[實用新型]一種鎧裝熱電極端部密封結構

有效

• 申請號: 201721729103.7
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207730338U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 李明;張磊;錢學富
• 申請（專利權）人: 蘇州長風航空電子有限公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01K1/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型涉及一種鎧裝熱電極端部密封結構，包括熱電極(1)，偶絲(2)，氧化鎂粉(3)，密封蓋(4)，熱電極(1)一端為旋鍛形成的收窄結構，另一端為筒狀結構，偶絲(2)在熱電極(1)的收窄結構中激光焊，形成焊點回路，并在焊點周圍填充氧化鎂粉(3)，熱電極(1)的收窄結構端部由焊絲氬弧焊形成密封蓋(4)，實現熱電極的端部密封。與端部采用端蓋密封的熱電極結構相比，改進后的結構不僅減少了零件的數目，減少了端蓋零件的加工生產，而且避免了熱電極端蓋在特殊安裝環境下密封性差的情況，提高了鎧裝熱電極端部密封的經濟性和實用性。

技術領域

本實用新型屬于傳感器結構設計領域，具體涉及一種鎧裝熱電偶的輸入端結構，用于準確的測量航空發動機渦輪后高溫燃氣的燃氣溫度信號。

背景技術

鎧裝熱電偶以其結構緊湊、動態響應快、機械強度高、密封性能好等優點在航空航天領域被廣泛應用。隨著航空發動機的不斷發展，各種系統的自動化程度和復雜性逐步增加，需要獲取的信息量越來越多，對傳感器的精度要求越來越高，而鎧裝熱電偶的密封性問題是影響精度的因素之一。鎧裝熱電極作為鎧裝熱電偶的重要組成部分和測溫敏感元件，其密封性能直接影響熱電偶的密封性能。傳統的鎧裝熱電極端部密封多采用端蓋密封，某些特殊安裝環境下，熱電極的端蓋與機匣內壁不可能避免的會發生摩擦，導致油氣滲入，甚至端蓋脫落。這就需要熱電極端部有足夠的強度，否則會影響熱電極端部的密封性，因此改進鎧裝熱電極端部密封結構是十分重要的。

實用新型內容

提出一種鎧裝熱電偶式傳感器的端部密封結構，取代傳統的鎧裝熱電偶式傳感器端部密封結構，提高傳感器的密封性能。

考慮到現有技術的上述問題，根據本實用新型公開的一個方面，本實用新型采用以下技術方案：

一種鎧裝熱電極端部密封結構，包括熱電極1，偶絲2，氧化鎂粉3，密封蓋4；

其中，熱電極1一端為旋鍛形成的收窄結構，另一端為筒狀結構，偶絲2在熱電極1的收窄結構中激光焊，形成焊點回路，并在焊點周圍填充氧化鎂粉3，熱電極1的收窄結構端部由焊絲氬弧焊形成密封蓋4，實現熱電極的端部密封。

其特征在于，使用純銅工裝對熱電極1的收窄結構端部進行氬弧焊。

其特征在于，在焊接過程中，所述焊絲采用高溫冷拉焊絲。

其特征在于，熱電極1的收窄結構氬弧焊形成密封蓋4后，對密封蓋4進行打磨，形成光亮均勻的球面結構。

有益效果：

與端部采用端蓋密封的熱電極結構相比，改進后的結構不僅減少了零件的數目，減少了端蓋零件的加工生產，而且避免了熱電極端蓋在特殊安裝環境下密封性差的情況，提高了鎧裝熱電極端部密封的經濟性和實用性。

附圖說明

附圖1是鎧裝熱電極端部密封結構示意圖。

其中，1為熱電極，2為偶絲，3為氧化鎂粉，4為密封蓋。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

如附圖1所示，

將熱電極1的收窄結構中的偶絲2進行激光焊，形成焊點回路，并且在焊點周圍填充氧化鎂粉3。

使用簡易的純銅工裝對熱電極1端部的收窄結構進行氬弧焊，銅塊工裝不僅散熱快，制造簡單，而且不與焊料相熔。

在焊接過程中，使用高溫冷拉焊絲對熱電極1端部的收窄結構進行氬弧焊，形成密封蓋4，并且對密封蓋4進行打磨。

焊接結束后，立即將熱電極從純銅工裝中拆卸掉，防止純銅工裝成為熱源，將熱量傳導進入熱電極1，從而減少熱電極1的變形。

本實用新型的鎧裝熱電極端部密封結構，在熱電極端部采用氬弧焊封焊，直接將熱電極外殼進行密封，并且采用純銅工裝對熱電極端部焊接處進行包裹，在焊接時起到了導熱散熱的效果，端部封焊結構不僅生產效率高，而且強度大，密封性更好，能夠有效避免由于前期端蓋焊接結構焊縫失效造成的脫落或內部吸潮現象。