[實(shí)用新型]一種輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721723631.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN207619791U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱欣;洪皓玨;吳金洪;楊青;王鈺杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C19/27
• 分類號(hào): E01C19/27;G01S13/93;G01S17/93;G01S5/02
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

本實(shí)用新型提供一種輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)，其包括雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊、無線定位模塊、以及推桿防護(hù)模塊。當(dāng)雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊及無線定位模塊都未能起作用，或是施工人員來不及遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，推桿防護(hù)模塊中第一推桿及第二推桿能有效隔離施工人員與輪胎式壓路機(jī)的車輪，從而防止壓人事故的發(fā)生，同時(shí)，控制所述壓路機(jī)的制動(dòng)裝置進(jìn)行快速制動(dòng)。該輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)能夠提供多層級(jí)的防護(hù)，更有效地避免撞人、壓人等事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在瀝青路面的施工過程需要有輪胎式壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備輔助。輪胎式壓路機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的施工安全問題變得突出。輪胎式壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)，由于其車身較寬，前后視線差，再加上碾壓必須持續(xù)不停地工作，駕駛員因疲勞容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，在瀝青路面施工過程中發(fā)生事故的頻率要比其它路面施工設(shè)備都高。目前，輪胎式壓路機(jī)的防撞措施較少，防撞體系不完整。盡管會(huì)在輪胎式壓路機(jī)車后安裝攝像頭供駕駛員觀察前后方情況，但由于駕駛員在駕駛時(shí)需要集中注意力，不能時(shí)刻注意車后情況，而導(dǎo)致撞人、壓人等事故時(shí)有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)，利用該輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)可提供多層級(jí)的防護(hù)。

本實(shí)用新型提供一種輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)，包括雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊、無線定位模塊、推桿防護(hù)模塊、預(yù)警模塊及制動(dòng)模塊，

所述雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊包括激光雷達(dá)傳感器及毫米波雷達(dá)傳感器，所述激光雷達(dá)傳感器安裝于壓路機(jī)的頂部，所述毫米波雷達(dá)傳感器安裝在壓路機(jī)的車頭和車尾處，所述激光雷達(dá)傳感器及毫米波雷達(dá)傳感器用于獲取壓路機(jī)的周圍的探測(cè)信息并將獲得的探測(cè)信息傳至預(yù)警模塊；

所述無線定位模塊包括定位基站、及多個(gè)定位器，所述定位基站安裝于壓路機(jī)的頂部，所述定位器佩戴于施工人員身上，其中，所述定位器用于將施工人員的所處地理位置發(fā)送至所述定位基站，所述定位基站用于接收定位器所發(fā)送的施工人員的地理位置信息，并將該施工人員的地理位置信息發(fā)送至預(yù)警模塊；

所述預(yù)警模塊用于接收探測(cè)信息以及施工人員的地理位置信息，并根據(jù)該探測(cè)信息及施工人員的地理位置信息來判斷在壓路機(jī)的施工危險(xiǎn)區(qū)域是否有施工人員，及當(dāng)判斷在壓路機(jī)的施工危險(xiǎn)區(qū)域有施工人員時(shí)發(fā)出語音警報(bào)；

所述推桿防護(hù)模塊包括第一推桿、第二推桿、第一傳感器、及第二傳感器，所述第一推桿及第二推桿分別設(shè)于壓路機(jī)的車前及車后，所述第一傳感器設(shè)置于所述第一推桿上，第二傳感器安裝于所述第二推桿上，所述第一傳感器及第一傳感器分別用于獲取第一推桿及第二推桿的觸碰信號(hào)，并將觸碰信號(hào)傳送至制動(dòng)模塊；以及

所述制動(dòng)模塊用于接收觸碰信號(hào)，并在觸碰信號(hào)為有施工人員觸碰到第一推桿及第二推桿時(shí)，控制所述壓路機(jī)的制動(dòng)裝置而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：所述輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)可改善輪胎式壓路機(jī)在施工過程中存在機(jī)械傷害。所述輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊、無線定位模塊、以及推桿防護(hù)模塊。當(dāng)雷達(dá)傳感器防護(hù)模塊及無線定位模塊都未能起作用，或是施工人員來不及遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，推桿防護(hù)模塊中第一推桿及第二推桿能有效隔離施工人員與輪胎式壓路機(jī)的車輪，從而防止壓人事故的發(fā)生，同時(shí)，控制所述壓路機(jī)的制動(dòng)裝置進(jìn)行快速制動(dòng)。該輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)能夠提供多層級(jí)的防護(hù)，更有效地避免撞人、壓人等事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1及圖2為本實(shí)用新型所述輪胎式壓路機(jī)三級(jí)防護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1表示壓路機(jī)；10表示激光雷達(dá)傳感器；12表示毫米波雷達(dá)傳感器；20表示定位基站；30表示第一推桿；32表示第二推桿。

具體實(shí)施方式