[實用新型]一種升降電梯安全裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721728446.1 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN207551630U | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 閔婕;閔文輝;羅建華;饒良濤;周秋冬;周軒 | 申請（專利權(quán)）人： | 康達(dá)電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B5/28 | 分類號： | B66B5/28;B66B11/02 |
| 代理公司： | 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129 | 代理人： | 劉錦霞;文珊 |
| 地址： | 330103 江西省*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轎廂 內(nèi)腔 液壓緩沖器 減震彈簧 底坑 井道 本實用新型 安全裝置 保護(hù)殼體 升降電梯 踏板 加強(qiáng)板 支撐板 恐懼感 安全防護(hù)效果 緩沖保護(hù)作用 垂直連接 緩沖墊塊 活動安裝 左右兩側(cè) 底端 三層 乘客 | ||
1.一種升降電梯安全裝置，包括井道(1)與轎廂(2)，且所述轎廂(2)活動安裝在所述井道(1)內(nèi)腔，其特征在于：所述井道(1)底部設(shè)有底坑(3)，所述底坑(3)內(nèi)腔底部均勻垂直連接有多個液壓緩沖器(4)，所述液壓緩沖器(4)頂部連接有水平的支撐板(5)，且所述支撐板(5)位于所述底坑(3)頂部，所述轎廂(2)內(nèi)腔底部安裝有水平的踏板(6)，所述踏板(6)底部均勻連接有若干減震彈簧(7)，且所述減震彈簧(7)底端連接在所述轎廂(2)內(nèi)腔底部，所述轎廂(2)左右兩側(cè)連接有加強(qiáng)板(8)，所述加強(qiáng)板(8)兩端連接有保護(hù)殼體(9)，且所述保護(hù)殼體(9)包裹在所述轎廂(2)外側(cè)，所述保護(hù)殼內(nèi)腔底部連接有緩沖墊塊(10)，且所述緩沖墊塊(10)頂部貼合在所述轎廂(2)底部，所述保護(hù)殼體(9)外側(cè)四角均垂直連接有支撐桿(11)，所述支撐桿(11)的端部均安裝有滑輪(12)，所述滑輪(12)外側(cè)滑動連接有滑槽(13)，且所述滑槽(13)豎直鑲嵌在所述井道(1)的左右內(nèi)壁上，所述轎廂(2)左右內(nèi)壁上均通過連接桿(14)安裝有水平的彈性平衡桿一(15)，所述彈性平衡桿一(15)之間設(shè)有水平的彈性平衡桿二(16)，且所述彈性平衡桿二(16)通過連接桿(14)安裝在所述轎廂(2)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯安全裝置，其特征在于：所述液壓緩沖器(4)的緩沖距為15-40厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯安全裝置，其特征在于：所述支撐板(5)頂部的面積等于所述保護(hù)殼體(9)底部的面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯安全裝置，其特征在于：所述踏板(6)的邊緣連接在所述轎廂(2)內(nèi)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯安全裝置，其特征在于：所述加強(qiáng)板(8)頂端與底端分別垂直連接在所述保護(hù)殼體(9)內(nèi)腔的頂部與底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降電梯安全裝置，其特征在于：所述彈性平衡桿一(15)與彈性平衡桿二(16)相互垂直，且所述彈性平衡桿一(15)的高度小于所述彈性平衡桿二(16)的高度。
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