[實用新型]一種大型中央回轉接頭

有效

• 申請號: 201721722904.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN207634866U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 夏澤民;徐勤軍;潘逸明;高海波;陶科;繆勤竹
• 申請（專利權）人: 江陰市長齡機械制造有限公司
• 主分類號: F16L39/06
• 分類號: F16L39/06;F15B19/00;F15B20/00;F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王明亮

本實用新型涉及一種大型中央回轉體接頭，其公開了一種大型中央回轉接頭，包括回轉軸、回轉體、前端蓋板、前端擋板、后端蓋板、中心套管，所述回轉軸上軸向開設有若干數量的深淺不同的軸向油路孔，回轉體上徑向開設有相應數量的油口與回轉軸上的油路孔對應連通，在回轉軸外圓或回轉體的中心內孔表面設有O形密封圈以及多道旋轉密封圈；所述回轉體上開設有用于監測旋轉密封圈失效狀態的一對壓差檢測孔，所述的一對壓差檢測孔分置于旋轉密封圈的兩側，且所述壓差檢測孔貫通至回轉軸外圓，所述一對壓差檢測孔連接壓差傳感器。本實用新型能實現旋轉密封圈磨損失效的早期預警，有效控制中央回轉接頭在高速高壓下運轉時的溫升，提高設備運轉平穩性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種回轉體接頭，具體涉及一種大型中央回轉接頭。

背景技術

大型中央回轉接頭是大型挖掘機、起重機、平地機、塔吊、旋挖鉆機等機械的液壓系統中的關鍵部件，其作用是連接整個液壓系統中固定與旋轉部分的液壓管路，使系統液壓管路上、下二部分具有相對回轉運動360度而不發生干涉，且要求大型中央回轉接頭具有較好的旋轉平穩性、油路暢通性和可靠性。

現有的大型中央回轉接頭在使用中還存在以下問題：

第一，中央回轉接頭中的旋轉密封圈磨損后，如果磨損超過一定的限值而不及時維修或更換，會造成回轉系統的運轉的平穩性、可靠性降低，并增加液壓系統的能耗。而旋轉密封圈位于回轉體內部，磨損后不易察覺。

第二，中央回轉接頭在高速高壓下運轉時溫升較大，如果在超負荷運轉時溫升過大而不能及時發出預警，會導致中央回轉接頭加速老化，甚至出現密封失效而泄漏，造成工作場地的環境污染。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種大型中央回轉接頭，旨在實現旋轉密封圈磨損失效的早期預警，有效控制中央回轉接頭在高速高壓下運轉時溫升，進而提高中央回轉接頭的運轉平穩性和可靠性。具體的技術方案如下：

一種大型中央回轉接頭，包括回轉軸、回轉體、前端蓋板、前端擋板、后端蓋板、中心套管，所述回轉軸的前端從回轉體的后端軸向插入回轉體內，且回轉軸的后端露出于回轉體，所述前端蓋板設于回轉體的前端，所述前端擋板設于回轉軸的前端，所述后端蓋板設于回轉軸的后端，所述前端蓋板、前端擋板、回轉軸、后端蓋板的中心分別設有中心內孔，所述中心套管的前端依次插入后端蓋板、回轉軸、前端擋板、前端蓋板的中心內孔并露出于前端蓋板，所述中心套管的后端露出于后端蓋板，所述回轉軸上軸向開設有若干數量的深淺不同的軸向油路孔，所述回轉體上徑向開設有相應數量的油口與回轉軸上的油路孔對應連通，在所述回轉軸外圓或回轉體的中心內孔表面設有O形密封圈以及多道旋轉密封圈；所述回轉體上開設有用于監測旋轉密封圈失效狀態的一對壓差檢測孔，所述的一對壓差檢測孔分置于旋轉密封圈的兩側，且所述壓差檢測孔貫通至回轉軸外圓，所述一對壓差檢測孔連接壓差傳感器。

上述技術方案中，回轉體上開設有用于監測旋轉密封圈失效狀態的一對壓差檢測孔，并采用壓差傳感器檢測旋轉密封圈兩側的壓力差，當旋轉密封圈磨損后，其旋轉密封圈兩側的壓力差減小，由此可以判斷出旋轉密封圈的磨損情況。通常，壓差傳感器可以與設備的控制系統連接，當旋轉密封圈的磨損超過設定值時由控制系統發出預警，以提醒設備的使用者及時進行維護，從而有利于提供設備運轉的平穩性和可靠性，降低液壓系統的能耗、延長設備的整體使用壽命。

為了解決中央回轉接頭在高速高壓下運轉時的溫升過高的問題，所述回轉體上設有散熱翅片。

本實用新型中，所述中心套管的前端連接有過渡板，所述過渡板通過螺釘與前端蓋板固定。

為了減少回轉體與回轉軸相對旋轉運動時的磨損，在位于回轉體內孔的兩端位置所述回轉體與回轉軸之間分別設有滾動軸承。

本實用新型中，所述前端擋板與中心套管之間、后端蓋板與中心套管之間分別設有滾動軸承。