[實(shí)用新型]一種自行車停取車架裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721719082.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN207595115U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘明勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 潘明勇
• 主分類號(hào): B62H3/12
• 分類號(hào): B62H3/12
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 曾曉芒

本實(shí)用新型適用于自行車領(lǐng)域，提供一種自行車停取車架裝置，包括懸掛梁、立柱和若干支架，所述支架頂部向下設(shè)置有吊桿，所述懸掛梁固定在所述吊桿上，所述立柱設(shè)置在所述懸掛梁一端，所述立柱上安裝有用于升降具有滾輪掛件自行車的升降平臺(tái)，所述懸掛梁內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有移動(dòng)卡件，所述懸掛梁底部開有槽口。本實(shí)用新型裝置可以方便完成自行車存取，而且將自行車懸掛后，不占用過道空間，特別適用于目前的共享單車停放存取，可以在地鐵口、公交站等位置設(shè)置多個(gè)這個(gè)裝置，方便存取自行車，便于自行車管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車停取車架裝置。

背景技術(shù)

共享單車在許多城市迅猛發(fā)展，對(duì)于踐行綠色出行、解決公共交通“最后一公里”難題都助益巨大。但是也應(yīng)清醒地看到，方便的“無樁”停放助長了亂停亂放的不文明行為。有些人只想著方便自己，不考慮與人方便，停放橫七豎八，甚至將共享單車停放在盲道上。另外，目前許多城市在交通規(guī)劃時(shí)也很少考慮單車的需求。自行車道極為狹窄，許多地段，尤其是人口流動(dòng)密集的地區(qū)，極少為單車預(yù)留出停放地點(diǎn)。毋庸諱言，停放空間的嚴(yán)重不足，是共享單車亂停亂放的最主要客觀原因。

為了解決自行車特別是共享單車亂停亂放的問題，有必要提供自行車停取車架裝置，便于共享單車的合理投放和管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車停取車架裝置，旨在解決現(xiàn)有自行車亂停亂放的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

所述自行車停取車架裝置包括懸掛梁、立柱和若干支架，所述支架頂部向下設(shè)置有吊桿，所述懸掛梁固定在所述吊桿上，所述立柱設(shè)置在所述懸掛梁一端，所述立柱上安裝有用于升降具有滾輪掛件自行車的升降平臺(tái)，所述懸掛梁內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有移動(dòng)卡件，所述懸掛梁底部開有槽口。

進(jìn)一步的，所述升降平臺(tái)包括升降板，所述升降板頭端開有U形卡槽，所述升降板上設(shè)置有電動(dòng)缸以及兩組對(duì)稱設(shè)置連桿組，每組連桿組包括末端鉸接的第一連桿和第二連桿，其中第一連桿中部鉸接在所述升降板上，所述第一連桿的首端形成彎鉤結(jié)構(gòu)，第二連桿的首端與所述電動(dòng)缸的輸出桿鉸接。

進(jìn)一步的，所述立柱內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌、螺桿和平臺(tái)電機(jī)，所述升降板的尾端安裝在所述導(dǎo)軌上，升降板的中部穿在所述螺桿上，所述平臺(tái)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、一對(duì)齒輪、套在所述齒輪上的鏈條，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)卡件固定在所述鏈條上。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)卡件上部分固定在鏈條的一個(gè)軸節(jié)上，下部分開有凹口，所述凹口兩側(cè)各裝一個(gè)小輪。

進(jìn)一步的，所述懸掛梁內(nèi)設(shè)有一圈護(hù)板，所述鏈條和齒輪位于所述護(hù)板內(nèi)，所述小輪位于所述護(hù)板外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述立柱上還安裝有紅外探頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型需要在自行車的重心垂線位置安裝滾輪掛件，使用本裝置存車時(shí)，升降平臺(tái)下降至初始位置，將自行車靠近升降平臺(tái)，升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)自行車上移，滾輪掛件正好位于一個(gè)移動(dòng)卡件下方，然后轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，移動(dòng)卡件帶動(dòng)自行車的滾輪掛件進(jìn)入懸掛梁底部的槽口內(nèi)，完成一次存車；當(dāng)需要取車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)，移動(dòng)卡件帶動(dòng)自行車的滾輪掛件回退至升降平臺(tái)上，升降平臺(tái)下降至地面即可完成取車。存車取車過程十分簡單，而且將自行車懸掛后，不占用過道空間，可以在地鐵口、公交站等位置設(shè)置多個(gè)這個(gè)裝置，方便存取自行車，便于自行車管理。

附圖說明

圖1是自行車停取車架裝置的正視圖；

圖2是自行車停取車架裝置的側(cè)視圖；

圖3是鏈條、移動(dòng)卡件、滾輪掛件位置關(guān)系示意圖；