[實用新型]壓縮機安裝結構以及汽車

有效

• 申請號: 201721732826.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207842586U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 申學開;程銘;呂黎文;羅超;陳洛兵;常青梅;宋金響;朱一光;韓芳
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳強;傅永霄

本實用新型公開了一種壓縮機安裝結構以及汽車。壓縮機安裝結構包括壓縮機支架和車架，壓縮機與所述壓縮機支架通過第一彈性件連接，所述壓縮機支架與所述車架通過第二彈性件連接。通過設置在壓縮機與壓縮機支架之間的第一彈性件以及在壓縮機支架與車架之間的第二彈性件，在壓縮機與車架之間形成了兩級減振，使得能夠有效地吸收壓縮機的振動，減少傳遞到車架上的振動，從而提高汽車的乘坐舒適性、汽車NVH性能和汽車運行耐久性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種壓縮機安裝結構以及帶有這樣的壓縮機安裝結構的汽車。

背景技術

空調壓縮機通過支架與車身或底盤硬連接，壓縮機產生的振動能量不能被有效地吸收，導致整車NVH性能差，車內乘坐舒適度差。

實用新型內容

本實用新型提出一種壓縮機安裝結構，其能夠有效地吸收壓縮機產生的振動。

根據本實用新型一個方面提出的壓縮機安裝結構，包括壓縮機支架和車架，壓縮機與所述壓縮機支架通過第一彈性件連接，所述壓縮機支架與所述車架通過第二彈性件連接。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，在所述壓縮機支架與所述車架之間設有安裝支架，所述安裝支架與所述壓縮機支架通過第二彈性件連接，所述安裝支架與所述車架剛性連接。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，所述壓縮機支架包括水平部和豎向部，所述豎向部與所述壓縮機通過第一彈性件連接，所述水平部與所述車架通過第二彈性件連接。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，在所述水平部上設有緩沖塊，用于限制所述壓縮機在豎直方向上的位移。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，第一彈性件和第二彈性件為橡膠材料。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，第一彈性件和第二彈性件外周設有塑料。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，第一彈性件中心開有第一孔，第一螺栓穿過第一孔將所述壓縮機固定在所述壓縮機支架上；第二彈性件中心開有第二孔，第二螺栓穿過第二孔將所述壓縮機支架固定在所述車架上。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，所述壓縮機支架為高壓壓鑄鋁合金。

根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構，所述壓縮機支架整體上構造為L形，所述第一彈性件和所述第二彈性件構造成襯套狀，所述豎向部與所述壓縮機通過3個第一彈性件連接，所述水平部與所述車架通過4個第二彈性件連接。

本實用新型的有益效果包括：通過設置在壓縮機與壓縮機支架之間的第一彈性件以及在壓縮機支架與車架之間的第二彈性件，在壓縮機與車架之間形成了兩級減振，使得能夠有效地吸收壓縮機的振動，減少傳遞到車架上的振動，從而提高汽車的乘坐舒適性、汽車NVH性能和汽車運行耐久性。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。在附圖中，相同的附圖標記用于指代相同的部件。圖中：

圖1示意性顯示了根據本實用新型一個實施方式提出的壓縮機安裝結構的結構示意圖；

圖2示意性顯示了圖1中的壓縮機安裝結構的爆炸圖；

圖3示意性顯示了圖1中的壓縮機安裝結構的局部的爆炸圖。

附圖標記清單

100 壓縮機安裝結構

1 壓縮機支架

11 安裝孔

2 壓縮機