[實(shí)用新型]一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721714372.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN207502859U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安順市非凡創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): G02F1/1333
• 分類號(hào): G02F1/1333;G09F9/35
• 代理公司: 深圳茂達(dá)智聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44394
• 代理人: 夏龍

本實(shí)用新型公開了一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體頂部安裝有支架，所述支架通過轉(zhuǎn)軸安裝在箱體上，且所述顯示屏本體位于所述箱體底部的中間位置處；所述支架頂部設(shè)置有叉鉸座，所述叉鉸座與所述支架之間通過連接銷軸固定連接；所述叉鉸座側(cè)方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述叉鉸座相鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)尾部通過鉸鏈座固定在所述箱體上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器電連接。有益效果在于：通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述顯示屏本體翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)所述顯示屏本體的自動(dòng)收合，避免與乘客發(fā)生碰撞；利用所述箱體將所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述叉鉸座包裹在內(nèi)，從而保持顯示屏外部整潔美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高鐵設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏。

背景技術(shù)

隨著客運(yùn)鐵路的快速發(fā)展，列車上的各項(xiàng)設(shè)施也在不斷完善，液晶顯示屏作為高鐵和動(dòng)車上的視頻播放和信息傳播媒介，也在旅途中為乘客帶來了歡樂。

本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問題：列車上的顯示屏通常設(shè)置在列車中部，并呈豎直向下方式懸掛，在乘客上下車期間，由于車廂高度較低，當(dāng)身材較高的乘客或箱包頂在頭頂上行走的乘客在穿過車廂時(shí)，往往容易撞到車廂頂部懸掛的顯示屏，不僅會(huì)損壞顯示屏，同時(shí)容易對(duì)乘客身體造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏，以解決現(xiàn)有技術(shù)中客運(yùn)列車在乘坐時(shí)，乘客容易撞到車廂內(nèi)懸掛的顯示屏等技術(shù)問題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中優(yōu)選的技術(shù)方案具有：通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述顯示屏本體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而使乘客在穿過車廂時(shí)，所述顯示屏本體可根據(jù)乘客的身高自動(dòng)向上收起，從而避免與乘客發(fā)生碰撞等技術(shù)效果，詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供的一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體頂部安裝有支架，所述支架通過轉(zhuǎn)軸安裝在箱體上，且所述顯示屏本體位于所述箱體底部的中間位置處；所述支架頂部設(shè)置有叉鉸座，所述叉鉸座與所述支架之間通過連接銷軸固定連接；所述叉鉸座側(cè)方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述叉鉸座相鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)尾部通過鉸鏈座固定在所述箱體上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制器電連接；所述控制器安裝在所述箱體的內(nèi)部；所述箱體底部的兩端各安裝有一個(gè)紅外感應(yīng)器，且所述紅外感應(yīng)器的檢測(cè)方向均朝向所述箱體的外側(cè)面，所述紅外感應(yīng)器與所述控制器電連接；所述箱體的底面黏貼有緩沖墊，能夠在所述顯示屏本體向所述箱體收合時(shí)對(duì)所述顯示屏本體進(jìn)行緩沖保護(hù)。

采用上述一種客運(yùn)列車防撞液晶顯示屏，正常狀態(tài)下， 所述顯示屏本體豎直向下，此時(shí)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于伸出狀態(tài)，當(dāng)所述箱體上的任一所述紅外感應(yīng)器在其檢測(cè)范圍內(nèi)檢測(cè)到車廂上方由物體時(shí)，將此信號(hào)傳送至所述控制器，所述控制器接收到信息后，控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向回收縮，從而通過所述叉鉸座拖動(dòng)所述顯示屏本體繞所述轉(zhuǎn)軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述顯示屏本體水平貼在所述緩沖墊上，便于乘客安全通過，當(dāng)兩側(cè)的所述紅外感應(yīng)器在其檢測(cè)范圍內(nèi)均為檢測(cè)到物體信息時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)再次向前頂出，將所述顯示屏本體翻轉(zhuǎn)呈豎直狀態(tài)，方便乘客觀看。

作為優(yōu)選，所述支架和所述轉(zhuǎn)軸通過軸承連接。

作為優(yōu)選，所述叉鉸座包括上叉鉸和下叉鉸，且上叉鉸和下叉鉸的插接方向相互垂直，下叉鉸上至少設(shè)置兩根所述連接銷軸。

作為優(yōu)選，所述箱體底部為階梯型，且上下層階梯面的連接部位為圓弧過渡，所述緩沖墊位于該階梯面的上層。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸、液壓缸或電動(dòng)缸。

作為優(yōu)選，所述緩沖墊為橡膠墊或海綿墊，且面積不小于所述顯示屏本體的外框體尺寸。

作為優(yōu)選，所述紅外感應(yīng)器的檢測(cè)距離為0-3米。

有益效果在于：1、本實(shí)用新型通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述顯示屏本體翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)所述顯示屏本體的自動(dòng)收合，避免與乘客發(fā)生碰撞；