[實用新型]電機驅動式燃油管裝配裝置

有效

• 申請號: 201721736381.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207606481U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 馬海艦
• 申請（專利權）人: 天津格特斯檢測設備技術開發有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 周慶路

本實用新型公開了一種電機驅動式燃油管裝配裝置，包括，燃油管夾緊機構，包括燃油管夾緊夾具以及驅動所述的燃油管夾緊夾具動作的夾緊電驅機構；接頭插入機構，包括接頭夾緊機構，驅動所述的接頭夾緊機構靠近或者遠離所述的燃油管夾緊夾具的插入電驅機構；所述的夾緊電驅機構和插入電驅機構分別包括與控制器可控連接的驅動電機，由所述的驅動電機驅動的絲杠，以及由所述的絲杠驅動的載板；還包括可干涉地設置在所述的插入電驅機構的載板一側的位置傳感器，所述的位置傳感器與所述的控制器可控連接。本實用新型的電機驅動式燃油管裝配裝置，結構簡單，用電機配合絲杠來代替人為手動操作，減少使用者的體能操作，簡化了操作流程及接頭的安裝，使整體的操作時間縮短，提高了工作效率，增加每天的產量，使接頭的裝卡更加到位。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件組裝技術領域，特別是涉及一種電機驅動式燃油管裝配裝置。

背景技術

汽車燃油管主要用于提供汽油的流通管路，隨著燃油蒸發排放法規要求的提高，對汽車燃油管的滲透性要求也隨之提升，特別是即將推出的國五(歐v)蒸發排放要求，現有管路材料無法滿足:而且市場對燃油管導電性要求非常高，越來越多的汽車燃油管道需要使用金屬接頭，增強管道的靜電釋放作用，保證其安全性，而在現有插接裝配技術下，塑料管連接金屬接頭的連接強度無法滿足標準要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種電機驅動式燃油管裝配裝置。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種電機驅動式燃油管裝配裝置，包括，

燃油管夾緊機構，包括燃油管夾緊夾具以及驅動所述的燃油管夾緊夾具動作的夾緊電驅機構；

接頭插入機構，包括接頭夾緊機構，驅動所述的接頭夾緊機構靠近或者遠離所述的燃油管夾緊夾具的插入電驅機構；

所述的夾緊電驅機構和插入電驅機構分別包括與控制器可控連接的驅動電機，由所述的驅動電機驅動的絲杠，以及由所述的絲杠驅動的載板；

還包括可干涉地設置在所述的插入電驅機構的載板一側的位置傳感器，所述的位置傳感器與所述的控制器可控連接。

所述的燃油管夾緊機構包括滑動底座、固定設置在滑動底座上的固定座，以及受所述的夾緊電驅機構驅動以靠近或遠離所述的固定座的活動座，所述的固定座和活動座上對應地形成有卡嵌凹槽，所述的活動座與所述的滑動底座間設置有導向機構。

所述的固定座和活動座上向對面形成有定位腔，在所述的定位腔內設置有形成有卡嵌凹槽的鑲塊。

所述的活動座或固定座上設置有檢測兩者壓力的壓力傳感器，所述的壓力傳感器與所述的控制器可控連接。

所述的接頭夾緊機構包括接頭底座，固定設置在接頭底座上的兩個導桿，受所述的插入電驅機構驅動以靠近或遠離所述的燃油管夾緊機構的滑座，固定設置在所述的滑座上的夾緊部。

在所述的固定座上設置有導向夾板以導向所述的活動座。

還包括將除接頭夾緊機構和燃油管夾緊夾具容納其中的殼體，所述的殼體形成有設置操控按鈕和顯示屏的立面。

還包括與所述的控制器可控連接的腳踏板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的電機驅動式燃油管裝配裝置，結構簡單，用電機配合絲杠來代替人為手動操作，減少使用者的體能操作，簡化了操作流程及接頭的安裝，使整體的操作時間縮短，提高了工作效率，增加每天的產量，使接頭的裝卡更加到位。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的電機驅動式燃油管裝配裝置的結構示意圖。