[實(shí)用新型]汽車(chē)信號(hào)燈LED電子控制模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721718682.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207518913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳穎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海小糸車(chē)燈有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05B33/08
• 分類(lèi)號(hào): H05B33/08;F21V23/00;F21V29/508;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)信號(hào)燈LED電子控制模組，包括LED串、LED串的驅(qū)動(dòng)電路以及設(shè)置LED串和驅(qū)動(dòng)電路的同一塊線路板，LED串包括一顆或多顆相串聯(lián)的LED，線路板覆蓋并通過(guò)散熱膠層粘連固定于散熱器的頂面上，散熱器設(shè)有沉槽，沉槽開(kāi)口于散熱器的頂面，驅(qū)動(dòng)電路的功率器件安裝在線路板下面，并位于沉槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電路的其他電子元器件以及LED安裝于線路板上面，散熱器下部設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)以及連接導(dǎo)線或PIN針的接插件導(dǎo)入口，驅(qū)動(dòng)電路采用DCDC式驅(qū)動(dòng)電路BUCK拓?fù)浼軜?gòu)。本實(shí)用新型能在滿足光學(xué)系統(tǒng)光衰要求下達(dá)到小型化和標(biāo)準(zhǔn)化要求，使一個(gè)LED燈模組適用于所有信號(hào)燈燈體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種LED電子控制系統(tǒng)，主要適用于采用LED光源的汽車(chē)信號(hào)燈。

背景技術(shù)

LED具有響應(yīng)速度快、低功耗、節(jié)能、壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)。由于LED的快速響應(yīng)速度，特別適用于汽車(chē)前后燈具的應(yīng)用。隨著半導(dǎo)體材料和封裝工藝的提高，LED光源的光通量和出光效率逐漸提高，LED光源已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)照明領(lǐng)域。LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)也隨著LED應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展而逐步得到發(fā)展。

LED作為汽車(chē)后霧燈光源，由于法規(guī)對(duì)光學(xué)系統(tǒng)在光通量的上下限值要求，對(duì)LED在1分鐘到30分鐘內(nèi)的光衰提出了很高的要求：安裝有LED的PCB小系統(tǒng)需要滿足在1分鐘到30分鐘內(nèi)的光通量衰減小于3-4％。發(fā)光的LED自身有熱量會(huì)產(chǎn)生，同時(shí)驅(qū)動(dòng)LED點(diǎn)亮的驅(qū)動(dòng)電路也會(huì)產(chǎn)生熱量，當(dāng)LED自身發(fā)熱量和驅(qū)動(dòng)電路的熱量累加在一起，就很難控制LED的光衰。

LED驅(qū)動(dòng)有多種控制方式，主要有以下三大方式：1.電阻式，效率最低，驅(qū)動(dòng)發(fā)熱量大，成本最低；2.線性恒流式，效率較低，驅(qū)動(dòng)發(fā)熱量大，成本適中；3.DCDC式，效率最高，驅(qū)動(dòng)發(fā)熱量小，成本較高。針對(duì)上述幾種LED驅(qū)動(dòng)的效率、發(fā)熱量及后霧燈光學(xué)系統(tǒng)光衰的要求，目前常用的后霧燈LED電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法有：將安置有LED光源的PCB與安置有LED驅(qū)動(dòng)的PCB板物理分隔開(kāi)，僅采用線束將LED光源與LED驅(qū)動(dòng)做電氣連接，原理上使LED光源遠(yuǎn)離LED驅(qū)動(dòng)這個(gè)熱源來(lái)保證LED達(dá)到較小的光衰。這種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的LED驅(qū)動(dòng)可以采用電阻式、線性恒流式或DCDC式，因?yàn)楣馑ヒ巡辉俸蚅ED驅(qū)動(dòng)的形式密切相關(guān)，但這種系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于LED光源和LED驅(qū)動(dòng)物理分隔，在燈具整燈結(jié)構(gòu)內(nèi)需要較大的空間來(lái)分別布置LED光源線路板和LED驅(qū)動(dòng)控制板，對(duì)燈腔內(nèi)部的空間有一定需求。面對(duì)越做越薄、越做越小的后燈造型設(shè)計(jì)，這種后霧燈的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案已越來(lái)越難滿足燈體造型設(shè)計(jì)，同時(shí)也很難做到標(biāo)準(zhǔn)化，使一個(gè)后霧燈電子控制系統(tǒng)適用于所有車(chē)型后燈的燈體結(jié)構(gòu)。

常用的后霧燈LED電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法還有：將LED光源和LED驅(qū)動(dòng)一同放置在同一塊PCB板上，LED驅(qū)動(dòng)采用簡(jiǎn)單的電阻式或線性恒流方式，由于電阻僅幾顆或線性恒流芯片僅一顆，LED驅(qū)動(dòng)部分的電路不會(huì)占用過(guò)多空間，所以這種方案還是可以基本滿足小型化設(shè)計(jì)的，但由于其LED驅(qū)動(dòng)的效率及產(chǎn)生的熱量對(duì)LED的影響，使光學(xué)系統(tǒng)的光衰不能達(dá)到預(yù)期效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種汽車(chē)信號(hào)燈LED電子控制模組，在滿足光學(xué)系統(tǒng)的光衰要求的同時(shí)，達(dá)到小型化和標(biāo)準(zhǔn)化需求。

本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案有：

一種汽車(chē)信號(hào)燈LED電子控制模組，包括LED串、LED串的驅(qū)動(dòng)電路以及設(shè)置所述LED串和驅(qū)動(dòng)電路的同一塊線路板，所述LED串包括一顆或多顆相串聯(lián)的LED，所述線路板覆蓋并通過(guò)散熱膠層粘連固定于散熱器的頂面上，所述散熱器設(shè)有沉槽，所述沉槽開(kāi)口于所述散熱器的頂面，所述驅(qū)動(dòng)電路的功率器件安裝在所述線路板的下面，并位于所述沉槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電路的其他電子元器件以及所述LED均安裝于所述線路板的上面，所述散熱器的下部設(shè)有片狀或柱狀散熱結(jié)構(gòu)以及連接導(dǎo)線或PIN針的接插件導(dǎo)入口，所述連接導(dǎo)線或PIN針上端焊接在所述線路板上，下端穿過(guò)所述線路板和所述接插件導(dǎo)入口將電氣極性引出，所述接插件導(dǎo)入口內(nèi)部通過(guò)絕緣膠絕緣。

所述散熱器優(yōu)選為一體式成型結(jié)構(gòu)。