[實用新型]鈦制液壓油缸復軌器

有效

• 申請號: 201721711998.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207712071U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 馬憲斌;康鴻敏;馬俊怡
• 申請（專利權）人: 陜西錦瀚稀貴金屬有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本實用新型公開了一種鈦制液壓油缸復軌器，橫移橋的槽口內設有能沿橫移橋長度方向滑動的底座，橫移橋的槽口底部設有滾輪，底座的上端固定有頂托液壓油缸，頂托液壓油缸的頂部設有頂托頭，頂托頭與頂鉤固定連接；底座的側端設有橫移液壓油缸，橫移液壓油缸的缸筒內設有活塞，活塞與活塞桿的一端連接，活塞桿的另一端通過鉸鏈與底座的側端鉸接，缸筒的端口內壁與活塞桿之間設有L型導向套，L型導向套與活塞桿之間設有表面光滑的銅套，L型導向套與活塞桿之間、靠近缸筒的端口處設有密封圈；頂托液壓油缸、橫移液壓油缸的油嘴接頭分別通過油管與液壓泵站連接。結構簡單，重量輕，解決了現有技術中液壓油缸復軌器裝配不方便，使用壽命低的問題。

技術領域

本實用新型屬于鐵路救援設備技術領域，涉及一種鈦制液壓油缸復軌器。

背景技術

復軌器是一種過車救援工具，用于火車脫軌后，方便快捷地將脫軌車輛重新回復到鐵軌上的一種工具，現有復軌器的液壓油缸與底座通過法蘭連接，裝配不方便；橫向設置的液壓油缸的導向套容易磨損，降低使用壽命；此外，在火車救援過程中發現，鑄鋼或鋼板焊接結構的復軌器過于沉重，若火車發生脫軌事故，給救援人員的救援造成相當大的困難，搬動、固定時間長，直接影響事故的緊急救援程度，且在救援中鋼制復軌器易發生變形、裂損，嚴重影響復軌器的使用壽命，且容易造成二次傷害。

實用新型內容

為了達到上述目的，本實用新型提供一種鈦制液壓油缸復軌器，結構簡單，重量輕，解決了現有技術中液壓油缸復軌器裝配不方便，使用壽命低的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種鈦制液壓油缸復軌器，包括長槽狀的鈦合金制得的橫移橋，橫移橋的槽口內設有能沿橫移橋長度方向滑動的鈦合金制得的底座，橫移橋的槽口底部設有滾輪，滾輪與橫移橋的槽口底面平齊，底座的上端固定有頂托液壓油缸，頂托液壓油缸的底部兩側對稱焊接有油缸座板，油缸座板通過第一緊固螺栓與底座固定連接，頂托液壓油缸的頂部設有頂托頭，頂托頭與頂鉤固定連接，頂鉤上設有第二緊固螺栓；底座的側端設有橫移液壓油缸，橫移液壓油缸的缸筒內設有活塞，活塞與活塞桿的一端連接，活塞桿的另一端通過鉸鏈與底座的側端鉸接，缸筒的端口內壁與活塞桿之間設有L型導向套，L型導向套伸出缸筒端口的部分通過緊固螺釘與缸筒固定連接，L型導向套與活塞桿之間設有表面光滑的銅套，L型導向套與活塞桿之間、靠近缸筒的端口處設有密封圈；頂托液壓油缸、橫移液壓油缸的油嘴接頭分別通過油管與液壓泵站連接。

本實用新型的特征還在于，進一步的，所述橫移橋的槽口底部、沿橫移橋的長度方向均勻設有多排滾輪，每排設置兩個滾輪。

進一步的，所述橫移橋的底部設有鐵軌卡口。

本實用新型的有益效果是：本實用新型頂托液壓油缸的底部兩側對稱焊接有油缸座板，油缸座板替代了圓環型的法蘭，定位、裝配方便，提高頂托液壓油缸與底座的聯結強度；橫移液壓油缸由于橫向設置，L型導向套在橫向負載和活塞桿自重的作用下很容易形成單邊磨損，降低油缸的密封性，L型導向套與活塞桿之間設有表面光滑的銅套，能夠有效降低L型導向套的單邊磨損，延長橫移液壓油缸的使用壽命。

橫移橋的槽口底部設有滾輪，滾輪與橫移橋的槽口底面平齊，保證底座與橫移橋的槽口底面為面接觸，降低了頂托脫軌車輛時底座對橫移橋的壓力強度，同時滾輪減小了底座與橫移橋之間的摩擦系數，降低橫移液壓油缸的能耗。

橫移橋、底座均采用鈦合金材質，使得復軌器重量輕、機械強度大，滿足復軌器的相關標準技術要求的前提下，容易搬動，縮短固定時間，提高緊急救援效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。