[實(shí)用新型]一種車用的多功能液壓控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721723136.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207848075U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白元曉;周紀(jì)紅
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽優(yōu)特威車業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及多功能全地形車控制閥領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用的多功能液壓控制閥，包括，多功能液壓控制閥閥體、液力離合器換擋控制閥、液力離合器換擋儲能閥I、液力離合器換擋儲能閥II、液力離合器微動閥、液力變矩器鎖止離合器控制閥、溢流閥、第一閥芯孔、第二閥芯孔、第三閥芯孔及第四閥芯孔，其中，液力離合器換擋控制閥設(shè)置于多功能液壓控制閥閥體側(cè)面位置且與多功能液壓控制閥閥體相連接，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的多功能全地形車（UTV）的控制傳動系統(tǒng)的液壓控制閥，都是單一功能，沒有集成化設(shè)計(jì)，功能較少，不能滿足全地形車用多功能變速箱的傳動系統(tǒng)使其輸出較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)的要求的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及多功能全地形車控制閥領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用的多功能液壓控制閥。

背景技術(shù)

多功能全地形車（UTV）最早出現(xiàn)于瑞典、蘇聯(lián)等少數(shù)幾個(gè)位于北半球的國家，是一種設(shè)計(jì)成為架在四只低壓輪胎上運(yùn)行，具有一個(gè)駕駛者跨騎式座席和操縱方向把轉(zhuǎn)向的機(jī)動非公路車輛，其最大的特點(diǎn)是可以在普通車輛難以機(jī)動的地形上行走自如，具有良好的陸上機(jī)動性能，適應(yīng)力強(qiáng)，可在極端天氣環(huán)境中使用，目前主要用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、運(yùn)動休閑、消防、巡邏、軍事防衛(wèi)等領(lǐng)域。多功能全地形車（UTV）為達(dá)到平穩(wěn)行駛在坡度較大、坑洼顛簸的復(fù)雜路面，要求其傳動系統(tǒng)擁有較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)，但是，目前市場現(xiàn)有的多功能全地形車的控制傳動系統(tǒng)的液壓控制閥，都是單一功能，沒有集成化設(shè)計(jì)，功能較少，不能滿足多功能全地形車用多功能變速箱的傳動系統(tǒng)使其輸出較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)的要求，從而不利于多功能全地形車（UTV）平穩(wěn)行駛在坡度較大、坑洼顛簸的復(fù)雜路面。

因此，市場急需一種車用的多功能液壓控制閥，以便傳動系統(tǒng)能夠輸出較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)，從而滿足多功能全地形車（UTV）在復(fù)雜路面平穩(wěn)行駛的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有的多功能全地形車（UTV）的控制傳動系統(tǒng)的液壓控制閥，都是單一功能，沒有集成化設(shè)計(jì)，功能較少，不能滿足全地形車用多功能變速箱的傳動系統(tǒng)使其輸出較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)的要求的問題，本實(shí)用新型提供一種車用的多功能液壓控制閥，其技術(shù)方案如下：一種車用的多功能液壓控制閥，包括，多功能液壓控制閥閥體、液力離合器換擋控制閥、液力離合器換擋儲能閥I、液力離合器換擋儲能閥II、液力離合器微動閥、液力變矩器鎖止離合器控制閥、溢流閥、第一閥芯孔、第二閥芯孔、第三閥芯孔及第四閥芯孔，其中，液力離合器換擋控制閥設(shè)置于多功能液壓控制閥閥體側(cè)面位置且與多功能液壓控制閥閥體相連接，所述的液力變矩器鎖止離合器控制閥設(shè)置于多功能液壓控制閥閥體側(cè)面位置且與多功能液壓控制閥閥體相連接，所述的多功能液壓控制閥閥體上設(shè)置有第一閥芯孔、第二閥芯孔、第三閥芯孔及第四閥芯孔，所述的液力離合器換擋儲能閥I設(shè)置于第一閥芯孔內(nèi)且與第一閥芯孔相連接，所述的液力離合器換擋儲能閥II設(shè)置于第二閥芯孔內(nèi)且與第二閥芯孔相連接，所述的液力離合器微動閥設(shè)置于第三閥芯孔內(nèi)且與第三閥芯孔相連接，所述的溢流閥設(shè)置于第四閥芯孔內(nèi)且與第四閥芯孔相連接；

所述的液力離合器微動閥上設(shè)置有微動閥桿，所述的微動閥桿與液力離合器微動閥固定相連接；

所述的多功能液壓控制閥閥體上設(shè)置有連接螺紋孔及液壓油槽；

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，生產(chǎn)加工工藝簡單方便，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的多功能全地形車（UTV）的控制傳動系統(tǒng)的液壓控制閥，都是單一功能，沒有集成化設(shè)計(jì)，功能較少，不能滿足全地形車用多功能變速箱的傳動系統(tǒng)使其輸出較大力矩且運(yùn)行平穩(wěn)的要求的問題，而且，本實(shí)用新型滿足了多功能全地形車在坡度較大、坑洼顛簸的復(fù)雜路面平穩(wěn)行駛的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型在安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；