[實用新型]一種抗震平板車

有效

• 申請號: 201721726225.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207810521U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 劉青山
• 申請（專利權）人: 杭州龍神工貿有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;汪利勝

本實用新型公開了一種抗震平板車，旨在解決平板車運行過程中降速不便，從而出現兩車追尾撞擊的現象，而且平板車運行過程中易出現振動現象，導致物品從平板車上向下滑落的不足。該實用新型包括支架、支撐平臺，支架下端安裝有若干對滾輪安裝座，滾輪安裝座上均安裝有導軌滾輪，支架上和滾輪安裝座連接位置均設有插裝孔和長條狀的定位插槽，滾輪安裝座上端設有插裝柱和定位插條，插裝柱上端活動插裝在插裝孔中，插裝柱上支架和滾輪安裝座之間套裝有抗震彈簧，定位插條上端設有滑柱，滑柱可滑動插裝在定位插槽中；支撐平臺下表面長邊上鉸接有若干緩沖條，支撐平臺上緩沖條前側緊固連接有定位塊，定位塊和緩沖條之間連接緩沖彈簧。

技術領域

本實用新型涉及一種平板車，更具體地說，它涉及一種抗震平板車。

背景技術

家具生產車間經常需要使用到平板車進行運輸物料、半成品、成品等，為了便于平板車的運行，大多采用有軌運輸方式，平板車在軌道上運行，移動平穩可靠，但是很多時候，平板車運行速度不易控制，從而出現前后兩車追尾撞擊的現象，造成平板車的損傷，甚至造成平板車上物品的損傷。而且平板車減速和加速的過程中易出現振動現象，從而導致平板車上的物品向下滑落。

實用新型內容

本實用新型克服了平板車運行過程中降速不便，從而出現兩車追尾撞擊的現象，而且平板車運行過程中易出現振動現象，導致物品從平板車上向下滑落的不足，提供了一種抗震平板車，它在運行過程中能夠進行緩沖降速，能有效避免兩車追尾撞擊現象，而且平板車運行過程中抗震性能好，不易出現振動現象，防止物品因為振動而從平板車上向下滑落。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種抗震平板車，包括支架、支撐平臺、導軌，支架下端安裝有若干對滾輪安裝座，滾輪安裝座上均安裝有導軌滾輪，導軌滾輪適配支撐在導軌上，支架上和滾輪安裝座連接位置均設有插裝孔和長條狀的定位插槽，滾輪安裝座上端設有插裝柱和定位插條，插裝柱上端活動插裝在插裝孔中，插裝柱上支架和滾輪安裝座之間套裝有抗震彈簧，定位插條上端設有滑柱，滑柱可滑動插裝在定位插槽中；支撐平臺下表面長邊上鉸接有若干緩沖條，支撐平臺上緩沖條前側緊固連接有定位塊，定位塊和緩沖條之間連接緩沖彈簧，導軌上安裝有緩沖擋柱，緩沖條端部延伸出支撐平臺邊緣并可抵接到緩沖擋柱上。

平板車運行時，設置在滾輪安裝座和支架之間的抗震彈簧對整個平板車起到了很好的抗震作用，使平板車運行過程中不易出現振動現象，防止物品因為振動而從平板車上向下滑落。當平板車運行到緩沖擋柱位置時，緩沖條外端抵接到緩沖擋柱上，緩沖條被向后拉動，在緩沖彈簧的作用下，對平板車進行緩沖降速， 有效避免因為速度過快而出現追尾撞擊現象。

作為優選，緩沖條伸出支撐平臺邊緣的端部連接有橡膠緩沖頭，橡膠緩沖頭端面為前往后向外傾斜設置的接觸面，接觸面呈外凸弧形結構。橡膠緩沖頭有利于撞擊吸能，傾斜接觸面便于緩沖條被向后帶動。

作為優選，緩沖條上設有鎖止孔，支撐平臺上和鎖止孔對應連接有鎖止螺釘，鎖止螺釘可插裝到鎖止孔中。當需要制動平板車時，轉動鎖止螺釘，使鎖止螺釘下端插裝到鎖止孔中，此時緩沖條不能轉動，當緩沖條撞擊到緩沖擋柱時就可對平板車進行制動。

作為優選，導軌滾輪內側外邊緣均設有徑向凸出的定位環。定位環的設置使導軌滾輪不會滑離導軌。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：抗震平板車在運行過程中能夠進行緩沖降速，能有效避免兩車追尾撞擊現象，而且平板車運行過程中抗震性能好，不易出現振動現象，防止物品因為振動而從平板車上向下滑落。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的緩沖條與支撐平臺的連接結構示意圖；