[實(shí)用新型]空中偵查機(jī)器人有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721712579.X | 申請日: | 2017-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN207773490U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 廖建文 | 申請(專利權(quán))人: | 唐尾娥 |
| 主分類號: | B64D27/24 | 分類號: | B64D27/24;H01M2/10;B64C25/62 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定板 下表面 偵查機(jī)器人 上表面 滑桿 支撐板上表面 蓄電池 蓄電池更換 承載板 螺紋筒 螺紋柱 右側(cè)面 支撐板 左側(cè)面 彈簧 滾輪 擠壓 防護(hù) | ||
本實(shí)用新型公開了一種空中偵查機(jī)器人,包括無人機(jī)本體,所述無人機(jī)本體的下表面與一個(gè)第一固定板和兩個(gè)第二固定板的上表面固定連接,所述第一固定板的右側(cè)面分別與兩個(gè)第二固定板的左側(cè)面固定連接,且兩個(gè)第二固定板分別位于無人機(jī)本體下表面的前后兩側(cè),所述第一固定板和第二固定板的下表面均與支撐板的上表面固定連接,所述支撐板上表面的右側(cè)固定連接有兩個(gè)滾輪。該空中偵查機(jī)器人,通過設(shè)置第一滑桿、承載板、第一螺紋筒、螺紋柱、第一防護(hù)塊、第二滑桿、第一彈簧和擠壓塊,從而可以快速的對蓄電池進(jìn)行更換,節(jié)省對蓄電池更換的時(shí)間,從而可以避免影響對無人機(jī)本體的使用,從而可以更好的利用無人機(jī)本體實(shí)施偵查。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及偵查技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種空中偵查機(jī)器人。
背景技術(shù)
空中偵察是用飛機(jī)、氣球或衛(wèi)星等在空中實(shí)施的偵察。是獲取敵人縱深內(nèi)情況的重要偵察手段。裝備包括有人駕駛偵察機(jī)、無人偵察機(jī)、偵察直升機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察氣球和飛艇等偵察平臺,以及安裝在平臺上的各種雷達(dá)或電探測器材等偵察設(shè)備。通常是以觀察或照相的方法和使用無線電、電視、雷達(dá)及紅外線等技術(shù)實(shí)施的。空中偵察活動(dòng)包括空中監(jiān)視、攝影和電子偵察等。
目前在利用無人機(jī)實(shí)施偵查的過程中,需要對無人機(jī)用的蓄電池進(jìn)行更換,但目前蓄電池固定的過于復(fù)雜,需要長時(shí)間的對蓄電池拆卸進(jìn)行更換,影響無人機(jī)的使用,導(dǎo)致無法更好的實(shí)施偵查。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種空中偵查機(jī)器人,解決了目前在利用無人機(jī)實(shí)施偵查的過程中,需要對無人機(jī)用的蓄電池進(jìn)行更換,但目前蓄電池固定的過于復(fù)雜,需要長時(shí)間的對蓄電池拆卸進(jìn)行更換,影響無人機(jī)的使用,導(dǎo)致無法更好實(shí)施偵查的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種空中偵查機(jī)器人,包括無人機(jī)本體,所述無人機(jī)本體的下表面與一個(gè)第一固定板和兩個(gè)第二固定板的上表面固定連接,所述第一固定板的右側(cè)面分別與兩個(gè)第二固定板的左側(cè)面固定連接,且兩個(gè)第二固定板分別位于無人機(jī)本體下表面的前后兩側(cè),所述第一固定板和第二固定板的下表面均與支撐板的上表面固定連接,所述支撐板上表面的右側(cè)固定連接有兩個(gè)滾輪,且兩個(gè)滾輪的上表面均與承載板的下表面搭接,所述承載板下表面的左側(cè)固定連接有第一固定塊,所述第一固定塊的下表面與滑塊的上表面固定連接,所述滑塊設(shè)置在支撐板上表面開設(shè)的滑槽內(nèi),所述第一固定塊的右側(cè)面與第一滑桿的左端固定連接,所述第一滑桿位于兩個(gè)滾輪的中間位置,所述第一滑桿的表面套接有第一滑套,所述第一滑套卡接在第二固定塊的左側(cè)面,所述第二固定塊的下表面與支撐板的上表面固定連接,所述第一滑桿的右端與連接塊的左側(cè)面固定連接,所述連接塊的下表面卡接有第一螺紋筒,所述第一螺紋筒內(nèi)螺紋連接有螺紋柱,所述螺紋柱的表面螺紋連接有第二螺紋筒,所述第二螺紋筒卡接在支撐板的上表面。
所述承載板上表面的左右兩側(cè)分別固定連接有第一防護(hù)塊和第二防護(hù)塊,所述第二防護(hù)塊的左側(cè)面卡接有第二滑套,所述第二滑套內(nèi)套接有第二滑桿,所述第二滑桿的左端與擠壓塊的右側(cè)面固定連接,所述擠壓塊的下表面與承載板的上表面搭接,所述第二滑桿的表面套接有第一彈簧,所述第一彈簧的兩端分別與第二防護(hù)塊和擠壓塊的相對面固定連接,所述承載板上表面位于第一防護(hù)塊和擠壓塊之間的位置設(shè)置有蓄電池,所述支撐板下表面的四角處通過四個(gè)減震裝置分別與四個(gè)支撐塊的上表面固定連接,所述減震裝置包括伸縮桿和第二彈簧,所述第二彈簧套接在伸縮桿的表面,所述伸縮桿和第二彈簧的兩端分別與支撐板和支撐塊的相對面固定連接。
優(yōu)選的,所述支撐塊的下表面設(shè)置有減震墊,所述減震墊的尺寸大于支撐塊的尺寸。
優(yōu)選的,所述第一防護(hù)塊和擠壓塊的相對面均設(shè)置有防護(hù)墊,且兩個(gè)防護(hù)墊的相對面分別與蓄電池的兩側(cè)面搭接。
優(yōu)選的,所述連接塊的右側(cè)面和第二滑桿的右端均固定連接有第一把手,所述第一把手的形狀為圓環(huán)形。
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B64D27-00 飛機(jī)上動(dòng)力裝置的布置或安裝;以此為特點(diǎn)的飛機(jī)
B64D27-02 . 以動(dòng)力裝置類型或位置為特點(diǎn)的飛機(jī)
B64D27-26 . 以動(dòng)力裝置安裝結(jié)構(gòu)為特點(diǎn)的飛機(jī)
B64D27-04 ..活塞式的
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