[實用新型]一種發(fā)動機的減震懸臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721713378.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207594719U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 王世明;代甫容
• 申請（專利權）人: 四川隆盛科發(fā)實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/08
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型公開了一種發(fā)動機的減震懸臂，包括傾斜放置的連接臂，所述連接臂的一側(cè)外壁焊接有第一懸臂，所述連接臂遠離第一懸臂的一側(cè)外壁焊接有第二懸臂，所述第一懸臂的頂部外壁開有兩個第一腰形孔，且兩個第一腰形孔內(nèi)均插接有第一螺栓，所述第一懸臂的一側(cè)外壁焊接有兩個第一彈墊，且兩個第一彈墊內(nèi)壁均開有螺紋，兩個所述第一彈墊的內(nèi)壁分別螺紋連接兩個第一螺栓遠離第一腰形孔的一端，所述第二懸臂的頂部外壁開有安裝槽，且安裝槽為“凸”字形結構。本實用新型結構緊湊，實用新穎，可用于發(fā)動機的輔助固定，具有減震功能，減小了在發(fā)動機運行過程中由于外界作用力而造成的發(fā)動機的晃動或是顛簸等情況，且減震效果好，易于安裝。

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機輔助裝置技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機的減震懸臂。

背景技術

發(fā)動機(Engine)，是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。回顧發(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了蒸汽機、外燃機和內(nèi)燃機三個發(fā)展階段。外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，而內(nèi)燃機則與之相反，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機等。在發(fā)動機運行過程中常常會由于外界作用力而造成的發(fā)動機的晃動或是顛簸等情況，這對發(fā)動機的使用以致于整個設備的使用都是不利的，因此，亟需一種發(fā)動機的減震懸臂來彌補這個不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種發(fā)動機的減震懸臂。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種發(fā)動機的減震懸臂，包括傾斜放置的連接臂，所述連接臂的一側(cè)外壁焊接有第一懸臂，所述連接臂遠離第一懸臂的一側(cè)外壁焊接有第二懸臂，所述第一懸臂的頂部外壁開有兩個第一腰形孔，且兩個第一腰形孔內(nèi)均插接有第一螺栓，所述第一懸臂的一側(cè)外壁焊接有兩個第一彈墊，且兩個第一彈墊內(nèi)壁均開有螺紋，兩個所述第一彈墊的內(nèi)壁分別螺紋連接兩個第一螺栓遠離第一腰形孔的一端，所述第二懸臂的頂部外壁開有安裝槽，且安裝槽為“凸”字形結構，所述安裝槽的底部內(nèi)壁焊接有等距離分布的第一彈簧，且第一彈簧的頂端焊接有同一個減震板，所述安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁均焊接有限位板，且兩個限位板相對的一側(cè)外壁開有矩形槽，所述第二懸臂的一側(cè)外壁開有第二腰形孔，所述第二懸臂的一側(cè)外壁焊接有第二彈墊，且第二彈墊的內(nèi)壁開有螺紋，所述第二彈墊螺紋連接有第二螺栓，所述連接臂的一側(cè)外壁靠近底部位置焊接有支承底板。

優(yōu)選的，所述減震板的一側(cè)外壁開有等距離分布的消音孔，且消音孔為倒立的錐形結構。

優(yōu)選的，兩個所述矩形槽的內(nèi)壁均焊接有一排等距離分布的連接彈簧，且連個矩形槽的寬度大于減震板的寬度，兩排連接彈簧遠離矩形槽的一端分別焊接在減震板的兩側(cè)外壁上。

優(yōu)選的，所述支承底板頂部外壁焊接有第三彈簧，且第三彈簧的頂端焊接在第二懸臂的底部外壁上。

優(yōu)選的，所述支承底板頂部外壁焊接有減震柱，且減震柱位于第三彈簧的中心位置。

優(yōu)選的，所述第一懸臂和支承底板的底部外壁均粘接有減震墊，且減震墊為橡膠沖壓成型。

本實用新型的有益效果為：

1、通過第一腰形孔、第二腰形孔、第一彈墊、第二彈墊、第一螺栓和第二螺栓的設置，可以實現(xiàn)減震懸臂的快速安裝，且可以大大減弱由于外界作用力而造成的發(fā)動機與減震懸臂之間連接的松動。

2、通過減震板、減震墊、減震柱、第一彈簧和第三彈簧的設置，可以減弱外界作用力對發(fā)動機造成的震動，提高了減震懸臂的減震性能。

3、通過消音孔的設置，可以減弱發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生的聲音，提高了減震懸臂的功能性。

附圖說明