所以，本實(shí)用新型具有更換難度小、更換成本低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的A向視圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-輪體，2-輪槽，3-弧形條紋，4-連接板，5-傳動(dòng)套，6-加強(qiáng)筋板，401-圓孔，501-定位槽，502-軸孔，503-鍵槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例。一種易更換電梯傳動(dòng)輪，構(gòu)成如圖1所示，包括輪體1，輪體1外壁上均勻分布有若干輪槽2，每個(gè)輪槽2兩側(cè)設(shè)有呈相互交錯(cuò)分布的若干弧形條紋3，輪體1內(nèi)側(cè)設(shè)有并排放置的連接板4，連接板4中心經(jīng)螺栓連接有傳動(dòng)套5，傳動(dòng)套5上環(huán)形分布有多個(gè)定位槽501，連接板4外側(cè)設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋板6，加強(qiáng)筋板6一端連接輪體1，另一端扣入定位槽501內(nèi)。

所述連接板4上設(shè)有多個(gè)圓孔401，圓孔401位于相鄰加強(qiáng)筋板6之間。