[實用新型]一種裝鎂鈣磚的窯車

有效

• 申請號: 201721728279.0
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN207649337U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李院高;馮云康;焦永生;李高平
• 申請（專利權）人: 山西祿緯堡太鋼耐火材料有限公司
• 主分類號: F27B9/26
• 分類號: F27B9/26;F27D3/12
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 李富元

本實用新型涉及燒制鎂鈣磚領域，特別涉及一種用于燒制鎂鈣磚的窯車。一種裝鎂鈣磚的窯車，包括窯車鋼結構車體（7）、安裝在窯車鋼結構車體（7）下部的車輪（8）、砌在窯車鋼結構車體（7）上的7層窯車防護磚（3），還包括安裝在7層窯車防護磚（3）頂部的一層鎂鋁尖晶石定位磚（2），鎂鈣磚（1）堆放在鎂鋁尖晶石定位磚（2）上。本實用新型改善了窯車鋼結構車體部分運行環境，延長了窯車使用壽命；采用鎂鋁尖晶石定位磚，使窯車維護保養更加方便快捷，窯車磚臺面更加平整，鎂鈣磚裝載效果改善，燒成過程的廢品率大幅下降。

技術領域

本實用新型涉及燒制鎂鈣磚領域，特別涉及一種用于燒制鎂鈣磚的窯車。

背景技術

鎂鈣磚是一種堿性耐火材料，具有耐火度高、抗堿性渣強、熱震穩定性好等優點，廣泛用于不銹鋼的冶煉。鎂鈣磚的生產主要包括原料破碎、配料、混練、成型、燒成、包裝儲存等過程，鎂鈣磚經壓磚機壓制成型后需裝載在窯車上，入高溫隧道窯在1500~1600℃的高溫條件下燒成。用于裝載鎂鈣磚半成品的窯車包括車體、窯車防護磚兩部分，車體采用鋼結構，窯車磚采用不同種類的耐火磚，車體和窯車防護磚均必須承受隧道窯高溫的烘烤，窯車防護磚損毀速度快，維護難度大，造成鎂鈣磚的裝載效果差，在隧道窯高溫燒成時，鎂鈣磚變形扭曲程度增加，燒成過程廢品率高；鎂鈣磚在隧道窯高溫燒成過程導致窯車車體結構溫度高，窯車的傳動部位故障率高，影響窯車的正常運行。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：如何解決裝鎂鈣磚的窯車維護難度大、使用壽命短、鎂鈣磚燒成成品率低的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種裝鎂鈣磚的窯車，包括窯車鋼結構車體（7）、安裝在窯車鋼結構車體（7）下部的車輪（8）、砌在窯車鋼結構車體（7）上的7層窯車防護磚（3），還包括安裝在7層窯車防護磚（3）頂部的一層鎂鋁尖晶石定位磚（2），鎂鈣磚（1）堆放在鎂鋁尖晶石定位磚（2）上。

作為一種優選方式：窯車鋼結構車體（7）的前側有第一凹凸結構（9），窯車鋼結構車體（7）的后側有與第一凹凸結構（9）配合的第二凹凸結構（10）。

作為一種優選方式：窯車鋼結構車體（7）的前后兩側都焊接有防護鋼板（4），防護鋼板（4）處于車輪（8）的外側。

本實用新型的有益效果是：改善了窯車鋼結構車體部分運行環境，延長了窯車使用壽命；采用鎂鋁尖晶石定位磚，使窯車維護保養更加方便快捷，窯車磚臺面更加平整，鎂鈣磚裝載效果改善，燒成過程的廢品率大幅下降。

附圖說明

圖1是本實用新型裝鎂鈣磚的窯車結構示意圖；

圖2是圖1的A位置放大圖；

圖3是鎂鋁尖晶石定位磚俯視圖示意圖；

其中，1、鎂鈣磚，2、鎂鋁尖晶石定位磚，3、7層窯車防護磚，4、防護鋼板，5、曲縫，7、窯車鋼結構車體，8、車輪，9、第一凹凸結構，10、第二凹凸結構。

具體實施方式

裝鎂鈣磚的窯車的窯車鋼結構車體和7層窯車防護磚均受到高溫作用，與鎂鈣磚直接接觸的7層窯車防護磚受高溫達1500℃以上，車體在高溫作用下變形明顯，導致7層窯車防護磚臺面高低不平，嚴重影響鎂鈣磚的裝車效果，從而使鎂鈣磚燒成過程因7層窯車防護磚臺面問題扭曲嚴重，成品率降低，7層窯車防護磚損毀嚴重，窯車壽命短。

如圖1-3所示，本實用新型在現有的7層窯車防護磚上增加一層厚度為100mm的鎂鋁尖晶石定位磚，保護7層窯車防護磚不直接接觸鎂鈣磚7層窯車防護磚通過防火水泥砌成不方便更換和維護），方便維護和更換，7層窯車防護磚的前側有第一凹凸結構，窯車鋼結構車體的后側有與第一凹凸結構配合的第二凹凸結構，當一輛窯車與另外一輛窯車前后對接時，第一凹凸結構和第二凹凸結構形成對接（窯車的第四層和第五層外側窯車磚采用楔形磚，形成50mm左右深度的曲縫結構，窯車與窯車通過曲縫連接），對接處形成曲縫減少窯車上部熱量向窯車底部傳導，降低窯車底部溫度。窯車鋼結構車體的前后兩側都焊接有厚度為5mm、長度為2200mm、寬度為400mm防護鋼板，防護鋼板處于車輪的外側，保護窯車的車體傳動結構（車輪），進一步降低傳動部位（車輪）的溫度，避免了窯車的傳動部位損壞。為了取得更好的效果，相鄰兩列鎂鋁尖晶石定位磚之間的距離為90mm，相鄰兩排鎂鋁尖晶石定位磚之間的距離為240mm，采用本數據放置鎂鋁尖晶石定位磚可以更好的獲得燒制鎂鈣磚的效果。