[實用新型]一種公路鋪裝結構

有效

• 申請號: 201721713004.X
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN208055786U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王小麗;薛小妍;張晶;岳萍;楊靜;白彬
• 申請（專利權）人: 王小麗
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路鋪裝結構，包括由碎石填平后的基層，基層的上表面上鋪裝有第一瀝青層，第一瀝青層的上表面上鋪設有碳纖維板，碳纖維板的上表面上鋪裝有第二瀝青層，碳纖維板的下端面上設置有若干個呈陣列狀分布的且插入在第二瀝青層中的錨桿，錨桿的下端為尖端狀結構，錨桿的外側壁上設置有若干個倒刺；通過采用上述結構后，碳纖維板能夠起到很好的抗震和抗沖擊效果，從而能夠使得第二瀝青層具有很好的抗震和抗沖擊效果，這樣一來，在公路使用過程中，能夠有效避免瀝青路面出現開裂或破損的現象，進而能夠延長路面的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于道路施工技術領域，涉及一種公路鋪裝結構。

背景技術

在公路鋪裝過程中，例如對瀝青公路的鋪設，一般都是將瀝青直接鋪設在由碎石填平后的基層上，由于由碎石填平后的基層存在抗震和抗沖擊能力差的缺點，這樣一來，在瀝青路面使用過程中很容易出現瀝青路面開裂和破損的現象，存在路面使用壽命短的缺點。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型設計了一種公路鋪裝結構，其能夠有效避免瀝青路面出現開裂或破損的現象，從而能夠延長路面的使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型的公路鋪裝結構，包括由碎石填平后的基層，基層的上表面上鋪裝有第一瀝青層，第一瀝青層的上表面上鋪設有碳纖維板，碳纖維板的上表面上鋪裝有第二瀝青層，碳纖維板的下端面上設置有若干個呈陣列狀分布的且插入在第二瀝青層中的錨桿，錨桿的下端為尖端狀結構，錨桿的外側壁上設置有若干個倒刺。

本實用新型的公路鋪裝結構，其中，碳纖維板的上端面上設置有若干個呈陣列狀分布的圓頂狀的凸起；通過凸起的設置，這樣一來，能夠增大第二瀝青層與碳纖維板的接觸面積，從而能夠提高第二瀝青層與碳纖維板的粘結強度。

本實用新型的公路鋪裝結構，其中，凸起的頂部設置有圓頂狀的凹陷；通過凹陷的設置，能夠增大第二瀝青層與碳纖維板的接觸面積，從而能夠提高第二瀝青層與碳纖維板的粘結強度。

本實用新型的公路鋪裝結構，其中，凸起與錨桿一一對應設置。

通過采用上述結構后，碳纖維板能夠起到很好的抗震和抗沖擊效果，從而能夠使得第二瀝青層具有很好的抗震和抗沖擊效果，這樣一來，在公路使用過程中，能夠有效避免瀝青路面出現開裂或破損的現象，進而能夠延長路面的使用壽命；在鋪裝完第一瀝青層后且在第一瀝青層未干結時，將碳纖維板鋪裝到第一瀝青層上，使得碳纖維板下端面上的錨桿完全插入到第一瀝青層中，并通過壓路機將碳纖維板壓實，然后再在碳纖維板上方鋪裝第二瀝青層，并通過壓路機將第二瀝青層壓實。

附圖說明

圖1是本實用新型的部分剖視結構示意圖；

圖2是圖1中A處放大后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體實施方式作進一步詳細描述。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂部”、“底部”等指示的方位或狀態關系為基于附圖所示的方位或狀態關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的機構或部件必須具有的特定方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。