[實用新型]一種安全性高的立體車庫

有效

• 申請號: 201721713287.8
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207813148U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 呂鐵鋒
• 申請（專利權）人: 浙江亨戈機械股份有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本實用新型公開了一種安全性高的立體車庫，包括架體和設在架體上的升降機構，所述升降機構包括驅動機構、兩個傳動機構和停車托板，所述架體的前連接梁上設有驅動機構，所述架體的相對應兩個側橫梁上均設有傳動機構，所述傳動機構上設有停車托板，所述驅動機構通過傳動機構帶動停車托板升降運動，與現有技術相比，能夠結構簡單，安全性高，穩定性好。

【技術領域】

本實用新型涉及一種立體車庫的技術領域，特別是一種安全性高的立體車庫的技術領域。

【背景技術】

車輛無處停放的問題是城市發展到一定程度而必然產生的結果，機械式立體車庫以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

現有技術中的，立體車庫一般都是通過鏈條拉動停車托板上升的，上升過程中，停車托板容易晃動，并且鏈條的安全性不是很高，難免在使用的時候出現斷鏈現象。因此，需要一種結構簡單、安全性高的立體車庫。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種結構簡單、安全性高的立體車庫。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種安全性高的立體車庫，包括架體和設在架體上的升降機構，所述升降機構包括驅動機構、兩個傳動機構和停車托板，所述架體的前連接梁上設有驅動機構，所述架體的相對應兩個側橫梁上均設有傳動機構，所述傳動機構上設有停車托板，所述驅動機構通過傳動機構帶動停車托板升降運動，所述傳動機構包括螺紋軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、軸體、第三錐齒輪和安裝座，所述螺紋軸和軸體可轉動設在架體的側橫梁上，所述軸體的前后兩端分別設有第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述螺紋軸的上端設有與第二錐齒輪嚙合連接的第三錐齒輪，所述螺紋軸上設有螺紋連接的安裝座，所述安裝座上設有停車托板。

作為優選，所述停車托板的上下兩端均設有前后兩個定位機構，所述定位機構包括叉體、螺桿、彈簧、帽體、緊固螺母和定位導軌輪，所述叉體與停車托板固定連接，所述叉體的上端穿設有螺桿，所述螺桿的上端設有定位導軌輪，所述螺桿在叉體的上端外側設有緊固螺母，所述螺桿的下端設有帽體，所述帽體與叉體之間的螺桿上套設有彈簧，所述架體的四個立柱上均設有與定位導軌輪相配合的導軌。

作為優選，所述驅動機構包括驅動電機和兩個第四錐齒輪，所述驅動電機的轉動軸的兩端均設有與第一錐齒輪嚙合連接的第四錐齒輪。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將架體的前連接梁上設有驅動機構，架體的相對應兩個側橫梁上均設有傳動機構，傳動機構上設有停車托板，驅動機構通過傳動機構帶動停車托板升降運動，取消了傳統的鏈條拉動，定位機構的設計，方便調節，使定位導軌輪與導軌能夠正常配合。與現有技術相比，能夠結構簡單，安全性高，穩定性好。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種安全性高的立體車庫的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種安全性高的立體車庫的側視圖；

圖3是圖1中A的放大圖。

圖中：1-架體、2-升降機構、3-定位機構、4-導軌、21-驅動機構、22-傳動機構、23-停車托板、221-螺紋軸、222-第一錐齒輪、223-第二錐齒輪、224-軸體、225-第三錐齒輪、226-安裝座、31-叉體、32-螺桿、33-彈簧、34-帽體、35-緊固螺母、36-定位導軌輪、211-驅動電機、212-第四錐齒輪。

【具體實施方式】