[實用新型]一種新能源汽車電纜的故障測試裝置

有效

• 申請號: 201721736472.9
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207541196U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 任云
• 申請（專利權）人: 綿陽市長信電線電纜有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 鄭健

本實用新型公開了一種新能源汽車電纜的故障測試裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的前部上端設有控制面板，且所述控制面板通過平頭連桿螺栓與所述裝置主體固定連接，所述控制面板的左側上端設置有感應器，所述感應器的下側設置有電表，所述控制面板的右下端設置有操作按鈕，且所述操作按鈕成整齊分布，所述操作按鈕的上側設置有顯示面板，所述顯示面板的右側設置有操作面板，設置有前后輪，在裝置移動和拐彎時更加的靈活，而在后輪上設置的腳剎板以及控制箱上的鎖緊按鈕，能夠及時有效的將裝置停住，通過放松按鈕和擋位搖柄也能夠將裝置進行調速的移動，而在檢測過程中需要用到的工具可以放置在內存箱中，提高了裝置的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及電纜的故障測試技術領域，具體為一種新能源汽車電纜的故障測試裝置。

背景技術

電纜故障測試系統(全配置)有線通信的暢通和電力的輸送有賴于電纜線路的正常運行。一旦線路發生障礙，就會造成通信和電力的中斷，如不能及時查出故障并迅速予以排除，就會造成很大的經濟損失和不良的社會影響。因而，電纜故障測試裝置是維護各種電纜的重要工具。電纜故障智能測試裝置采用了多種故障探測方式，應用當代最先進的電子技術成果，采用計算機及特殊性電子技術。

現有的新能源汽車電纜的故障測試裝置，因為大多裝置需要測試的范圍及功能比較多，所以裝置設計出來會比較的大，從而在進行移動式檢測時就會顯得十分的麻煩，以為新能源汽車一般是外置的，即使是一些可移動式檢測裝置，也會受到地形，裝置速度難以控制的困擾，對檢測操作十分的不利，以及在檢測過程中需要一些別的工具，通常是需要人來攜帶的，所以會十分的麻煩。

所以，如何設計一種新能源汽車電纜的故障測試裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電纜的故障測試裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電纜的故障測試裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的前部上端設有控制面板，且所述控制面板通過平頭連桿螺栓與所述裝置主體固定連接，所述控制面板的左側上端設置有感應器，所述感應器的下側設置有電表，所述控制面板的右下端設置有操作按鈕，且所述操作按鈕成整齊分布，所述操作按鈕的上側設置有顯示面板，所述顯示面板的右側設置有操作面板，所述裝置主體的中部設有護板，且所述護板成三十到四十度角與所述裝置主體固定連接，所述裝置主體的后部固定連接有控制箱，所述控制箱的后部兩端對稱的固定連接有握力桿，且兩所述握力桿通過設置的固定桿固定連接，并且所述握力桿向上延伸與所述裝置主體固定連接，所述裝置主體的后部底端設置有后輪。

進一步的，所述裝置主體的左右兩側上部均固定連接有對稱的掛鉤，且兩側所述掛鉤的下側分別設置有對稱的把手。

進一步的，所述操作面板的左下端設置有接入插孔，所述接入插孔的左側設置有接出插孔，所述接出插孔的上側設置有啟動開關，所述啟動開關的右側設置有鑰匙開關。

進一步的，所述護板的底端固定連接有前輪，所述裝置主體的前部底端設置有護桿。

進一步的，所述控制箱的前部設置有內存箱門，所述控制箱的頂部左端設置有鎖緊按鈕，所述鎖緊按鈕的右側設置有擋位搖柄，所述擋位搖柄的右側設置有放松按鈕。

進一步的，所述后輪的中部設有驅動桿，且所述驅動桿貫穿設置于所述后輪中，所述驅動桿的左右兩端均設置有腳剎板。