[實(shí)用新型]圖像顯示機(jī)動(dòng)車轂和車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721720208.6
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207579439U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃一兵
• 申請（專利權(quán)）人: 北京騎騎智享科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術(shù)蘭

本實(shí)用新型提供了圖像顯示機(jī)動(dòng)車轂和車輪，涉及炫輪顯示技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)速測量裝置、控制器和LED模塊；轉(zhuǎn)速測量裝置，與控制器相連接，用于實(shí)時(shí)測量轉(zhuǎn)速信號和角度信號，并將轉(zhuǎn)速信號和角度信號發(fā)送至控制器；控制器，與LED模塊相連接，用于按照轉(zhuǎn)速信號和角度信號控制LED模塊顯示預(yù)設(shè)圖像，通過檢測轉(zhuǎn)速和角度，控制顯示圖像不隨車轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，便于觀賞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及炫輪顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及圖像顯示機(jī)動(dòng)車轂和車輪。

背景技術(shù)

風(fēng)火輪是利用了車輪旋轉(zhuǎn)和人的視覺殘留原理，在騎行過程中，通過車輪帶動(dòng)LED陣列進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)行到某一位置的LED陣列就會(huì)顯示該位置的狀態(tài)，到下一位置后又顯示下一位置的狀態(tài)，當(dāng)LED陣列運(yùn)轉(zhuǎn)速度夠快時(shí)，一列顯示器件就可以完成全部圖像的顯示，形成絢麗多彩的圖案、文字、動(dòng)畫和圖片等效果。

現(xiàn)有的LED顯示裝置一般僅設(shè)置一列LED陣列，對圖像顯示數(shù)量和顯示效果有很大的限制，且在車輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過程中，圖像也會(huì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，不便于進(jìn)行觀賞。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供圖像顯示機(jī)動(dòng)車轂和車輪，通過檢測轉(zhuǎn)速和角度，控制顯示圖像不隨車轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，便于觀賞。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了圖像顯示機(jī)動(dòng)車轂，包括：轉(zhuǎn)速測量裝置、控制器和LED模塊；

所述轉(zhuǎn)速測量裝置，與所述控制器相連接，用于實(shí)時(shí)測量轉(zhuǎn)速信號和角度信號，并將所述轉(zhuǎn)速信號和所述角度信號發(fā)送至所述控制器；

所述控制器，與所述LED模塊相連接，用于按照所述轉(zhuǎn)速信號和所述角度信號控制所述LED模塊顯示預(yù)設(shè)圖像。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述LED模塊包括多個(gè)LED陣列，所述LED陣列以輻射狀的形式分布于所述車轂外側(cè)，其中，每個(gè)所述LED陣列包括多個(gè)LED燈，各個(gè)所述LED燈呈線性分布。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述轉(zhuǎn)速測量裝置包括轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)速測量電路；

所述轉(zhuǎn)速傳感器，與所述轉(zhuǎn)速測量電路相連接，用于在所述車轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的情況下，感應(yīng)出脈沖信號，并將所述脈沖信號發(fā)送至所述轉(zhuǎn)速測量電路；

所述轉(zhuǎn)速測量電路，與所述控制器相連接，用于將所述脈沖信號進(jìn)行整形處理，并將所述轉(zhuǎn)速信號和所述角度信號發(fā)送至所述控制器。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述控制器還用于通過所述轉(zhuǎn)速信號和所述角度信號計(jì)算所述車轂與地面水平線的相對位置，并按照所述相對位置控制所述LED模塊中是相應(yīng)LED燈閃爍，以使所述LED模塊顯示出所述預(yù)設(shè)圖像。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，還包括供電裝置，所述供電裝置包括微儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)、充電電池和設(shè)置于所述車轂與輪胎之間的壓電器件；

所述壓電器件，與所述微儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)相連接，用于將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號，并將所述電信號發(fā)送至所述微儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)；

所述微儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，用于存儲(chǔ)所述電信號，并為所述充電電池充電，以使所述充電電池為所述車轂的各個(gè)器件提供電能。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述微儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)包括用于充放電的儲(chǔ)能電容。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述供電裝置還包括充電接口，用于通過充電線獲取外部電能，為所述充電電池進(jìn)行充電。