[實(shí)用新型]一種上墻式單車(chē)停車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721714117.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207761360U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳超;鮑志聰;龔成航;劉旺;秦鑫;唐令波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢紡織大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 北京力量專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 李強(qiáng);程千慧

本實(shí)用新型涉及一種上墻式單車(chē)停車(chē)裝置，包括停車(chē)架、移車(chē)架、升降裝置、第一水平移動(dòng)裝置和第二水平移動(dòng)裝置，第二水平移動(dòng)裝置設(shè)置在墻面上且與地面平行，第一水平移動(dòng)裝置設(shè)置在第二水平移動(dòng)裝置上，第二水平移動(dòng)裝置用于帶動(dòng)第一水平移動(dòng)裝置沿著平行于墻面的方向移動(dòng)，升降裝置設(shè)置在第一水平移動(dòng)裝置上，第一水平移動(dòng)裝置用于帶動(dòng)升降裝置靠近或遠(yuǎn)離墻面，移車(chē)架設(shè)置在升降裝置上，升降裝置用于帶動(dòng)移車(chē)架上下移動(dòng)，停車(chē)架設(shè)置在墻面上且用于放置自行車(chē)，停車(chē)架的數(shù)量為多個(gè)。本實(shí)用新型可有效利用空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，多個(gè)墻面可共用同一個(gè)停車(chē)裝置，節(jié)省空間且節(jié)約成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛停放領(lǐng)域，特別涉及一種上墻式單車(chē)停車(chē)裝置。

背景技術(shù)

為節(jié)能減排與運(yùn)動(dòng)健身，自行車(chē)已經(jīng)作為非常重要的交通工具，由此就帶來(lái)了自行車(chē)的停放問(wèn)題，目前市面上要么就沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停車(chē)位，自行車(chē)隨處停放，既不安全又影響美觀(guān)。要么就是只安裝了一個(gè)自行車(chē)停放架，將自行車(chē)鎖在架子上，如此便占據(jù)了極大的面積。而且露天停放也減少了自行車(chē)的使用壽命。因此，現(xiàn)在需要一種既美觀(guān)又不會(huì)占據(jù)太大空間的自行車(chē)停車(chē)位。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上不足，解決自行車(chē)停放占用地面空間大，停車(chē)與取車(chē)不方面的問(wèn)題，為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種上墻式單車(chē)停車(chē)裝置，包括停車(chē)架、移車(chē)架、升降裝置、第一水平移動(dòng)裝置和第二水平移動(dòng)裝置，所述第二水平移動(dòng)裝置設(shè)置在墻面上且與地面平行，所述第一水平移動(dòng)裝置垂直設(shè)置在第二水平移動(dòng)裝置上，所述第二水平移動(dòng)裝置用于帶動(dòng)第一水平移動(dòng)裝置沿著平行于墻面的方向移動(dòng)，所述升降裝置垂直設(shè)置在第一水平移動(dòng)裝置上，所述第一水平移動(dòng)裝置用于帶動(dòng)升降裝置靠近或遠(yuǎn)離墻面，所述移車(chē)架設(shè)置在升降裝置上，所述升降裝置用于帶動(dòng)移車(chē)架上下移動(dòng)，所述停車(chē)架設(shè)置在墻面上且用于放置自行車(chē)，所述停車(chē)架的數(shù)量為多個(gè)。

進(jìn)一步的，所述升降裝置底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪與地面接觸。

進(jìn)一步的，所述第一水平移動(dòng)裝置、第二水平移動(dòng)裝置和升降裝置均為齒條傳動(dòng)裝置。

進(jìn)一步的，所述第二水平移動(dòng)裝置包括齒條和齒輪機(jī)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)與第一水平移動(dòng)裝置固定，所述齒條下方通過(guò)卡槽與墻面相對(duì)固定，還包括可沿著卡槽滑動(dòng)的滑塊，所述齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在齒條上方且與齒條嚙合，所述齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)配合裝置活動(dòng)安裝在滑塊上。

進(jìn)一步的，所述配合裝置包括凸塊和凹槽，所述齒輪機(jī)構(gòu)下方固定有凸塊，所述滑塊一端嵌入在卡槽內(nèi)，另一端上表面設(shè)置有凹槽，所述凸塊可與凹槽相互配合。

進(jìn)一步的，所述卡槽為C型卡槽。

進(jìn)一步的，所述停車(chē)架包括前車(chē)輪架和后車(chē)輪架，所述前車(chē)輪架和后車(chē)輪架均通過(guò)安裝架固定在墻面上，所述前車(chē)輪架和后車(chē)輪架均包括水平板和垂直設(shè)置在水平板兩側(cè)的兩塊三角形板。

進(jìn)一步的，所述移車(chē)架包括坡度板和夾板，所述坡度板的截面為等腰梯形，所述坡度板包括兩個(gè)平行且對(duì)稱(chēng)的側(cè)面，兩側(cè)面處均設(shè)置有夾板，所述夾板包括豎直安裝板和U形卡條，所述豎直安裝板與坡度板垂直，所述U形卡條與豎直安裝板垂直，且兩個(gè)U形卡條的開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述坡度板和U形卡條均與地面平行。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型可有效利用空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，多個(gè)墻面可共用同一個(gè)停車(chē)裝置，節(jié)省空間且節(jié)約成本。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為移車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為齒輪機(jī)構(gòu)下端的凸塊從滑塊的凹槽中脫出后的示意圖；