[實用新型]一種具有天線掃描功能的非機動車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721728657.5 | 申請日: | 2017-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN207758931U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙昕;李艷 | 申請(專利權)人: | 歌爾科技有限公司 |
| 主分類號: | B62J99/00 | 分類號: | B62J99/00;G01S13/93 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務所 11323 | 代理人: | 權鮮枝 |
| 地址: | 266104 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主控制器 無線通訊模塊 本實用新型 天線掃描 天線裝置 電磁波 天線組 車架 天線 無線通訊裝置 出行安全 結果發(fā)送 掃描監(jiān)測 掃描物體 天線接收 移動終端 障礙物 避讓 車把 路況 車輪 發(fā)射 | ||
1.一種具有天線掃描功能的非機動車,所述非機動車包括車架、車把和車輪,其特征在于,所述車架上設置有掃描物體的天線裝置及無線通訊模塊,所述天線裝置包括主控制器和多個天線組,每個所述天線組包括至少兩個發(fā)射和接收電磁波的天線,所述主控制器分別與所述天線以及所述無線通訊模塊連接,所述主控制器獲取所述天線接收的電磁波并對物體進行識別,所述無線通訊模塊將所述主控制器的識別結果發(fā)送至移動終端。
2.根據權利要求1所述的非機動車,其特征在于,所述天線組包括設置在所述車架前部的第一天線組,以及設置在所述車架后部的第二天線組。
3.根據權利要求2所述的非機動車,其特征在于,所述車架包括位于所述車把正下方和所述車架正前方的交匯處的頭管,以及安裝在所述非機動車的后輪正上方的后擋泥板;所述第一天線組包括兩個頭管天線,所述兩個頭管天線并排設置在所述頭管上;所述第二天線組包括兩個后擋泥板天線,所述兩個后擋泥板天線分別設置在所述后擋泥板上。
4.根據權利要求3所述的非機動車,其特征在于,所述車架還包括用于固定所述非機動車的前輪的前叉,以及用于固定所述非機動車的后輪的后叉;
所述天線組還包括設置在所述前叉兩邊的第三天線組和第四天線組,以及設置在所述后叉兩邊的第五天線組和第六天線組;
所述第三天線組包括兩個左前叉天線,所述兩個左前叉天線并排設置在所述前叉的左邊;所述第四天線組包括兩個右前叉天線,所述兩個右前叉天線并排設置在所述前叉的右邊;
所述第五天線組包括兩個左后叉天線,所述兩個左后叉天線并排設置在所述后叉的左邊;所述第六天線組包括兩個右后叉天線,所述兩個右后叉天線并排設置在所述后叉的右邊。
5.根據權利要求4所述的非機動車,其特征在于,所述天線組還包括設置在所述車把左端部的第七天線組,以及設置在所述車把右端部的第八天線組;
所述第七天線組包括兩個左車把天線,所述兩個左車把天線并排設置在所述車把左端部上;所述第八天線組包括兩個右車把天線,所述兩個右車把天線并排設置在所述車把右端部上。
6.根據權利要求1至5任一項所述的非機動車,其特征在于,所述天線為定向天線。
7.根據權利要求1所述的非機動車,其特征在于,所述車架上還設置有警示模塊,所述警示模塊包括設置在所述車架上且與所述主控制器連接的揚聲器,所述揚聲器在所述主控制器識別出物體后播報所述物體名稱。
8.根據權利要求7所述的非機動車,其特征在于,所述警示模塊還包括設置在所述車把上且與所述主控制器連接的振動器,所述振動器在所述主控制器識別出物體后發(fā)出振動提示信息。
9.根據權利要求1所述的非機動車,其特征在于,每個所述天線組安裝在吸合底座上,所述吸合底座與所述車架相連接從而將每個所述天線組安裝在所述非機動車上。
10.根據權利要求1所述的非機動車,其特征在于,所述非機動車為自行車或電動車。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于歌爾科技有限公司,未經歌爾科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721728657.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種電動車后視鏡結構
- 下一篇:一種板簧減震的四輪自行車





