[實用新型]防撞式車道指示器

有效

• 申請號: 201721728894.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207651000U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 王以好;卞軍;王俊健;岳自森;陳青;陳曉陽;徐洪武
• 申請（專利權）人: 浙江高速信息工程技術有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

本實用新型提供一種防撞式車道指示器，其包括安裝支架、固定在安裝支架上的指示器箱體，其特征在于，該指示器箱體由底殼、固定在底殼上的面板罩構成殼體，底殼上還連接有支架，該支架上設有控制指示燈發光的主板、以及指示燈，面板罩中間設有開孔，開孔上固定有帶指示標志的玻璃面板，所述由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的殼體其底部兩端為圓角，所述面板罩外表面還設有彈性防撞層。本實用新型的優點：由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的指示箱殼體其底部兩端為圓角，所述面板罩外表面還設有彈性防撞層底部采用軟質的材料，該結構有效緩解碰撞產生的沖擊力，大大降低傷害，最大程度降低維修人員意外沖撞造成的傷害。

技術領域

本實用新型屬于交通設施領域，具體為防撞式車道指示器。

背景技術

隧道橫向車道指示器安裝在隧道每一車道的上方，安裝紅色(用×表示)和綠色(用↓表示)的組合信號燈，以及加左轉或右轉的組合信號燈。目前的絕大部分車道指示器都采用矩形形狀，且材質大多使用合金或者是鋼，邊角鋒利且堅硬，工人日常維修維護在燈光條件不足的情況下容易出現誤傷的情況，后果嚴重。

實用新型內容

本實用新型提供了一種結合有彈性防護層的防撞式車道指示器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：防撞式車道指示器，其包括安裝支架、固定在安裝支架上的指示器箱體，其特征在于，該指示器箱體由底殼、固定在底殼上的面板罩構成殼體，底殼上還連接有支架，該支架上設有控制指示燈發光的主板、以及指示燈，面板罩中間設有開孔，開孔上固定有帶指示標志的玻璃面板，所述由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的殼體其底部兩端為圓角，所述面板罩外表面還設有彈性防撞層。

所述面板罩開孔邊內沿設有彈性緩沖層，所述玻璃面板通過彈性緩沖層與外表面的面板罩固定。

所述由由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的殼體整體為圓形。

所述底殼與面板罩扣合處環繞安裝有密封環條。

本實用新型的優點：由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的指示器箱體其構成殼體其底部兩端為圓角，所述面板罩外表面還設有彈性防撞層底部采用軟質的材料，該結構有效緩解碰撞產生的沖擊力，大大降低傷害，最大程度降低維修人員意外沖撞造成的傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是圖1中指示器箱體的主視圖。

圖3是圖2的左視圖。

具體實施方式

實施例1，請參見圖1-3所示，防撞式車道指示器，其包括安裝支架10、固定在安裝支架上的指示器箱體20，該指示器箱體由底殼21、固定在底殼上的面板罩22構成殼體，底殼上還連接有支架，該支架上設有控制指示燈發光的主板、以及指示燈，面板罩中間設有開孔23，開孔上固定有帶指示標志的玻璃面板，所述由底殼、固定在底殼上的面板罩構成的殼體其底部兩端為圓角，所述面板罩外表面還設附著粘有彈性防撞層24，該層材料由彈性橡膠材料制成。

所述面板罩開孔邊內沿設有彈性緩沖層25，所述玻璃面板通過彈性緩沖層與外表面的面板罩固定，彈性緩沖層由彈性橡膠材料制成。當受到外力作用，彈性緩沖層就能有效緩沖外力。

此外，為保證密封性能，底殼與面板罩扣合處環繞安裝有密封環條。

實施例2：其他技術方案與實施例1相同，區別在于，底殼、固定在底殼上的面板罩構成的指示器殼體整體為圓形。

上述實施例僅用來進一步說明，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術方案的保護范圍內。