[實用新型]一種油箱蓋扭矩復緊工裝

有效

• 申請號: 201721724272.1
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207669216U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 季東方
• 申請（專利權）人: 深圳開沃汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型公開了一種油箱蓋扭矩復緊工裝，包括八邊形連接板，所述的八邊形連接板的側邊上設有兩組兩兩相對的下限位板，下限位板的側面上設有與八邊形連接板相平行的上限位板；八邊形連接板的上端面上設有六角螺母，八邊形連接板的下端面與上限位板之間卡有舉高板。本實用新型操作簡單，在操作使用中消除了因手動擰緊油箱蓋導致扭矩達不到設定扭矩的要求的情況，進而避免了汽車行駛過程中油箱蓋松脫的發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，具體涉及一種油箱蓋扭矩復緊工裝。

背景技術

在汽車油箱蓋裝配中，油箱蓋通常情況下是人工在普通的工作臺或者是直接放置于地面進行組裝，由于在組裝過程中，由于油箱蓋形狀、尺寸的特殊性，無法直接使用扭力扳手進行扭矩復緊作業，只能靠人工用手擰緊的方式緊固。

上述方法在操作過程中存在如下缺點：在手擰的情況下裝配，油箱蓋緊固達不到設定的扭矩值，極易出現油箱蓋松脫的情況，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的不足，提供一種油箱蓋扭矩復緊工裝以實現油箱蓋緊固達到規定的扭矩值，結構簡單，操作便捷，不損壞零部件，同時避免了由于緊固不勞導致的油箱蓋松脫的情況發生。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種油箱蓋扭矩復緊工裝，包括八邊形連接板，所述的八邊形連接板的側邊上設有兩組兩兩相對的下限位板，下限位板的側面上設有與八邊形連接板相平行的上限位板；八邊形連接板的上端面上設有六角螺母，八邊形連接板的下端面與上限位板之間卡有舉高板。

優選地，所述的舉高板為圓環形。

優選地，所述的下限位板與上限位板為一體結構。

優選地，所述的八邊形連接板與六角螺母為一體結構。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型利用上下限位塊限位作用實現該工裝與汽車油箱蓋的緊密連接，再用扭力扳手對六角螺母進行扭矩復緊，工裝轉動擰緊的過程利用下限位板和上限位板卡在油箱蓋卡槽里帶動油箱蓋轉動擰緊，工裝達到的擰緊扭矩值即為油箱蓋的擰緊扭矩值；操作簡單，在操作使用中消除了因手動擰緊油箱蓋導致扭矩達不到設定扭矩的要求的情況，進而避免了汽車行駛過程中油箱蓋松脫的發生，降低風險且制造成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種油箱蓋扭矩復緊工裝，包括八邊形連接板1，所述的八邊形連接板的側邊上設有兩組兩兩相對的下限位板4，下限位板的側面上設有與八邊形連接板相平行的上限位板5，下限位板與上限位板為一體結構；八邊形連接板的上端面上設有六角螺母2，八邊形連接板與六角螺母為一體結構，八邊形連接板的下端面與上限位板之間卡有圓環形的舉高板3。

本實用新型原理在于：

在油箱蓋手動分裝擰緊后，把該工裝放到油箱蓋上，其中下限位板和上限位板保證了該工裝與油箱蓋外表面的塑料凸起形成的卡槽的緊密貼合，同時舉高板為油票總成預留了空間，避免與其干涉，然后用扭力扳手對表面螺母進行設定扭矩的復緊，工裝轉動擰緊的過程利用下限位板和上限位板卡在油箱蓋卡槽里帶動油箱蓋轉動擰緊，工裝達到的擰緊扭矩值即為油箱蓋的擰緊扭矩值。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。