[實用新型]無人機

有效

• 申請號: 201721714989.8
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207758980U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 孫偉
• 申請（專利權）人: 河北淳博航空科技有限公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C39/02;B64D47/00;G01D21/02
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

本實用新型無人機涉及飛行器技術領域。其目的是為了提供一種結構簡單、成本低、操作簡便的無人機。本實用新型無人機，包括機身、側翼和尾翼，所述機身的兩側對稱設有所述側翼，所述側翼與所述尾翼通過尾撐桿連接，所述機身尾部連接有驅動組件，所述機身上開設有機艙腔，所述機艙腔至少包括測試艙、防護艙或油艙中的一種，所述機身上連接有傳輸裝置。

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，特別是涉及一種無人機。

背景技術

無人機是無人駕駛飛機的簡稱，是一種利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。無人飛行器具有體積小、重量輕、費用低、操作靈活和安全性高的特點，可廣泛應用于航拍、檢測、搜救、資源勘查等領域。

現有的無人機，功能單一，機艙結構單一，不能及時對機艙內的部件分類安置，分類不明確，影響工作效率，并且現有的無人機的檢測功能不夠完善，不能同時檢測多種信號，并且信號傳輸效果差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、操作簡便的無人機。

本實用新型無人機，包括機身、側翼和尾翼，所述機身的兩側對稱設有所述側翼，所述側翼與所述尾翼通過尾撐桿連接，所述機身尾部連接有驅動組件，所述機身上開設有機艙腔，所述機艙腔至少包括測試艙、防護艙或油艙中的一種，所述機身上連接有傳輸裝置。

本實用新型無人機，其中所述油艙靠近所述驅動組件設置，所述油艙內設有油箱、油線、發動機。

本實用新型無人機，其中所述防護艙內設有降落傘。

本實用新型無人機，其中所述測試艙內設有檢測元件。

本實用新型無人機，其中所述機身上連接有探測裝置，所述探測裝置貫穿所述機身連接所述測試艙。

本實用新型無人機，其中所述側翼遠離所述機身的一端可拆卸連接有翼稍小翼，所述翼稍小翼設為曲面結構。

本實用新型無人機，其中所述機身上還連接有前起落架和后起落架。

本實用新型無人機，其中所述尾翼包括垂尾翼和水平尾翼，所述水平尾翼上連接有升降舵面。

本實用新型無人機，其中所述升降舵面轉動連接在所述水平尾翼上。

本實用新型無人機與現有技術不同之處在于：本實用新型無人機，包括機身、側翼和尾翼，機身上開設有機艙腔，機艙腔用來安裝配件或承載載荷，機艙腔的尺寸和數量可以根據機身的尺寸進行設計，機艙腔至少包括測試艙、防護艙或油艙中的一種，測試艙可以用來安裝傳感器、檢測元件、承載載荷等，防護艙用來承載備用電源、防護工具等，油艙用來存儲油料，油艙內的油料可以向驅動組件供油，實現無人機的油驅動控制，因此，無人機可以采用油驅動、電驅動或混合動力驅動的方式，而且，無人機飛行過程中，可以通過傳感器或檢測元件進行數據的收集，防護工具還能起到安全防護的作用，保證無人機的安全飛行；機身上連接有傳輸裝置，無人機上的檢測元件、傳感器、控制器件等均與傳輸裝置連接，傳輸裝置將無人機的飛行數據、無人機收集到的數據等通過傳輸裝置傳輸到地面控制站，以便及時接收和處理無人機采集的數據。

下面結合附圖對本實用新型的無人機作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型無人機的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型無人機的測試結構示意圖；

圖3為本實用新型無人機的結構示意圖；

圖4為本實用新型無人機的圖3中A的局部放大結構示意圖；

圖5為本實用新型無人機的垂尾翼放大結構示意圖。