[實用新型]濾芯及空氣濾清器

有效

• 申請號: 201721733677.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207660737U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 喬基奧·基隆迪
• 申請（專利權）人: 上海索菲瑪汽車濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

本實用新型涉及一種濾芯及空氣濾清器。該濾芯包括過濾介質和活性炭材料層，過濾介質包括流體流入面和與流體流入面相反的流體流出面；活性炭材料層設置在流體流入面一側。當活性炭材料層的碳顆粒脫落時，過濾介質能夠將脫落的碳顆粒阻擋在過濾介質的流體流入面的一側，使得脫落的碳顆粒不能從過流體流出面，從而脫落的碳顆粒不會進入汽車的發動機，具有減少汽車的發動機磨損的技術效果。來自發動機的燃油蒸汽從濾芯的流體流出面流向流體流入面時，活性炭材料層能夠對燃油蒸汽進行吸附，從而能夠凈化燃油蒸汽，具有減少大氣污染的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及濾芯及空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器應用于汽車內燃機領域。其中，一種空氣濾清器包括濾芯，濾芯包括過濾介質和活性炭材料層，過濾介質包括流體流入面和與流體流入面相反的流體流出面。

傳統的空氣濾清器，活性炭材料層設置在濾芯的流體流出面一側，活性炭材料層的碳顆粒脫落時，脫落的碳顆粒容易隨空氣流進到汽車的發動機，從而會磨損汽車的發動機。

實用新型內容

基于此，有必要針對從濾芯上脫落的碳顆粒易磨損汽車的發動機的問題，提供一種改進的濾芯及空氣濾清器。

一種濾芯，所述濾芯包括過濾介質和活性炭材料層，所述過濾介質包括流體流入面和與所述流體流入面相反的流體流出面；所述活性炭材料層設置在所述流體流入面一側。

上述濾芯的活性炭材料層設置在流體流入面一側，當活性炭材料層的碳顆粒脫落時，過濾介質能夠將脫落的碳顆粒阻擋在過濾介質的流體流入面的一側，使得脫落的碳顆粒不能從過流體流出面，從而脫落的碳顆粒不會進入汽車的發動機，具有減少汽車的發動機磨損的技術效果，來自發動機的燃油蒸汽從濾芯的流體流出面流向流體流入面時，活性炭材料層能夠對燃油蒸汽進行吸附，具有減少大氣污染的技術效果。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層與所述流體流入面之間具有間隙。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層與所述流體流入面之間的距離為1～3mm。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層與所述過濾介質之間可拆卸連接。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層通過黏膠層粘結在所述過濾介質上。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層為有活性炭顆粒脫落的材料層。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層為表面涂覆有活性炭層的海綿狀材料層。

在其中一個實施例中，所述活性炭材料層為由活性炭顆粒夾在兩層無紡布材料之間而形成的材料層。

在其中一個實施例中，所述濾芯還包括框架，所述過濾介質支撐在所述框架上。

在其中一個實施例中，所述框架包括向所述過濾介質的流體流入面一側延伸并超出所述流體流入面的框架壁，所述活性炭材料層支撐在所述框架壁的延伸方向的頂部上。

一種空氣濾清器，所述空氣濾清器包括殼體和上述任一技術方案所述的濾芯，所述濾芯設置在所述殼體的空腔內，并將所述殼體分割為臟污腔和清潔腔，其中，所述流體流入面面對所述臟污腔，所述流體流出面面對所述清潔腔。

上述空氣濾清器包括濾芯，而濾芯的活性炭材料層設置在流體流入面一側，當活性炭材料層的碳顆粒脫落時，過濾介質能夠將脫落的碳顆粒阻擋在過濾介質的流體流入面的一側，使得脫落的碳顆粒不能從過流體流出面，從而脫落的碳顆粒不會進入汽車的發動機，具有減少汽車的發動機磨損的技術效果，來自發動機的燃油蒸汽從濾芯的流體流出面流向流體流入面時，活性炭材料層能夠對燃油蒸汽進行吸附，具有減少大氣污染的技術效果。

附圖說明

圖1為一實施例的濾芯的結構示意圖；