[實(shí)用新型]防偏移出入梳齒架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721716963.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207553697U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔吉龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 崔吉龍
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/28
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

本實(shí)用新型公開(kāi)了防偏移出入梳齒架，包括旋轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上的后輪梳齒與前輪梳齒，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有防偏裝置，防偏裝置包括防偏輥以及升降防偏輪，防偏輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接于防偏支架上，防偏輥的軸線處于水平位置，防偏輥的軸線高于旋轉(zhuǎn)盤(pán)的頂面，升降防偏輪為多個(gè)，升降防偏輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降架上，升降防偏輪的軸線處于豎直位置，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)位于后輪梳齒之間設(shè)有升降防顛板，該升降防顛板以及升降架均與連接桿相連，所述連接桿與升降裝置相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽車(chē)在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上行駛不會(huì)偏移，便于司機(jī)在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上行駛；升降裝置處于推程終點(diǎn)時(shí)，升降防顛板與后輪梳齒等高，即使得汽車(chē)的車(chē)輪行駛在后輪梳齒處時(shí)，不顛簸且不會(huì)偏移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)庫(kù)，具體涉及防偏移出入梳齒架。

背景技術(shù)

智能立體停車(chē)是指利用空間資源，把車(chē)輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用的新型停車(chē)。立體停車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。目前的梳齒架，由于為了使得梳齒搬運(yùn)車(chē)的活動(dòng)梳齒可以將汽車(chē)抬走，梳齒架中間設(shè)有梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽，且梳齒架上的梳齒之間具有一定的空隙，這種梳齒架具有以下缺點(diǎn)：1、駕駛員將汽車(chē)駕駛到梳齒架上時(shí)，如果方向偏移，存在著輪子滑落到梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)；2、汽車(chē)行駛過(guò)梳齒之間的空隙時(shí)，汽車(chē)顛簸不穩(wěn)，顛簸不穩(wěn)的同時(shí)更容易導(dǎo)致方向不穩(wěn)使得輪子滑落到梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽內(nèi)，損傷汽車(chē)與梳齒架。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供防偏移出入梳齒架，解決了現(xiàn)有技術(shù)梳齒架存在著輪子滑落到梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)以及汽車(chē)行駛過(guò)梳齒之間的空隙時(shí)汽車(chē)顛簸不穩(wěn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

防偏移出入梳齒架，包括旋轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上的后輪梳齒與前輪梳齒，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有防偏裝置，防偏裝置包括防偏輥以及升降防偏輪，防偏輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接于防偏支架上，防偏輥的軸線處于水平位置，防偏輥的軸線高于旋轉(zhuǎn)盤(pán)的頂面，升降防偏輪為多個(gè)，升降防偏輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降架上，升降防偏輪的軸線處于豎直位置，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)位于后輪梳齒之間設(shè)有升降防顛板，該升降防顛板以及升降架均與連接桿相連，所述連接桿與升降裝置相連；升降裝置處于推程終點(diǎn)時(shí)，升降防偏輪高于后輪梳齒，且升降防顛板與后輪梳齒等高，即使得汽車(chē)的車(chē)輪行駛在后輪梳齒處時(shí)，不顛簸且不會(huì)偏移；升降裝置處于回程終點(diǎn)時(shí)，升降防偏輪低于后輪梳齒，且升降防顛板低于后輪梳齒，即使得梳齒搬運(yùn)車(chē)的活動(dòng)梳齒可以順利的搬運(yùn)汽車(chē)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述防偏輥設(shè)于后輪梳齒與前輪梳齒之間，即車(chē)輪在后輪梳齒與前輪梳齒之間時(shí)由防偏輥放置車(chē)輪便宜，車(chē)輪接觸防偏輥時(shí)，該防偏輥轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪無(wú)法壓過(guò)該防偏輥，避免輪子滑落到梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述升降裝置包括與連接桿固定連接的齒條以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于旋轉(zhuǎn)盤(pán)上的齒輪，齒條與齒輪嚙合，且齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，該轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定連接有齒輪，所述底座上固定連接有回轉(zhuǎn)支撐，齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的外齒嚙合；即電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于回轉(zhuǎn)支承固定連接于底座上，且齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的外齒嚙合，從而使得旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有防偏裝置，防偏裝置包括防偏輥以及升降防偏輪，汽車(chē)在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上行駛不會(huì)偏移，避免輪子滑落到梳齒搬運(yùn)車(chē)的行駛凹槽內(nèi)，便于司機(jī)在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上行駛，提升駕駛員的使用體驗(yàn)；

2、升降裝置處于推程終點(diǎn)時(shí)，升降防顛板與后輪梳齒等高，即使得汽車(chē)的車(chē)輪行駛在后輪梳齒處時(shí)，不顛簸且不會(huì)偏移，進(jìn)一步便于司機(jī)在旋轉(zhuǎn)盤(pán)上行駛，從而進(jìn)一步提升駕駛員的使用體驗(yàn)；

3、旋轉(zhuǎn)盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，使得駕駛員可以根據(jù)自己喜好，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)正進(jìn)正出或者倒入正出。