[實用新型]一種通用型汽車散熱器側板支架

有效

• 申請號: 201721733298.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207697485U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 尹兵
• 申請（專利權）人: 尹兵
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種通用型汽車散熱器側板支架，包括上支撐擋板、下支撐擋板、固定擋板，上支撐擋板下邊設置有下支撐擋板，下支撐擋板下邊設置有固定擋板，固定擋板中間設置有固定板調節孔，上支撐擋板旁邊設置有上支撐架側擋板，上支撐架側擋板中部設置有散熱器固定孔，上支撐架側擋板下邊設置有下支撐架側擋板，上支撐架側擋板旁邊設置有支撐架底板，支撐架底板中部設置有擋板固定孔，上支撐擋板上邊設置有支撐擋板固定螺母。有益效果在于：通過增設三組支撐擋板固定螺母，來提高上支撐擋板與下支撐擋板的穩固性，提高使用效率；通過在上支撐架側擋板上設計不同型號的散熱器固定孔，來改變散熱器的單一，進一步的提高使用效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車散熱器支架領域，特別是涉及一種通用型汽車散熱器側板支架。

背景技術

市場上的多為老式散熱器，所以根據市場上的要求，設計研發制造的汽車散熱器側板支架，在支架身部按市場已有散熱器尺寸多種開孔加固，并用螺柱或卡子在開孔處組合，達到可匹配多種散熱器型號的目的，相比市場其它老式產品，可以起到一件產品多種型號散熱器通用，但是這種支架在使用的過程中出現了擋板不牢固，使用固定散熱器型號單一等缺點，不利于在汽車散熱行業中長時間使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種通用型汽車散熱器側板支架。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種通用型汽車散熱器側板支架，包括上支撐擋板、下支撐擋板、固定擋板，所述上支撐擋板下邊設置有所述下支撐擋板，所述下支撐擋板下邊設置有所述固定擋板，所述固定擋板中間設置有固定板調節孔，所述上支撐擋板旁邊設置有上支撐架側擋板，所述上支撐架側擋板中部設置有散熱器固定孔，所述上支撐架側擋板下邊設置有下支撐架側擋板，所述上支撐架側擋板旁邊設置有支撐架底板，所述支撐架底板中部設置有擋板固定孔，所述上支撐擋板上邊設置有支撐擋板固定螺母。

上述結構中，將所述上支撐擋板與所述下支撐擋板和所述固定擋板固定到車體上，將散熱器按不同的型號固定在所述散熱器固定孔中，達到可匹配多種散熱器型號的目的，提高支撐架的使用效率。

為了進一步提高支撐架的使用效率，所述上支撐擋板與所述支撐架底板通過所述支撐擋板固定螺母的方式進行緊密的連接，所述下支撐擋板與所述支撐架底板通過所述支撐擋板固定螺母的方式進行緊密的連接。

為了進一步提高支撐架的使用效率，所述固定擋板與所述支撐架底板通過焊接的方式進行緊密的連接，所述固定擋板與所述固定板調節孔通過鉆孔的方式進行緊密的連接。

為了進一步提高支撐架的使用效率，所述上支撐架側擋板與所述支撐架底板通過焊接的方式進行緊密的連接，所述下支撐架側擋板與所述支撐架底板通過焊接的方式進行緊密的連接。

為了進一步提高支撐架的使用效率，所述上支撐架側擋板與所述散熱器固定孔通過鉆孔的方式進行緊密的連接，所述支撐架底板與所述擋板固定孔通過鉆孔的方式進行緊密的連接，所述上支撐擋板與所述支撐擋板固定螺母間接接觸，所述下支撐擋板與所述支撐擋板固定螺母間接接觸。

有益效果在于：通過增設三組所述支撐擋板固定螺母，來提高所述上支撐擋板與所述下支撐擋板的穩固性，提高使用效率；通過在所述上支撐架側擋板上設計不同型號的所述散熱器固定孔，來改變散熱器的單一，進一步的提高使用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種通用型汽車散熱器側板支架的示意圖；

圖2是本實用新型所述一種通用型汽車散熱器側板支架的擋板固定孔側示意圖；

圖3是本實用新型所述一種通用型汽車散熱器側板支架的支撐擋板固定螺母側示意圖。