[實用新型]一種汽車用的拉索

有效

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• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207795821U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 王根鋒;張丙戰(zhàn);亓歡寧
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/16
• 分類號: F16C1/16;F16C1/26
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 姜書新

本實用新型適用于汽車拉索領域，提供了一種汽車用的拉索，所述拉索包括拉索套管，套設在所述拉索套管一端上的拉索套管接頭，穿過所述拉索套管的拉索芯線，連接所述拉索芯線的拉索提鈕，穿過所述拉索提鈕的一端套設在所述拉索提鈕的另一端及所述拉索套管接頭上的防護帽。解決由于液體進入而容易腐蝕拉索芯線、導致拉索卡滯的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車拉索領域，尤其涉及一種汽車用的拉索。

背景技術

現有的拉索，拉索芯線無防護，此種結構存在的缺陷：水或者清洗液等液體可以進入拉索內部，進入的液體凍結或者腐蝕拉索芯線，致使拉索卡滯; 拆裝時拉索提鈕受外力后拉索芯線彎曲，導致拉索卡滯；歪斜的拉索提鈕與車門飾板上的孔難以對正，導致車門飾板難裝配。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用的拉索，旨在解決現有技術中存在的由于液體進入而容易腐蝕拉索芯線、導致拉索卡滯的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車用的拉索，所述拉索包括拉索套管，套設在所述拉索套管一端上的拉索套管接頭，穿過所述拉索套管的拉索芯線，連接所述拉索芯線的拉索提鈕，穿過所述拉索提鈕的一端套設在所述拉索提鈕的另一端及所述拉索套管接頭上的防護帽。

本實用新型的進一步技術方案是：所述拉索提鈕上設置有用于安裝所述防護帽的防護帽安裝凹槽，所述防護帽的一端安裝在所述防護帽安裝凹槽內。

本實用新型的進一步技術方案是：所述防護帽包括一端設置有與所述防護帽安裝凹槽相匹配的彈性安裝圈，連接所述彈性安裝圈的防護套。

本實用新型的進一步技術方案是：所述彈性安裝圈通過過盈的方式緊固在所述防護帽安裝凹槽內。

本實用新型的進一步技術方案是：所述防護套與所述拉索套管接頭間隙配合。

本實用新型的進一步技術方案是：所述彈性安裝圈為較軟彈性體制成。

本實用新型的進一步技術方案是：所述防護套為較硬塑料制成。

本實用新型的進一步技術方案是：所述彈性安裝圈與所述防護套一體注塑成型。

本實用新型的有益效果是：拉索芯線被保護起來，有效的防止由于液體進入而導致的卡滯問題，也避免了在拆裝時拉索芯線變形導致的卡滯問題及難裝配問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車用的拉索的結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種汽車用的拉索的剖視圖。

具體實施方式

附圖標記：1-拉索套管 2-拉索套管接頭 3-拉索芯線 4-拉索提鈕 5-防護帽 6-防護帽安裝凹槽 7-彈性安裝圈 8-防護套。

圖1-2示出了本實用新型提供的一種汽車用的拉索，所述拉索包括拉索套管1，套設在所述拉索套管1一端上的拉索套管接頭2，穿過所述拉索套管1的拉索芯線3，連接所述拉索芯線3的拉索提鈕4，穿過所述拉索提鈕4的一端套設在所述拉索提鈕4的另一端及所述拉索套管接頭2上的防護帽5。

所述拉索提鈕4上設置有用于安裝所述防護帽5的防護帽安裝凹槽6，所述防護帽5的一端安裝在所述防護帽安裝凹槽6內。

所述防護帽5包括一端設置有與所述防護帽安裝凹槽6相匹配的彈性安裝圈7，連接所述彈性安裝圈7的防護套8。

所述彈性安裝圈7通過過盈的方式緊固在所述防護帽安裝凹槽6內。

所述防護套8與所述拉索套管接頭2間隙配合。

所述彈性安裝圈7為較軟彈性體制成。