[實用新型]一種鋁液轉運包

有效

• 申請號: 201721731837.9
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207787689U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 鄭健
• 申請（專利權）人: 重慶慶瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D41/05
• 分類號: B22D41/05
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 韓平英

一種鋁液轉運包，包括包體，出液口，吊桿和密封機構。所述包體上設有出液口和兩根垂直的轉動軸，所述轉動軸上活動連接有吊桿，所述吊桿的中心處設有表面圓滑的倒三角凹槽。所述包體從里到外分別設有石英澆注料層，陶瓷纖維層和不銹鋼層，所述包體底部設有兩個空心的叉車口。所述密封機構包括第一包耳，圓弧桿，第二包耳，密封蓋和螺釘，所述第一包耳為L型包耳，且位于包體頂部右側，所述圓弧桿的一端通過螺栓與第一包耳連接，另一端通過螺釘旋緊在第二包耳上，所述第二包耳位于包體頂部左側。所述密封蓋位于包體頂部，且處于圓弧桿下方，所述密封蓋上設有凸起，所述凸起通過螺栓與圓弧桿的中心位置連接，所述密封蓋的下方設有陶瓷纖維。

技術領域

本實用新型涉及一種轉運包，尤其是一種鋁液轉運包。

背景技術

鋁錠熔化好后需要運輸至成型車間進行成型加工，傳統的方式是直接找個筒裝好鋁液，將鋁液筒放置在運輸的小車進行直接運輸，但是這種運輸方式存在的明顯缺陷就是，在運輸的過程中鋁液會迅速降溫，待到運輸至成型車間的時候上層的部分鋁液已經凝固，不利于鋁液在模具中成型，其會大大影響汽車零部件的成型質量，此外，由于剛出熔化爐的鋁液溫度較高，其在裝入筒內后蓋上蓋子，在運輸至成型車間后鋁液內部的溫度已經大部分傳熱給蓋子，使得工人在將鋁液倒出來時蓋子的較高溫度會對工人的身體造成灼傷的可能，危險系數較大。而且傳統的鋁液轉運包長期在高溫下工作，經常會因為鋁液與轉運包內部發生一系列化學反應，致使鋁液轉運包損壞，從而造成成本費用的損失。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種鋁液轉運包。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鋁液轉運包，包括包體，出液口，吊桿和密封機構。所述包體上設有出液口和兩根垂直的轉動軸，所述轉動軸上活動連接有吊桿，所述吊桿的中心處設有表面圓滑的倒三角凹槽。所述包體從里到外分別設有石英澆注料層，陶瓷纖維層和不銹鋼層，所述包體底部設有兩個空心的叉車口，所述包體頂部設有密封機構。所述密封機構包括第一包耳，圓弧桿，第二包耳，密封蓋和螺釘，所述第一包耳為L型包耳，且位于包體頂部右側，所述圓弧桿的一端通過螺栓與第一包耳連接，另一端通過螺釘旋緊在第二包耳上，所述第二包耳位于包體頂部左側。所述密封蓋位于包體頂部，且處于圓弧桿下方，所述密封蓋上設有凸起，所述凸起通過螺栓與圓弧桿的中心位置連接，所述密封蓋的下方設有陶瓷纖維。

優選的，所述螺釘和螺栓均為不銹鋼。

本實用新型結構簡單，使用壽命較長，間接的減少轉運包成本的消耗，該密封機構可以有效的防止鋁液與空氣接觸面積過大而氧化，從而避免鋁液的質量下降，同時可以防止高溫鋁液再轉運過程中傾灑，該密封機構還可避免工人直接與密封蓋接觸，減少了工人燙傷的危險性。

附圖說明

圖1是本實用新型轉運包的結構示意圖。

圖2是本實用新型的整體結構右視圖。

圖中，1-包體；2-出液口；3-第一包耳；4-圓弧桿；5-螺釘；6-第二包耳；7-密封蓋；8-凸起；9-陶瓷纖維；10-叉車口；11-石英澆注料層；12-不銹鋼；13-轉動軸；14-吊桿；15-倒三角凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清晰、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。