[實用新型]一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置

有效

• 申請號: 201721724429.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207573146U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 徐奕;張華
• 申請（專利權）人: 西安鐵路職業技術學院
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14
• 代理公司: 西安吉順和知識產權代理有限公司 61238
• 代理人: 付強

本實用新型提供一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，涉及轉轍機電機領域。該轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，包括電機機座，所述電機機座的外表面固定連接有固定腳，所述電機機座的左側設置有前端蓋，所述電機機座的右側設置有后端蓋，所述后端蓋的右側設置有固定螺絲桿，所述固定螺絲桿的螺紋端依次貫穿后端蓋和電機機座并與電機機座左側設置的前端蓋螺紋連接。該轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，當拉動活動桿并擰緊限位螺絲釘，限位螺絲釘與活動桿接觸，可對活動桿進行限位操作，從而帶動碳刷與刷架脫離，通過碳刷的位移從而方便了對轉子繞組進行組裝，有效提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及轉轍機電機技術領域，具體為一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置。

背景技術

轉轍裝置在轉換道岔時可用人力或機械力。用人力的稱為手動轉轍裝置；用機械力的稱為動力轉轍裝置。動力轉轍裝置中，以電動機執行解鎖后轉換，并鎖閉道岔的稱為電動轉轍機，而以氣缸和液壓泵給出的動力轉換道岔并鎖閉道岔的又分別稱為電空轉轍機和液壓轉轍機。

目前轉轍機上使用的電機在組裝和維修時，需要將拆卸的零件進行組裝，由于電機后端蓋上設置的碳刷通過支撐彈簧支撐，在對轉子進行安裝時由于碳刷的阻擋，在安裝的過程中比較麻煩，降低了轉轍機電機的安裝效率。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，解決了轉轍機上使用的電機在組裝和維修時，需要將拆卸的零件進行組裝，由于電機后端蓋上設置的碳刷通過支撐彈簧支撐，在對轉子進行安裝時由于碳刷的阻擋，在安裝的過程中比較麻煩，降低了轉轍機電機的安裝效率的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，包括電機機座，所述電機機座的外表面固定連接有固定腳，所述電機機座的左側設置有前端蓋，所述電機機座的右側設置有后端蓋，所述后端蓋的右側設置有固定螺絲桿，所述固定螺絲桿的螺紋端依次貫穿后端蓋和電機機座并與電機機座左側設置的前端蓋螺紋連接，所述后端蓋的內壁固定連接有第二軸承，所述第二軸承的內圈固定連接有轉軸，所述前端蓋的內壁固定連接有第一軸承，所述轉軸遠離第二軸承的一端依次貫穿第二軸承、電機機座、第一軸承和前端蓋并延伸至前端蓋的外部，所述電機機座內壁固定連接有定子，所述轉軸外表面固定插接有轉子繞組，所述轉軸的外表面并位于轉子繞組的右側固定插接有刷架，所述后端蓋的內壁固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有支撐彈簧，所述支撐塊的底部固定連接有套管，所述刷架的外表面設置有碳刷，所述套管的下方設置有活動桿，所述活動桿靠近轉軸的一端依次貫穿套管、支撐塊、支撐彈簧和碳刷并延伸至碳刷的內部，所述套管的左側設置有限位螺絲釘，所述限位螺絲釘的螺紋端貫穿套管并延伸至套管的內部，所述后端蓋的內壁并位于碳刷的右側固定連接有監測裝置，所述電機機座的外表面固定連接有報警裝置。

優選的，所述轉子繞組位于定子的內部，所述轉子繞組的外表面與定子不接觸。

優選的，所述刷架的外表面與碳刷接觸。

優選的，所述活動桿靠近轉軸的一端與碳刷活動套接。

優選的，所述碳刷與活動桿的連接處設置有限位塊，所述碳刷的內部并位于活動桿的外表面與限位塊固定連接。

優選的，所述支撐塊的頂部固定連接有加強塊，所述后端蓋的內壁與加強塊固定連接。

本實用新型提供了一種轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置。具備以下有益效果：

1、該轉轍機電機碳刷磨損量自動監測及報警裝置，通過后端蓋內壁固定連接的支撐塊，支撐塊上設置有支撐彈簧和套管，通過活動桿依次貫穿套管、支撐塊和支撐彈簧并與碳刷活動套接，支撐彈簧支撐碳刷可與刷架外表面接觸，當拉動活動桿并擰緊限位螺絲釘，限位螺絲釘與活動桿接觸，可對活動桿進行限位，從而帶動碳刷與刷架脫離，通過碳刷的位移從而方便了對轉子繞組進行組裝，有效提高了工作效率。