[實用新型]一種垂直循環立體停車設備驅動裝置

有效

• 申請號: 201721712425.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207568269U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 黃永軍
• 申請（專利權）人: 布蘭汀智能停車系統（上海）有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本實用新型涉及機械式立體停車設備技術領域，尤其涉及一種垂直循環立體停車設備驅動裝置，通過設置減速機的第二輸入軸，且于該輸入軸的外伸端安裝第二制動器，以在主制動系統出現問題時起到制動作用，使得該類機械停車設備因為制動裝置失效導致車庫運行安全事故的概率降低為0，從而確保了垂直循環立體停車設備的運行安全，杜絕了機械制動系統失效帶來的安全隱患，且該驅動裝置所使用部件均為市場通用件，從而不存在因改造導致設備性能變化的問題；同時由于第二制動器具有手動釋放功能，當第二制動器工作時，可以通過手動或外配動力將停車設備內的車輛緩慢釋放出來，從而避免客戶因停車設備故障而取不到車，提高了用戶體驗性。

技術領域

本實用新型涉及機械式立體停車設備技術領域，尤其涉及一種垂直循環立體停車設備驅動裝置。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，人民生活水平不斷提高，汽車也伴隨著經濟發展的腳步進入到普通的家庭中，而隨著車輛保有量的不斷攀高，在人流密集區域停車難的問題也越發突出，對停車位的需求也呈幾何倍數不斷增長。

目前通常采用垂直循環立體停車設備來解決停車難得問題，垂直循環立體停車設備雖然具有停車容量大、占地面積小的優點，但是當前垂直循環立體車備經常出現單側偏載，導致驅動電機配備的制動器經常受力，長期在這樣的狀態下運行，容易導致制動器的制動性能下降或失效，釀成機械及人員安全事故。

因此如何確保垂直循環立體停車設備的運行安全，降低機械制動系統失效帶來的安全隱患成為本領域技術人員致力于研究的方向。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型公開了一種垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，包括電機、減速機、第一制動器和第二制動器；

所述減速機包括第一輸入軸和與所述第一輸入軸通過齒輪連接的第二輸入軸，所述電機分別與所述減速機和所述第一制動器連接，所述第二制動器設置于所述第二輸入軸的外伸端上。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述減速機上設置有端蓋，所述端蓋上設置有開孔；

其中，所述第二輸入軸穿過所述開孔，且所述第二輸入軸的外壁與所述開孔之間設置有油封。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述第二制動器與所述端蓋固定連接。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述第二制動器通過連接板與所述端蓋固定連接。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述減速機為減速齒輪箱。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述第二輸入軸的外伸端的長度根據所述第二制動器的尺寸設定。

上述的垂直循環立體停車設備驅動裝置，其中，所述第二制動器包括手動釋放裝置。

上述實用新型具有如下優點或者有益效果：

本實用新型公開了一種垂直循環立體停車設備驅動裝置，通過設置減速機的第二輸入軸，且于該輸入軸的外伸端安裝第二制動器，以在主制動系統出現問題時起到制動作用，使得該類機械停車設備因為制動裝置失效導致車庫運行安全事故的概率降低為0，從而確保了垂直循環立體停車設備的運行安全，杜絕了機械制動系統失效帶來的安全隱患，且該驅動裝置所使用部件均為市場通用件，從而不存在因改造導致設備性能變化的問題；同時由于第二制動器具有手動釋放功能，當第二制動器工作時，可以通過手動或外配動力將停車設備內的車輛緩慢釋放出來，從而避免客戶因停車設備故障而取不到車，提高了用戶體驗性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未可以按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。