[實用新型]一種剛性接觸網弓網接觸壓力檢測裝置

有效

• 申請號: 201721735071.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207472467U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 朱茂芝
• 申請（專利權）人: 廣州微易軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G01L1/24
• 分類號: G01L1/24
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄭永泉;邱奕才

本實用新型涉及一種剛性接觸網弓網接觸壓力檢測裝置，所述剛性接觸網中的導線（10）由匯流排（20）夾持，匯流排（20）由若干固定支架（30）懸掛支撐；所述弓網接觸壓力檢測裝置包括數據采集控制臺（40）和設置在匯流排上方非固定支架處的激光位移傳感器（50）；激光位移傳感器（50）發射的激光與匯流排上表面（21）的交匯點為監測點，數據采集控制臺（40）與激光位移傳感器（50）的數據輸出端電性連接，實時接收測量數據。由于采用定點測距，數據處理量小，通過數據采集控制臺可及時處理數據，監控弓網接觸狀態，同時由于采用激光位移傳感器測量位移，檢測精度、檢測頻響較高，可以完整反映弓網高速運動狀態下的振動狀態；具有較精準的測量數據。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通接觸網檢測領域，特別涉及一種剛性接觸網弓網接觸壓力檢測裝置。

背景技術

受電弓是軌道交通車輛的重要部件，電客車的所有動力電源都來自于接觸網通過受電弓的電力傳輸，良好的弓網性能是快速、安全、高效實現鐵路運營的重要保證之一；而接觸網和受電弓之間的接觸壓力是其重要的技術參數，直接反映兩者之間的工作狀態；是影響接觸電阻的關鍵因素，合理的弓網接觸壓力可以在保證正常取流前提下節約碳滑板磨好，實現好的經濟效益；所以通過相關的傳感器準確檢測弓網接觸動靜態壓力，對評價弓網相互作用非常有意義。

軌道交通接觸網主要分柔性接觸網和剛性接觸網，接觸網導線一般為直徑16mm的銅導線，為保證正線高速運行條件下弓網關系的穩定性，大都采用剛性接觸網結構，接觸網導線被匯流排夾持，間隔一定距離（一般為8~10米）的固定支架，一頭抱夾匯流排，一頭固定于隧道頂部，從而保證了剛性接觸網結構的平整性和穩定性；由于其剛性強變形小，弓網作用空間夾角低，以及存在高壓條件的限制，給正線運行條件下弓網接觸壓力的檢測帶來很大困難和不確定；使得采用壓力傳感器采集壓力數據不穩定，且帶來一定的安全隱患。

為避免采用壓力傳感器這種直接接觸式的測量方法，最新的技術是在接觸網上設定一定位標志，利用并使用相機采集基準照片和比對照片，基準照片示出了定位標志在受監測接觸網未與列車的受電弓接觸時的狀態，比對照片示出了定位標志在列車運行至其受電弓與所述定位標志的中心點在水平方向上的距離在1m以內時的狀態，利用比對中心像素點相對所述基準中心像素點的豎向位移量△H必然與接觸網所受到的壓力F存在一一對應的關系，計算出列車的受電弓在比對照片的拍攝時刻作用于受監測接觸網上壓力F；然而，由于采用圖像對比，其數據處理量相當大，耗時耗力；由于列車運行過程中引起弓網高速震動，普通攝像機采集數據頻率較低，無法實時反應弓網接觸壓力狀態，而高速攝像機存在像素不高，且較為昂貴的缺點；因此，采用攝像機采集接觸網向上位移量來計算弓網接觸壓力誤差較大且成本較高。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的至少一種不足，提供一種剛性接觸網弓網接觸壓力檢測裝置，通過激光位移傳感器實現高精度檢測匯流排抬升位移量，實現弓網接觸壓力的高精度實時監測。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

提供一種剛性接觸網弓網接觸壓力檢測裝置，所述剛性接觸網中的導線由匯流排夾持，匯流排由若干固定支架懸掛支撐；所述弓網接觸壓力檢測裝置包括數據采集控制臺和設置在匯流排上方非固定支架處的激光位移傳感器；激光位移傳感器發射的激光與匯流排上表面的交匯點為監測點，數據采集控制臺與激光位移傳感器的數據輸出端電性連接，實時接收測量數據。