[實用新型]一種汽車高度傳感器

有效

• 申請號: 201721733252.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207540501U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 黃金火;洪芳芳;陳良建
• 申請（專利權）人: 瑞安市宏創汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02;F16F7/104;F16F15/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車高度傳感器，包括防護外殼、減震器、傳感器機體和內部裝置組成，所述防護外殼內側連接有所述減震器，所述減震器通過螺栓固定內側的所述傳感器機體，所述傳感器機體內部設有所述內部裝置，通過在高度傳感器外側設有防護外殼，可以隔絕外側的灰塵進入傳感器內部，起到保護傳感器的作用，提高傳感器的清潔度和延長使用壽命，通過在傳感器和防護外殼的連接處設置有減震器，利用減震器的減震彈簧和彈性墊可以達到減震的效果，避免在車體顛簸時，導致內部傳感器碰撞車體，而對傳感器造成損傷，提高傳感器的安全性。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體為一種汽車高度傳感器。

背景技術

用于汽車上的空氣懸架和主動懸架中，作用是檢測出車身高度（車身和下懸臂或減震器下支架上下方向距離的相對位移量）。通常采用光電式傳感器；將傳感器主體安裝在車身端，通過控制連桿將懸架的上下運動變換為磁盤槽的旋轉運動，利用光折斷器輸出的變化檢測車高，并將它轉換成電信號輸入控制裝置。

傳統的汽車傳感器一般設于汽車內部且缺乏保護裝置，在車體顛簸的過程中，容易導致高度傳感器受到損傷，且容易導致灰塵進入機體，導致傳感器失靈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車高度傳感器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車高度傳感器，包括防護外殼、減震器、傳感器機體和內部裝置組成，所述防護外殼內側連接有所述減震器，所述減震器通過螺栓固定內側的所述傳感器機體，所述傳感器機體內部設有所述內部裝置。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所減震器由連接板、減震彈簧、彈性墊和固定器組成，所述連接板通過卡扣連接所述防護外殼內壁且下側鑲嵌有所述減震彈簧，所述減震彈簧連接下側的所述彈性墊，所述彈性墊采用橡膠材質且底部鑲嵌有所述固定器，所述固定器由底板和螺栓組成，所述底板兩側設有所述螺栓。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述傳感器機體由外殼和出線孔組成，所述外殼底部鑲嵌有所述出線孔，所述出線孔內部鑲嵌有所述信號線。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述內部裝置由信號線、封油環、傳感軸、遮光器和圓盤組成，所述信號線連接上側的所述封油環，所述封油環上側設有所述傳感軸，所述傳感軸內側設有所述遮光器，所述遮光器中部設有所述圓盤

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過在高度傳感器外側設有防護外殼，可以隔絕外側的灰塵進入傳感器內部，起到保護傳感器的作用，提高傳感器的清潔度和延長使用壽命。

2.通過在傳感器和防護外殼的連接處設置有減震器，利用減震器的減震彈簧和彈性墊可以達到減震的效果，避免在車體顛簸時，導致內部傳感器碰撞車體，而對傳感器造成損傷，提高傳感器的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車高度傳感器的整體示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車高度傳感器的減震器結構圖。

圖中:1-防護外殼，2-減震器，3-傳感器機體，4-內部裝置，21-連接板，22-減震彈簧，23-彈性墊，24-固定器，31-外殼，32-出線孔，41-信號線，42-封油環，43-傳感軸，44-遮光器，45-圓盤。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。