[實用新型]環形鎖及自行車

有效

• 申請號: 201721725720.X
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207813288U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 關宇波;汪成林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B63/18;E05B15/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 陽開亮

本實用新型提供了環形鎖及自行車，包括控制裝置、鎖殼、鎖環、鎖扣和與控制裝置連接的開關機構；鎖殼上設有用于容納被鎖對象的鎖口，鎖環設于鎖殼上并能夠繞鎖環的中心軸自轉以關閉或打開鎖口，鎖扣可轉動地設于鎖殼上，鎖扣上設有扣合部和止擋部，止擋部位于鎖環的轉動軌跡上時，扣合部避開鎖環的轉動軌跡；開關機構設于鎖殼上；鎖環上設有鎖孔。閉鎖操作時鎖環的轉動會帶動鎖扣轉動，使得扣合部卡入鎖孔而限制鎖環的轉動，再配合開關機構限制鎖扣的轉動，即可閉鎖，開鎖時解除開關機構對鎖扣的轉動限制即可；通過鎖扣分別與鎖環和開關機構配合，實現便捷閉鎖或開鎖，安全可靠；結構簡單，成本低。

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，更具體地說，是涉及環形鎖及自行車。

背景技術

現有直桿鎖，通過鎖軸繞支點旋轉來實現開鎖和閉鎖，開鎖狀態時，鎖軸不可收回，占用空間，且騎行過程中會晃動，有較大風險。

現有的一種環形鎖，包括鎖殼、鎖舌、機械鎖控裝置、主控電路、電子鎖控裝置、無線遙控裝置、電子傳感裝置和供電裝置；鎖殼具有鎖腔、鎖舌槽、鎖舌卡子槽、行程開關槽I、行程開關槽II；鎖舌具有鎖舌卡口I、鎖舌卡口II和齒槽；機械鎖控裝置包括鎖舌卡子、彈簧、擺桿I、擺桿II、從動齒輪、主動齒輪和鎖芯中間件；鎖殼固定在自行車后叉上；鎖舌為開口環形，安置于鎖舌槽內且能夠沿鎖舌槽移動；鎖舌卡子安置于鎖舌卡子槽中，且能夠沿鎖舌卡子槽上下移動，鎖舌卡子上部與彈簧相連、中上部與擺桿II、中下部與擺桿I相連；從動齒輪的A面有齒槽，正好能與鎖舌的齒槽嚙合；鎖芯中間件的A面與擺桿II相扣，B面與鎖芯相接；主控電路包括單片機、周邊輔助電路和報警蜂鳴器；電子鎖控裝置包括舵機和直流電機；舵機的轉軸上安裝擺桿I；直流電機的轉軸上安裝主動齒輪，且主動齒輪的齒槽與從動齒輪的B面嚙合；電子傳感裝置包括震動傳感器、行程開關I、行程開關II、行程開關III；行程開關I安置于行程開關槽I中，開關面向鎖舌；行程開關II安置于行程開關槽II中，開關面向鎖舌；行程開關III安置于鎖腔中，開關面向鎖芯中間件的C面。前述環形鎖雖然能夠在開鎖時將鎖舌收回至鎖殼內，但需要大量電子元件輔助開鎖、閉鎖控制，結構極為復雜，成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種環形鎖及自行車，以解決現有技術中存在鎖的開鎖和閉鎖控制復雜，成本高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：環形鎖，包括控制裝置、鎖殼和鎖環，所述鎖殼上設有用于容納被鎖對象的鎖口，所述鎖環設于所述鎖殼上并能夠繞所述鎖環的中心軸自轉以關閉或打開所述鎖口；還包括鎖扣和與控制裝置連接的開關機構；所述鎖扣可轉動地設于所述鎖殼上，所述鎖扣上設有扣合部和止擋部，所述止擋部位于所述鎖環的轉動軌跡上時，所述扣合部避開所述鎖環的轉動軌跡；所述開關機構設于所述鎖殼上；所述鎖環上設有鎖孔；閉鎖狀態時，所述扣合部伸入所述鎖孔，且所述開關機構限制所述鎖扣轉動。

進一步地，還包括第一彈性復位件，所述第一彈性復位件設于所述鎖扣與所述鎖殼之間，所述開關機構解除對所述鎖扣的轉動限制時，在所述第一彈性復位件的彈力作用下所述鎖扣復位至所述扣合部退出所述鎖孔的狀態。

進一步地，還包括可轉動地設于所述鎖殼上的鎖塊，所述鎖塊上設有凹陷部，所述鎖環帶動所述鎖扣轉動時所述止擋部能夠自所述鎖塊的邊緣滑入所述凹陷部，且所述止擋部能夠在所述開關機構驅動所述鎖塊轉動時滑出所述凹陷部。

進一步地，還包括第二彈性復位件，所述第二彈性復位件設于所述鎖塊與所述鎖殼之間，所述止擋部自所述鎖塊的邊緣滑動到所述凹陷部時，在所述第二彈性復位件的彈力作用下所述鎖塊轉動至阻擋所述止擋部轉動的位置。

進一步地，所述開關機構為電磁閥，所述電磁閥的閥軸伸出，能帶動所述鎖塊轉動以使所述止擋部滑出所述凹陷部，且所述第二彈性復位件發生形變而儲能。

進一步地，通電時所述閥軸伸出，斷電時所述閥軸縮回，且處于縮回狀態的所述閥軸抵頂于所述鎖塊。