[實用新型]一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關

有效

• 申請號: 201721713813.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207637696U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張東遠
• 申請（專利權）人: 北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66;H01H33/666
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

本實用新型公開了一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關包括絕緣拉桿(1)、觸頭彈簧(2)、真空開關管(3)、基座板(4)、電磁鐵(5)、連接桿(6)、防松螺母(7)與螺絲堵(8)；所述的真空開關管(3)與電磁鐵(5)分別固定于基座板(4)兩側，且與基座板(4)絕緣；所述的絕緣拉桿(1)一端通過螺絲堵(8)內嵌預壓縮組裝觸頭彈簧(2)，觸頭彈簧(2)外端通過連接桿(6)連接真空開關管(3)的動觸頭；所述的絕緣拉桿(1)另一端穿過基座板(4)后與電磁鐵(5)的鐵芯軸相連接，且在連接處安裝防松螺母(7)。真空絕緣結構簡單、尺寸緊湊、空間占用小，電磁控制模式故障率低、工藝性優、性能可靠、維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及機械電子自動化控制技術，尤其涉及一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關。

背景技術

高壓隔離開關是干線交流25kV各類型電力機車及動車的高壓電器系統中十分重要的開關設備，起到隔離與接通高壓回路的作用。

現有技術中，高壓隔離開關按驅動方式分為氣動和電動兩大類，按絕緣形式分為空氣絕緣和真空絕緣兩大類。對于車載領域，大多數是是氣動空氣絕緣形式，少數采用電機驅動的空氣絕緣形式，也就是常見的刀閘式隔離開關，然而無論式氣動還是電機驅動的方案，在高壓環境下的空氣絕緣需要保證足夠的電氣間隙，這導致高壓隔離開關的整體尺寸較大，分斷位占用的周圍空間較大，不便于系統布局，也不利于系統小型化設計的有效匹配。此外，氣動驅動模式需要配套氣動元件，且需要考慮管路密封，比較復雜，潛在的問題點也相對較多。

另外，真空絕緣在高壓電器領域具備成熟的應用，如真空斷路器，隨著真空開關管技術的發展，可靠性與經濟性均有了長足進步，也很迎合高壓電器小型簡單化的設計方向。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關，真空絕緣結構簡單、尺寸緊湊、空間占用小，電磁控制模式故障率低、工藝性優、性能可靠、維護成本低。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關，包括絕緣拉桿1、觸頭彈簧2、真空開關管3、基座板4、電磁鐵5、連接桿6、防松螺母7與螺絲堵8；

所述的真空開關管3與電磁鐵5分別固定于基座板4兩側，且與基座板4絕緣；所述的絕緣拉桿1一端通過螺絲堵8內嵌預壓縮組裝觸頭彈簧2，觸頭彈簧2外端通過連接桿6連接真空開關管3的動觸頭；所述的絕緣拉桿1另一端穿過基座板4后與電磁鐵5的鐵芯軸相連接，且在連接處安裝防松螺母7。

所述的真空開關管3與電磁鐵5通過環氧樹脂極柱固定于基座板4兩側。

所述的連接桿6與動觸頭通過螺紋連接。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的一種車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關，綜合了真空絕緣技術與電磁控制技術的特性優點，結構精簡靈活，尺寸布局緊湊，工藝性優，周圍空間占用小，電磁控制模式故障率低，性能可靠，經濟性佳，生產制造及維護成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車載電磁驅動式真空絕緣高壓隔離開關的結構示意圖。

具體實施方式